雖然這幾年來卡車司機(jī)“老齡化”嚴(yán)重，駕駛員主力以70-80后居多，而秉著長(zhǎng)江后浪推前浪的勁頭，一部分90后卡友也是當(dāng)下的主力軍，他們大多數(shù)是入行多年，資歷更深的是卡二代，從學(xué)校出來之后就立馬上車，很好的繼承了父輩的衣缽。實(shí)話來講，關(guān)于跑貨車

雖然這幾年來卡車司機(jī)“老齡化”嚴(yán)重，駕駛員主力以70-80后居多，而秉著長(zhǎng)江后浪推前浪的勁頭，一部分90后卡友也是當(dāng)下的主力軍，他們大多數(shù)是入行多年，資歷更深的是卡二代，從學(xué)校出來之后就立馬上車，很好的繼承了父輩的衣缽。

實(shí)話來講，關(guān)于跑貨車這個(gè)行當(dāng)，有經(jīng)驗(yàn)老道的師傅帶會(huì)輕松很多，在學(xué)車時(shí)、買車創(chuàng)業(yè)時(shí)、找貨源時(shí)都能得到相應(yīng)的關(guān)照，如果父輩是卡車司機(jī)的話，那么必定會(huì)將資源共享給晚輩，卡二代的優(yōu)勢(shì)就是入行后可以少奮斗好幾年。

24歲的卡二代，已能獨(dú)當(dāng)一面

之所以年輕人越來越少會(huì)選擇開貨車，其中很大原因就是收入下降，就算是自己經(jīng)營(yíng)車也得面臨著很大的競(jìng)爭(zhēng)，貨源少、價(jià)格低等等，一年到頭熬夜數(shù)不清，最后算下來的收入跟打工差不多，所以大家的算盤打的噠噠響，收入差不多何必那么辛苦呢。

加上90后的年輕人以獨(dú)生居多，從小嬌生慣養(yǎng)，如果要受著開貨車的苦，恐怕很多人承受不住，除了小部分意志堅(jiān)定的年輕人，從小就在車上長(zhǎng)大的，或者熱愛卡車的，才能接受這份苦楚，生存環(huán)境惡劣也是行業(yè)暴露的一大問題。

即使卡車行業(yè)有各種缺點(diǎn)，但是在小吳面前，一切都算不上什么，今年24歲的小吳是一名標(biāo)準(zhǔn)的95后，小吳的學(xué)生時(shí)代很“倉促”，原本24歲的年紀(jì)應(yīng)該大學(xué)畢業(yè)才對(duì)，而他初一讀完就輟學(xué)了，連自己都認(rèn)為沒有讀書的天分，何必苦苦掙扎。

輟學(xué)之后抱著對(duì)卡車的熱愛，跟著修理廠學(xué)習(xí)了大半年之后，就開始跟著自家的車子跑，從學(xué)蓋篷布、疊篷布開始，直到18周歲之后考了C1駕駛證，說實(shí)話對(duì)卡車有興趣，學(xué)車就是快，第一次坐上小自卸車，小吳就靠著跟車時(shí)學(xué)習(xí)的動(dòng)作把車開了起來。

“如果在學(xué)習(xí)方面有這個(gè)天賦，那肯定考得上大學(xué)了”，這個(gè)小伙子也很打趣，有一股年輕人的風(fēng)范，那時(shí)候小自卸還是只跑短途，剛好那兩年大修高速公路，家里出錢買了臺(tái)福達(dá)單橋車，會(huì)開了之后自己邊開邊學(xué)經(jīng)驗(yàn)，單橋車進(jìn)工地經(jīng)常陷車，一趟下來搞得自己像泥人一樣。

一開始年輕嘛，不知道這行有多辛苦，就覺得開車很好玩，很喜歡開車，喜歡坐在駕駛室里的感覺，那時(shí)候一干就是一個(gè)通宵，回家睡了兩三個(gè)小時(shí)就睡不著了，起來吃點(diǎn)東西又開著車出去了，完全不知道累一樣，連著干了一個(gè)月終于感覺累了，躺在床上睡了一天一夜。

雖然小吳很年輕，但是這樣算下來也是一名老司機(jī)了，很多年輕人的“通病”就是喜歡開快車，而小吳開車很穩(wěn)，因?yàn)樗篱_貨車不是要快，而是要穩(wěn)，平安出門、平安回家才是最主要的，加上拉建材也不需要趕時(shí)間，水泥、沙、磚一般天亮前送到目的地，工地能開工就行了，晚上早點(diǎn)出發(fā)，路上慢慢開完全是來得及的。

