【卡車之家原創(chuàng)】“拉綠通，最重要的是什么？”這個(gè)問題或許是很多卡友在購車過程中比較糾結(jié)的問題，我相信大多數(shù)人的答案應(yīng)該是“穩(wěn)定性”。綠通快運(yùn)最重要的無非是時(shí)效，半路拋錨這樣的問題顯然是不能接受的。當(dāng)然，如果能夠在有穩(wěn)定發(fā)揮的同時(shí)，配置更舒服

【卡車之家 原創(chuàng)】“拉綠通，最重要的是什么？”這個(gè)問題或許是很多卡友在購車過程中比較糾結(jié)的問題，我相信大多數(shù)人的答案應(yīng)該是“穩(wěn)定性”。綠通快運(yùn)最重要的無非是時(shí)效，半路拋錨這樣的問題顯然是不能接受的。當(dāng)然，如果能夠在有穩(wěn)定發(fā)揮的同時(shí)，配置更舒服的卡車，那絕對無疑是錦上添花。

今天，我們主要是為大家推薦5款國六排放的6米8車型，車型指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為15.4—18.5萬元。除了在動(dòng)力上大家?guī)缀跗椒智锷?，在配置上各家也是下足了功夫，這5款車型中，你最中意哪款呢？

福田 歐航R系 國六190馬力

歐航R系采用盾形中網(wǎng)設(shè)計(jì)，三段蜂窩飾板結(jié)合U形銀色裝飾條巧妙地貫穿前臉，呈現(xiàn)出不錯(cuò)的精致感設(shè)計(jì)。駕駛艙采用排半布局，準(zhǔn)乘2人，頂部導(dǎo)流罩造型獨(dú)特，有著福田系中卡車型較高的辨識度。分體式后視鏡外展角度較大，方便駕駛員觀察后方箱體的情況。

車內(nèi)中控臺的設(shè)計(jì)相對中規(guī)中矩，深色搭配一些裝飾條點(diǎn)綴，整體偏實(shí)用風(fēng)格。方向盤沒有多功能按鍵的集成，但也使用了鋼琴烤漆面板和鍍鉻條進(jìn)行裝飾，提升視覺效果。配置上，定速巡航、遙控鑰匙、電子中控鎖、大燈高度可調(diào)等實(shí)用功能沒有缺席，實(shí)拍車型還配備了倒車?yán)走_(dá)。

氣囊座椅支持多向角度調(diào)節(jié)，有利于不同身材的駕駛者都能調(diào)整使用合適的位置，結(jié)合較為厚實(shí)的坐墊填充，盡可能地額給駕駛員提供舒適的乘坐感受。并且，深色搭配花紋的織物座椅，具有不錯(cuò)的耐臟能力。

儲(chǔ)物空間方面，中控臺上設(shè)置了一個(gè)開放式儲(chǔ)物盒以及副駕駛一側(cè)的手套箱，并且在車頂有三個(gè)半開放式的儲(chǔ)物箱，空間利用非常到位。臥鋪區(qū)域有三面車窗提供較好的空間通透性，并且設(shè)置了一些非常方便的儲(chǔ)物空間，給休息人員帶來不錯(cuò)的體驗(yàn)。

歐航R系搭載福田康明斯F3.8NS6B190直列四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，3.8L排量，最大190馬力，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性等方面，在市場上有著不錯(cuò)的口碑。與之搭配的是法士特8擋手動(dòng)變速箱。

除此之外，該車還可以選擇福田康明斯F4.5NS6B220發(fā)動(dòng)機(jī)，4.5L排量，最大輸出220馬力，最大輸出扭矩820牛米。

懸架方面，采用前10，后10+8的多片簧配置，具有較高的承載能力。雖然國六后處理系統(tǒng)占了較大空間，但整個(gè)底盤的布局規(guī)整度較高。鋁合金材質(zhì)的油箱和符合材料的尿素溶液罐以及鋁制變速箱箱體都能讓整車輕量化設(shè)計(jì)更到位。

東風(fēng)柳汽 新乘龍M3 200馬力

新乘龍M3這款車的外形設(shè)計(jì)有極高的家族品牌辨識度。大面積黑色中網(wǎng)搭配鏤空花紋設(shè)計(jì)，前臉造型主要突出運(yùn)動(dòng)和氣勢，加上熏黑處理的大燈，整體有很不錯(cuò)的設(shè)計(jì)感。兩側(cè)導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)相比輕盈的車體，顯得非常粗獷，與下方一體式大燈的造型相呼應(yīng)，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)令人稱贊。遮陽罩的配備更加照顧炎熱天氣中工作的駕駛室。整個(gè)外形的設(shè)計(jì)相較于其他同級別車型，充分迎合了新生代卡友的口味和喜好。

