近日，本田國(guó)內(nèi)中排店銷(xiāo)售開(kāi)始陸續(xù)聯(lián)系老客戶，收集兩款車(chē)型的購(gòu)買(mǎi)意向。一款是去年亮相重慶摩展的幼獸，另一款是400cc的雙缸賽摩CB400R。本田幼獸在本田摩托歷史上有著特殊的意義，他是由本田公司在1958年所推出的50毫升四沖程兩輪摩托車(chē)發(fā)

近日，本田國(guó)內(nèi)中排店銷(xiāo)售開(kāi)始陸續(xù)聯(lián)系老客戶，收集兩款車(chē)型的購(gòu)買(mǎi)意向。一款是去年亮相重慶摩展的幼獸，另一款是400cc的雙缸賽摩CB400R。

本田幼獸在本田摩托歷史上有著特殊的意義，他是由本田公司在1958年所推出的50毫升四沖程兩輪摩托車(chē)發(fā)展而來(lái)的一個(gè)摩托車(chē)系列，迄今為止銷(xiāo)量破1億臺(tái)，是世界上銷(xiāo)量最大的交通工具。

遺憾的是，幼獸誕生以來(lái)從未進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，市場(chǎng)上充斥著各種碰瓷車(chē)型，比如某co，某ya。這類(lèi)產(chǎn)品即使做工與質(zhì)量相比正品都相差甚遠(yuǎn)，銷(xiāo)量依然很好，由此可見(jiàn)幼獸在國(guó)內(nèi)的號(hào)召力。

在國(guó)內(nèi)這波山寨幼獸的熱潮下，本田也嗅探到了市場(chǎng)的機(jī)遇，終于決定引進(jìn)。

幼獸目前除了經(jīng)典幼獸還有許多衍生車(chē)款，重慶車(chē)展上展示的車(chē)型主要是超級(jí)幼獸Super Cub110以及越野幼獸Cross Cub，猜測(cè)國(guó)內(nèi)今年引進(jìn)的應(yīng)該也是這兩款車(chē)型。

規(guī)格方面

兩款車(chē)型都采用PGM-FI電噴技術(shù)，油箱容量4.3L,最大輸出功率為5.9KW（8匹），油耗為62KM/L，可謂相當(dāng)省油。配備了半自動(dòng)離合四檔變速箱，換擋非常順暢且安靜。前后剎車(chē)采用鼓剎滿足基本需要。前懸吊采用傳統(tǒng)的正立式伸縮叉，后懸采用雙避震器，配上厚實(shí)寬大的座墊，濾震效果出色。

輪胎方面，兩款配備的都是17寸大尺寸前后輻條輪轂，區(qū)別在于越野幼獸Cross Cub采用的是更適合非鋪裝路面的多用胎，更能勝任復(fù)雜地形的考驗(yàn)。

價(jià)格方面

日本本土這兩款售價(jià)均為280,500日元（約合人民幣1.55萬(wàn)元）。引進(jìn)國(guó)內(nèi)后，即使國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，考慮本田對(duì)這款車(chē)小排量經(jīng)典復(fù)古摩托的定位，相信也不會(huì)便宜。

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