一開始父親時(shí)不時(shí)還會(huì)跟一下自己的車，指導(dǎo)一下哪些地方要注意的，后來感覺基礎(chǔ)差不多了，父親也就放心的讓小吳自己開了，但還是會(huì)時(shí)不時(shí)檢查一下小吳的車子，擔(dān)心年輕人粗心大意不關(guān)心車況，這一點(diǎn)小吳感覺很暖心。

換車實(shí)屬無奈，一切都因未來

小吳熟練的將加完油的車子?？吭诩佑驼疽慌?，由于固定在這里加油，所以把車停在加油站旁邊的空地上，自己也不用擔(dān)心沒有地方停車，家中還有一臺(tái)13米平板車，所以家門口的地方也停不下車了，所性離加油站只有600米左右的距離，停了車之后走路回家。

這臺(tái)騷綠色的三環(huán)昊龍是小吳去年底剛買的新車，本以為去年貨源已經(jīng)夠少了，今年才知道什么叫噩夢(mèng)，小吳拉的貨主都是父親交給自己的，給這幾位水泥老板拉了十幾年的水泥，父親也跟他們是好友關(guān)系，給了小吳貨源很大保障。

由于近些年以來散裝水泥成為發(fā)展趨勢(shì)，很多工地都是買散裝水泥，有些農(nóng)村地區(qū)更是直接用掛車?yán)酱蹇?，然后再用農(nóng)用車盤車進(jìn)村，這樣能節(jié)省不少運(yùn)費(fèi)，要知道掛車的噸位大，運(yùn)費(fèi)也比小型車便宜不少。

去年經(jīng)營(yíng)了近5年的福達(dá)自卸車也扛不住了，原本載重噸位就沒有優(yōu)勢(shì)，看到載重新政之后心也涼了不少，二軸車總質(zhì)量18噸，藍(lán)牌車的自重都超過了4495kg，嚴(yán)抓起來根本沒有活路，干脆把車賣掉了，還好自己早有準(zhǔn)備，一到年齡就馬上增駕了B2駕照。

（不需要停車費(fèi)的加油站周邊停滿了車）

其實(shí)小吳的目標(biāo)是A2駕照，開掛車一直是自己的理想，其中很大部分是掛車的工資會(huì)高一些，現(xiàn)在自己經(jīng)營(yíng)一臺(tái)前四后四，一年掙的純利潤(rùn)最多也是十來萬，跟掛車駕駛員純工資差不多水平，那為何小吳不直接增駕呢？反而買了這臺(tái)新車。

他分析了兩個(gè)原因，一是：自己有自卸車貨源，雖然不多但是也得把握住，換了掛車就等于丟了老客戶了，二是：父親已經(jīng)是在經(jīng)營(yíng)掛車，自己就晚點(diǎn)再去增駕也不急，現(xiàn)在開自卸都是跑短途，有時(shí)間照顧家里，適婚年齡也到了，家里催著討媳婦才是一大問題。

平常主要運(yùn)輸袋裝水泥、紅磚，有時(shí)候回貨會(huì)在平臺(tái)上找找，合適的價(jià)格也會(huì)帶一些，今年回貨也拉了瓷磚、不銹鋼制品、木片、水泥圈這些，平臺(tái)上的價(jià)格不是很高，跑個(gè)200多公里掙個(gè)兩百多塊錢的樣子。

水泥是給貨主拉，而紅磚市場(chǎng)則是跟幾個(gè)朋友四處發(fā)名片，像現(xiàn)在農(nóng)村蓋房用紅磚還是比較多的，有時(shí)候熟客介紹鄰居，一車紅磚運(yùn)費(fèi)帶磚的利潤(rùn)還是可以掙個(gè)一千五六，到廠就裝、到點(diǎn)就卸，一個(gè)來回也才6-7個(gè)小時(shí)，這錢還是可以掙的。

之后簡(jiǎn)單提到了感情經(jīng)歷，這才是一名職業(yè)卡車司機(jī)最頭疼的地方，很多人都覺得24歲還很年輕不著急，實(shí)際上兩年前小吳就開始相親物色對(duì)象了，基本上都是嫌棄自己的工作，要么就開出天價(jià)“彩禮”，或者買房之類的要求。

對(duì)于一個(gè)普通家庭來說，實(shí)在有些困難，完全不是為了跟自己過生活，小吳就覺得這樣的感情不要也罷，一直拖到現(xiàn)在也沒有合適的。

性格活潑，眼光獨(dú)到

聊了一會(huì)下來，可以感覺到小吳是一名健談的小伙子，性格也很開朗，為何找不到合適的對(duì)象，我想確實(shí)是因?yàn)榭ㄜ囁緳C(jī)屬于高危行業(yè)，要是換做朝九晚五的白領(lǐng)工作，我估計(jì)他現(xiàn)在孩子都會(huì)打醬油了。

