現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展迅猛，新能源汽車(chē)逐漸地也成了人們的一大購(gòu)車(chē)選擇。新能源車(chē)跟傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)最大的區(qū)別莫過(guò)于燃油和出行成本，汽車(chē)的燃油成本高如今油價(jià)也是飄忽不定，因此對(duì)于汽車(chē)來(lái)講油耗是致命的一個(gè)問(wèn)題。

因此不少車(chē)輛制造商都是絞盡腦汁在降油耗上下足了功夫。汽車(chē)上有一個(gè)有綠色且印有類(lèi)似樹(shù)葉標(biāo)志的按鈕，當(dāng)然有直接是有ECO標(biāo)志。這就是車(chē)輛的ECO模式按鈕，俗稱(chēng)經(jīng)濟(jì)模式但很多司機(jī)都不會(huì)使用這個(gè)按鈕也不知道這個(gè)功能存在。今天就來(lái)講一下ECO功能具體是什么工作原理？到底能不能省油？

ECO模式限制動(dòng)力輸出

開(kāi)啟車(chē)輛的ECO模式后，車(chē)載電腦會(huì)控制引擎和變速箱進(jìn)入低功率模式，通過(guò)控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度來(lái)控制汽油的注入，從而減少了動(dòng)力減緩了提速。通俗講就是一腳油門(mén)踩下去加速?zèng)]不得勁了。

現(xiàn)實(shí)駕駛中ECO模式并沒(méi)有想象中的那般好用，很多司機(jī)都不愿意用。并且對(duì)于ECO模式也是有道路選擇的；ECO經(jīng)濟(jì)駕駛模式更適合在城市里走走停停的駕駛環(huán)境，其在低速運(yùn)行時(shí)才能夠凸顯燃油的經(jīng)濟(jì)性。

其中部分ECO模式的開(kāi)啟會(huì)導(dǎo)致空調(diào)車(chē)載空調(diào)的制冷效果下降。對(duì)于不同車(chē)輛有不同的設(shè)定，一些車(chē)輛打開(kāi)ECO模式后會(huì)讓空調(diào)進(jìn)入節(jié)能模式讓空調(diào)的制冷效果變差；特別是在炎熱夏季的時(shí)候ECO模式對(duì)制冷效果的影響還是比較大的。

長(zhǎng)期使用ECO經(jīng)濟(jì)模式會(huì)導(dǎo)致積碳增加，油耗反而更高是真的嗎？

網(wǎng)絡(luò)上一直以來(lái)流傳著對(duì)ECO的模式的一些質(zhì)疑，聲稱(chēng)長(zhǎng)期開(kāi)著ECO模式，一直是保持低轉(zhuǎn)速導(dǎo)致進(jìn)排氣受限，使氣缸內(nèi)的混合氣體不能充分燃燒，導(dǎo)致積碳增加，積碳的堆積又會(huì)讓油耗增高是幫倒忙。

確實(shí)車(chē)輛上的ECO模式設(shè)立的初衷是為了更加的節(jié)油經(jīng)濟(jì)。但為了節(jié)省燃油必然是需要犧牲動(dòng)力來(lái)?yè)Q取的，因故對(duì)于一些喜歡開(kāi)快車(chē)的人是幾乎不會(huì)用ECO模式。并且ECO在一些路段可能會(huì)讓車(chē)子更加費(fèi)油，因?yàn)樵谡嬲枰铀贂r(shí)，油門(mén)就要踩得更深，油耗反而更高了。

但沒(méi)有真實(shí)證據(jù)指向ECO模式會(huì)導(dǎo)致積碳增加，油耗更高，事實(shí)還有待考究。其實(shí)說(shuō)到底ECO的模式犧牲了動(dòng)力來(lái)?yè)Q取低油耗，在經(jīng)濟(jì)中來(lái)降低駕駛體驗(yàn)。這也是很多人們不愿意的開(kāi)ECO模式，生活中有的人也是寧愿多花錢(qián)也要買(mǎi)高功率車(chē)輛一樣道理。

ECO模式是開(kāi)還是不開(kāi)呢？

如果單純地只想省點(diǎn)油是ECO模式可以開(kāi)，并且對(duì)于積碳和是否實(shí)用的問(wèn)題不必糾結(jié)。品牌廠商設(shè)計(jì)出這個(gè)功能肯定權(quán)衡過(guò)利大于弊的，我們?nèi)粘Ｐ熊?chē)積碳還是會(huì)產(chǎn)生的。ECO在高速公路上是不能發(fā)揮出作用的，對(duì)于ECO的設(shè)置機(jī)制在車(chē)速達(dá)到100時(shí)速時(shí)，車(chē)輛會(huì)優(yōu)先地考慮發(fā)動(dòng)機(jī)功率問(wèn)題，某些車(chē)型會(huì)自動(dòng)關(guān)閉ECO模式。

ECO只能暫時(shí)性使用并不介意長(zhǎng)時(shí)間，使用如果使用不當(dāng)不僅沒(méi)有成效還會(huì)產(chǎn)生反作用，得不償失。如今車(chē)輛上有些各式各樣的個(gè)性化模式，給我們帶來(lái)更好駕駛體驗(yàn)；但不管怎樣始終是要以人為出發(fā)點(diǎn)，任何輔助模式都是要取決于駕駛?cè)藛T的駕駛經(jīng)驗(yàn)和駕駛習(xí)慣。

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