前言：歡迎大家咨詢車輛維修與二手車問題，胖哥會(huì)在第一時(shí)間回復(fù)大家。車輛信息：2016年的奔騰X80，2.0L手動(dòng)擋，行駛約12萬公里。故障信息：發(fā)動(dòng)機(jī)某缸失火抖動(dòng)，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有“突突”聲。據(jù)車主大哥描述：自己老家是河北的，過年由于疫情沒有

前言：歡迎大家咨詢車輛維修與二手車問題，胖哥會(huì)在第一時(shí)間回復(fù)大家。

車輛信息：2016年的奔騰X80，2.0L手動(dòng)擋，行駛約12萬公里。

故障信息：發(fā)動(dòng)機(jī)某缸失火抖動(dòng)，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有“突突”聲。

據(jù)車主大哥描述：

自己老家是河北的，過年由于疫情沒有回去。最近手頭的活不多，想開車回趟老家。在途經(jīng)河南段時(shí)加了一箱乙醇汽油，在行駛了約100多公里時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就出現(xiàn)輕微抖動(dòng)現(xiàn)象?？紤]到在高速上，只能硬著頭皮把車開回河北老家維修。

在河北本地更換了火花塞、點(diǎn)火線圈、清洗了噴油嘴都沒有解決問題。車主雖是河北人，但在胖哥本地生活了20多年。直到4月6日，車主把車從河北開回寶雞，打電話后胖哥才知道有這么一回事。不巧的是6號(hào)那天，胖哥也不在修理廠，正在外地收一輛二手車，所以就先安排廠里小師傅們先檢查問題。

檢查步驟：

小師傅們檢查完之后，打電話告訴胖哥是發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓不夠，1缸8個(gè)壓、2缸5個(gè)壓、3缸9個(gè)壓、4缸6個(gè)壓。一般類似這種問題，十有八九都是氣門密封不好造成缸壓不夠，維修至少要抬缸蓋檢查。

胖哥聲明：自去年胖哥的X431升級(jí)后，車輛診斷電腦系統(tǒng)里面已經(jīng)沒有奔騰系列所有車型，類似奔騰車型發(fā)動(dòng)機(jī)失火已經(jīng)無法讀取數(shù)據(jù)流，所以以后的奔騰車型維修起來相對比較麻煩。

維修步驟：

這款2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)為正時(shí)鏈條機(jī)，拆缸壓需要把發(fā)動(dòng)機(jī)抬出來。

2缸進(jìn)氣口，氣門桿濕乎乎的。

4缸進(jìn)氣門。

1缸排氣門干干爽爽。

2缸排氣門濕乎乎的，說明2缸燃燒不好。

拆下氣門室蓋。

發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)的很不錯(cuò)，干干凈凈沒有一點(diǎn)油泥。

沒有任何標(biāo)記的正時(shí)鏈條，發(fā)動(dòng)機(jī)這樣設(shè)計(jì)不是難為咱修車的嗎。

必須使用專用工具。

拆下缸蓋，1和2缸進(jìn)氣門比較黑，2缸的排氣門顏色也不正常。

在氣門上面倒?jié)M汽油，測試氣門的密封性。

用氣槍吹2缸的排氣門，發(fā)現(xiàn)氣門處吹泡泡，說明氣門關(guān)不緊。

漏氣會(huì)造成缸壓不夠。

1缸進(jìn)氣門漏氣。

3缸進(jìn)排氣門密封最好，一點(diǎn)氣都不漏。

4缸進(jìn)氣門漏氣。

拆下2缸排氣門，2缸氣門口塌陷，大家用手可以摸出來。

氣門口兩邊磨損也不一樣，黑色處說明是漏氣，正常顏色是明光閃閃的。

我們再看看氣門，兩面的顏色也不一樣。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)使用的墊片式的，所以在更換完氣門口之后，需要調(diào)整氣門間隙。

發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝工作都是由小師傅們完成，小師傅們和胖哥一起干了三年，基本已經(jīng)能獨(dú)立完成發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝工作，這一點(diǎn)胖哥很欣慰。

裝車完畢，加防凍液測試。

胖哥試車：發(fā)動(dòng)機(jī)一次點(diǎn)火成功，原地怠速熱車半小時(shí)，電子扇啟動(dòng)正常，熱車后怠速平穩(wěn)，出去跑了30公里沒有發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象。

胖哥總結(jié)：發(fā)動(dòng)機(jī)氣門口塌陷密封不好與加乙醇有沒有直接關(guān)系，胖哥不敢保證。因?yàn)闆]有做過類似測試，胖哥不能胡亂編造事實(shí)。但車主說他是一路160KM時(shí)速連續(xù)十幾個(gè)小時(shí)，中間除了吃飯上廁所車基本沒有休息。胖哥在想車主話過于夸張，不可能一路160，偶爾跑一下還有有可能。但有一點(diǎn)肯定，長時(shí)間高轉(zhuǎn)速都發(fā)動(dòng)機(jī)是一種考驗(yàn)。

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