性格也決定自己的座駕風(fēng)格，小吳選車的時(shí)候一眼就挑中了流行的“騷綠色”，小吳說之前在縣城里看到有人買了一臺(tái)綠色的昊龍，就覺得很亮眼，大老遠(yuǎn)開著就能看到了，而紅色的那些則顯得很傳統(tǒng)，以前的車子不都是紅色、藍(lán)色之類的，現(xiàn)在流行的綠色新穎太多了，那些拉土方的環(huán)保車也是綠色的，環(huán)境保護(hù)不都是要綠水青山嘛。

而父親對(duì)小吳的看法則很排斥，覺得綠色太過于張揚(yáng)了，而且封建的角度上想寓意也不怎么樣，最終拗不過小吳的堅(jiān)持，還是由著年輕人的想法來了，果不其然做完車廂之后的“綠巨人”還真挺帥的，“綠巨人”這個(gè)名字是小吳從游戲里得來的靈感，自己以前很喜歡玩CF，生化模式里就有一個(gè)綠巨人。

（鋁合金氣罐+鋁合金油箱，輕量化的標(biāo)簽）

關(guān)于選車方面的問題，就是挑現(xiàn)在主流的車型，三環(huán)昊龍最近幾年很流行，價(jià)格相對(duì)便宜、三大件、電器配件跟東風(fēng)的產(chǎn)品也是通用的，穩(wěn)定性方面都不錯(cuò)，投資小、回本周期短一些，主要是輕量化方面也不錯(cuò)，跑短途再合適不過了。

自己在網(wǎng)上看了解放、東風(fēng)、江淮這些車，價(jià)格都貴出三四萬不止，在當(dāng)?shù)氐谋Ｓ辛恳膊欢?，還是挑一個(gè)保有量大的，后期維護(hù)方便很多。

在自卸車領(lǐng)域，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)搭載率是真的高，本地的前四后四、前四后六、前四后八自卸車基本上都是搭載玉柴機(jī)，跑山路很合適，這臺(tái)三環(huán)昊龍搭載的也是玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大220馬力，輸出功率162kw，扭矩860Nm，匹配法士特八檔變速箱，后橋速比5.571，大馬力、大速比，重車爬坡很輕松，在時(shí)效上也省下了爬坡時(shí)間。

經(jīng)營(yíng)車要多琢磨，善于發(fā)現(xiàn)發(fā)財(cái)之道

或許很多人都會(huì)說，經(jīng)營(yíng)車還想發(fā)財(cái)？那我開了十幾二十年的車為什么不見發(fā)財(cái)了，實(shí)際上開車這種行當(dāng)也能做點(diǎn)小生意，只不過是自己沒發(fā)現(xiàn)而已，許多人都是單純的開車?yán)洠瑨暌粧赀\(yùn)費(fèi)就算了，而現(xiàn)在的年輕人想法比較多。

（長(zhǎng)期山區(qū)道路行駛，水箱是必備的）

像小吳跟幾個(gè)朋友在搞紅磚批發(fā)的生意，最大的優(yōu)勢(shì)就是跟磚廠老板很熟，不僅貨源能夠交給小吳，如果自己有門路賣磚的話，還能以較低的出廠價(jià)拿貨，這其中不僅可以掙運(yùn)費(fèi)，還能掙一筆自己的生意錢，說到底還是需要跑業(yè)務(wù)。

而跑業(yè)務(wù)就需要臉皮厚，曾經(jīng)小吳臉皮薄放不下面子，只能看著朋友們賺錢，后來自己也“眼紅”了，咬咬牙開個(gè)車到周邊村里挨家挨戶的問，看到有蓋房子的就過去問，拉著戶主聊天，時(shí)間久了就建立起了業(yè)務(wù)渠道。

其實(shí)自己也有規(guī)劃好未來的道路，現(xiàn)在還年輕一步一步來，掙點(diǎn)錢也不能驕傲，其次就是做小生意也得講誠(chéng)信，有客戶磚都沒到就直接打款了，這就是對(duì)小吳的認(rèn)可，也有客戶蓋了房子欠了大半年的磚款，幾車磚三四萬塊錢，有時(shí)候過年前討賬也很頭疼，只能說一行有一行的難處。

總結(jié)

“天道酬勤”，相信勤勞的人總會(huì)得到應(yīng)有的回報(bào)，依照現(xiàn)在鄉(xiāng)村的建材買賣，單從紅磚市場(chǎng)來說，一切都是需要靠自己去發(fā)掘的，勤跑業(yè)務(wù)就有機(jī)會(huì)收入，像小吳講述的，本地的拉磚車有很多都在自己拉業(yè)務(wù)賣磚，競(jìng)爭(zhēng)也是十分的激烈，只不過看這塊市場(chǎng)是誰更早發(fā)掘的而已。（文/卡家號(hào)：Truck）