老百姓在選擇商品的時候，便宜其實是一件好事，但便宜也需要有個底線，否則商品的質量就可能會存在一定的問題，我們在選擇電動車的時候也是這個道理，從目前來看，主流的電動車價格在2000元到5000元之間，但電動車消費市場，也會出現(xiàn)1000元左右的

老百姓在選擇商品的時候，便宜其實是一件好事，但便宜也需要有個底線，否則商品的質量就可能會存在一定的問題，我們在選擇電動車的時候也是這個道理，從目前來看，主流的電動車價格在2000元到5000元之間，但電動車消費市場，也會出現(xiàn)1000元左右的電動車，甚至有著799元、899元的電動車，那么，這些電動車能買嗎？

小行家作為電動車的從業(yè)者，我們來分析一下，1000元左右的電動車，出廠價需要多少？看看這個價格左右的電動車，還能不能放心買，讓您在選擇便宜的電動車的時候，也好給設定一個價格底限，避免選擇到有問題的產(chǎn)品。

1000元左右的電動車，出廠價需要多少？

之間也為大家介紹過，一輛電動車的制造成本的組成部分，它主要由：電池、電機、車架、控制器、剎車、輪胎等部分組成，而這些零部件，絕大部分也是來自采購組裝。是可以通過量化進行核算的。

而1000元左右的電動車，我們就按照所有零部件都是最低配來進行核算，電池為48V12AH，電機為350W，整車為簡易款，雖然配置按照最低來看，但考慮到品質問題，均為有一定品牌的零部件的采購價，下面來具體看看，它們價值幾何。

48V12AH的電池：小行家以最為便宜的鉛酸電池進行核算，這個規(guī)格的鉛酸電池市場價格500元左右，而采購價格為350元左右。

350W的電機：以便宜的交流電機來看，市場價格為150元左右，采購價格為100元左右。

控制器的成本：雖然控制器是三大件中，價格相對便宜的，但基本上也在100元左右。

車架的成本：1000元左右的電動車，必然只能買簡易款電動自行車，它的車架材質較輕，成本較低，但我所了解到的成本，也在150元左右。

其他的成本：電動車還包括了剎車、輪胎、轉把、腳蹬等輔助配置，這些成本即便再怎么控制，也要在150元左右。

綜上來看，一輛1000元左右的電動車，如果在采購具有一定的品質的零部件的情況下，它的成本價格在850元左右，那么，商家也只有150元的毛利潤。

1000元左右電動車，能放心買嗎？

一輛1000元的電動車，它的出廠價格在850元左右，這意味著，廠家＋商家的在一起還會存在150元的毛利潤的空間，能不能買，就要針對不同的情況進行判斷。

如果符合以下情況，小行家覺得可以買

電動車是二三線品牌，首先肯定排除像雅迪、愛瑪、臺鈴這些一線品牌，不會有1000元的電動車，如果有，那絕對是仿冒品牌，不能買，而如果是二三線品牌，并且配置壓縮到極低的情況下，它可能是走的“薄利多銷”的經(jīng)營模式，是可以選擇的。

如果是官方直銷的模式，1000元左右的電動車，如果通過經(jīng)銷商售賣，基本上不可能，畢竟150元的毛利潤，只夠生產(chǎn)廠商的，但如果廠家選擇了一些官方直通的銷售渠道，這樣的情況，省去了中間商環(huán)節(jié)，是可以選擇。

如果符合以下情況，小行家覺得不可以買

1000元的高配電動車，上面按照最低配置進行核算成本，它的成本價都在850元左右，如果是高配的電動車，比如48V12AH的電池提升到48V20AH，那它的成本價會上漲150元左右，這意味著，出廠就是銷售價，顯然是不可能的，在電池成本提升，必須會在其他地方“找補”回來，商家不可能做賠本買賣，這種車，就不建議選擇。

毫無知名度的電動車，越是低價的產(chǎn)品，越要選擇有一些品牌的，這樣在“品控”方面會有保障，而一些沒有任何知名度的電動車，很有可能就來自小作坊的組裝，質量毫無保障，三天一小修、七天一大修，這種車，不建議買。

小行家總結：1000元的電動車，其實并不是不能買，如果只是代步夠用，選擇一輛48V12AH，續(xù)航里程30公里左右，是可以選擇一些小品牌的千元車輛，但如果配置過高，必然有“貓膩”，小行家就認為不要輕易選擇，而如果一輛電動車價格是799元、899元，這種車輛，毫無疑問在品質上沒有保障，不建議選擇，如果要選，也要做好心理準備，不做長期騎行的打算。

那么，您用過1000元左右的電動車嗎？您覺得電動車的價格多少錢合適？關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。