氣囊式減震座椅支持多向角度調(diào)節(jié)，讓駕駛員能找到非常適合的工作姿勢，有利于緩解長時(shí)間駕駛的疲勞。皮質(zhì)包裹的座椅還采用非常醒目的亮橙色線條進(jìn)行裝飾，看起來非常年輕和有質(zhì)感。

四幅式方向盤使用縫線設(shè)計(jì)的皮質(zhì)進(jìn)行包裹，有非常不錯(cuò)的手感。并且方向盤左側(cè)集成了定速巡航控制按鍵，右側(cè)則為多媒體控制，使用起來非常方便。中控區(qū)域主要集成了各種車輛燈光按鍵和多媒體機(jī)頭以及空調(diào)面板，整體設(shè)計(jì)偏實(shí)用考慮。配備電動(dòng)后視鏡、電子中控鎖以及遙控鑰匙等實(shí)用配置。

該車駕駛室采用排半設(shè)計(jì)，準(zhǔn)乘3人，中間不坐人時(shí)可放倒形成小桌板。在中控臺中間、副駕駛一側(cè)手套箱設(shè)計(jì)了開放和半開放的儲(chǔ)物空間。后方的臥鋪區(qū)域設(shè)置了網(wǎng)兜等放手機(jī)的地方，使用起來比較便利。

該車搭載玉柴YCS04200-68直列四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，4.16L排量，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。最大200馬力，在1200-1600轉(zhuǎn)區(qū)間內(nèi)可爆發(fā)出最大720牛米的扭矩。與之搭配的是法士特8JS75C手動(dòng)8擋變速箱，配超速擋，速比為0.75。

懸架方面，該車采用前8后9+5的多片簧配置，最大允許載荷9.925噸，承載能力不錯(cuò)。并且配備8T級后橋，后橋速比為4.33。車架使用深灰色涂裝，看起來有不錯(cuò)的質(zhì)感。該車配備容積為280L的油箱。

江淮 格爾發(fā)A6LII 220馬力

格爾發(fā)的外觀設(shè)計(jì)亮點(diǎn)主要集中在大面積的黑色盾形中網(wǎng)區(qū)域。磨砂材質(zhì)加上蜂窩狀的中網(wǎng)，有著較強(qiáng)的神秘感和不錯(cuò)的視覺質(zhì)感體驗(yàn)。搭配車頂兩個(gè)氣喇叭，營造出強(qiáng)有力的氣場。而集成于保險(xiǎn)杠中的一體式大燈造型獨(dú)特，充分融入到整個(gè)前臉設(shè)計(jì)中去。

同樣配備氣囊式減震座椅，并且支持多向角度的調(diào)節(jié)功能，配合較厚實(shí)的坐墊填充海綿，充分保證了駕駛員的乘坐舒適度。排半單臥的設(shè)計(jì)讓整個(gè)駕駛室有非常充裕的頭部空間，準(zhǔn)乘3人。并且在車頂前方設(shè)置了兩個(gè)封閉式的可開啟儲(chǔ)物箱，使用便利。

四幅式方向盤中央?yún)^(qū)域使用了盾形設(shè)計(jì)，不是常規(guī)圓形的造型有些獨(dú)特。兩側(cè)集成了定速巡航和藍(lán)牙電話以及多媒體控制按鍵。而中控區(qū)域配備了大尺寸的多媒體顯示屏，以及自動(dòng)空調(diào)控制面板和行駛記錄儀。整個(gè)區(qū)域不論是搭配的材質(zhì)和設(shè)計(jì)上都有質(zhì)感。

該車搭載安徽康明斯B4.5NS6B220直列四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量4.5L，最大220馬力，在1300-1500轉(zhuǎn)的區(qū)間可爆發(fā)出最大820牛米的扭矩，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。與之搭配的是法士特8JS85TC手動(dòng)8擋變速箱，采用直接擋設(shè)計(jì)，最高檔速比為1。該變速箱采用全同步器設(shè)計(jì)，掛擋靈活輕便，以及較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

懸架方面，該車采用前3后4+3的鋼板彈簧配置，整車額定載重9.755噸，相比同級減少片數(shù)還能保證承載能力。后橋速比為4.333。另外該車配備容積為300L的油箱，能滿足使用場景下的運(yùn)輸需求還是沒有問題的。

東風(fēng) 多利卡D9 197馬力

多利卡D9的外形設(shè)計(jì)比較方正，整體走的是偏穩(wěn)重風(fēng)格的路線。較寬的遮陽罩能給駕駛室阻擋一些紫外線，在南方炎熱夏季開車時(shí)是非常貼心的設(shè)計(jì)。橫貫中網(wǎng)粗壯的鍍鉻飾條在一定程度上提升了前臉的質(zhì)感。集成在保險(xiǎn)杠中的一體式大燈造型方正，且內(nèi)部燈組也比較常規(guī)。

該車使用排半的平頂駕駛室，準(zhǔn)乘3人。駕駛室內(nèi)部采用上淺下深的配色，充分考慮了視覺的層次感。車頂上方還設(shè)置了三個(gè)不同規(guī)格的封閉式儲(chǔ)物箱，可以放一些床褥、衣物等物品，整體的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)不錯(cuò)。

四幅式方向盤造型比較傾向于乘用車的設(shè)計(jì)，在2點(diǎn)和10點(diǎn)的位置設(shè)計(jì)了凸起，更貼合使用習(xí)慣。多功能按鍵區(qū)還用鍍鉻條和銀色飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，提高了視覺質(zhì)感。方向盤左側(cè)集成了定速巡航按鍵，右側(cè)為藍(lán)牙電話、多媒體音量等控制按鍵。

中控臺的設(shè)計(jì)反而與方向盤較時(shí)尚的感覺背道而馳，整體風(fēng)格偏實(shí)用考慮，甚至稍有些老派。不過在配置方面也沒有含糊，配備電動(dòng)后視鏡、后視鏡加熱、日間行車燈以及電子中控鎖和定速巡航等。

該車搭載朝柴CY4SK761直列四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量4.087L，最大197馬力，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。與之搭配的是法士特8擋手動(dòng)變速箱，前進(jìn)擋位8個(gè)，倒擋位2個(gè)。

懸掛方面，該車采用前8后10+7的多片簧配置，額定載重9.995噸，承載能力有保證。并且使用邦樂6.8T后橋，后橋速比為4.875。

江淮 駿鈴V9 195馬力

駿鈴V9采用非常有質(zhì)感的深灰色涂裝，看起來非常有質(zhì)感和高級感。頂部導(dǎo)流罩以及氣喇叭的搭配，讓這輛車的氣勢增強(qiáng)了許多。同樣配備半透明的遮陽罩，對于夏季開車是非常友好的。前臉設(shè)計(jì)使用倒梯形的鍍鉻中網(wǎng)進(jìn)行點(diǎn)綴，沒有過多的線條設(shè)計(jì)反而讓這個(gè)區(qū)域看起來非常精致。

駕駛室內(nèi)的中控臺整體設(shè)計(jì)比較低調(diào)沉穩(wěn)，且具有層次感，看起來更傾向于輕卡的風(fēng)格。這里集成了多媒體機(jī)頭、空調(diào)控制面板以及行駛記錄儀等設(shè)備，還設(shè)置了一個(gè)卡槽和儲(chǔ)物盒。方向盤使用江淮中卡慣用的盾形四幅設(shè)計(jì)，兩側(cè)集成定速巡航、藍(lán)牙電話和多媒體控制按鍵。

雙筒式儀表盤使用黑底白色刻度，搭配紅色指針有非常清晰的視覺效果。中間行車電腦顯示屏可提供油量、百公里油耗以及里程記錄等信息，整體設(shè)計(jì)的視覺質(zhì)感非常到位。

氣囊式減震座椅也配備多向調(diào)節(jié)功能，調(diào)整一個(gè)適合駕駛坐姿也是保障行車安全的重要方面。整個(gè)駕駛室與外觀配色保持一致，包括臥鋪以及車頂都使用略有高級感的灰色進(jìn)行裝飾。臥鋪區(qū)域還設(shè)置了兩側(cè)可換氣的舷窗，為駕駛室?guī)砹己猛ㄍ感缘耐瑫r(shí)保證了休息時(shí)的整體舒適度。

駿鈴V9搭載安徽康明斯B4.0NS6B195直列四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量4L，最大195馬力，在1300-1600轉(zhuǎn)區(qū)間可爆發(fā)最大730牛米的扭矩，同樣符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。與之搭配的是法士特8JS75TC手動(dòng)8擋變速箱，采用直接擋設(shè)計(jì)，最高檔速比為1。該變速箱采用全同步器設(shè)計(jì)，掛擋靈活輕便，以及較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

懸架方面，該車采用前3后9+7的多片簧配置，整車額定載重為9.995噸，承載能力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。后橋速比為4.875。另外鋁合金材質(zhì)的油箱和輕型符合材料的尿素溶液罐在一定程度上降低了自重。

● 編后語：

在這五款6米8車型中，相同的是它們都達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)。而不同的地方在于歐航R系的動(dòng)力鏈配置、新乘龍M3的年輕化外觀內(nèi)飾、格爾發(fā)A6的娛樂化配置、多利卡D9的空間表現(xiàn)、駿鈴V9的整體質(zhì)感都是各自的優(yōu)勢所在。相比之下，你更傾向于哪一方面的考慮呢？（文/張志）