電動(dòng)車行業(yè)經(jīng)歷了多次洗牌之后，目前剩下都是一些實(shí)力較強(qiáng)的品牌，比如愛瑪、雅迪、新日、綠源等傳統(tǒng)豪強(qiáng)品牌，但也有九號(hào)、小牛、哈啰等互聯(lián)網(wǎng)品牌赫然在列，這些品牌價(jià)格賣得這么貴，背后的原因是什么？他們跟愛瑪、雅迪又有什么區(qū)別？1、消費(fèi)群體不同，小

電動(dòng)車行業(yè)經(jīng)歷了多次洗牌之后，目前剩下都是一些實(shí)力較強(qiáng)的品牌，比如愛瑪、雅迪、新日、綠源等傳統(tǒng)豪強(qiáng)品牌，但也有九號(hào)、小牛、哈啰等互聯(lián)網(wǎng)品牌赫然在列，這些品牌價(jià)格賣得這么貴，背后的原因是什么？他們跟愛瑪、雅迪又有什么區(qū)別？

1、消費(fèi)群體不同，小牛、九號(hào)多面向一二線城市白領(lǐng)

九號(hào)、小牛雖然沒有自稱高端品牌，但是卻做了很多高端品牌的才有的事情，比如定價(jià)。普通電動(dòng)車的平均售價(jià)在2000-2500元之間，而小牛、九號(hào)的車型的平均定價(jià)在4000元左右，無形中把中低消費(fèi)能力的用戶給刷下去了。

2、小牛、九號(hào)營銷手段更接近蘋果、小米

小牛、九號(hào)跟愛瑪、雅迪不同的是，剛開始他們直接面對(duì)的是用戶，而不是經(jīng)銷商。第一、在口碑營銷層面打下了良好的基礎(chǔ)，跟用戶形成了鏈接，逐步樹立起了年輕人品牌的印象。第二、價(jià)格保持穩(wěn)定，不像傳統(tǒng)電動(dòng)車品牌一樣隔三差五的打價(jià)格戰(zhàn)。

3、產(chǎn)品獨(dú)立設(shè)計(jì)研發(fā)，鋰電車型為主

小牛、九號(hào)等一眾互聯(lián)網(wǎng)品牌最大的特點(diǎn)就是產(chǎn)品獨(dú)立開發(fā)、獨(dú)立設(shè)計(jì)。并且一年就發(fā)布1-3款新車。但是每一款電動(dòng)車都能引起一股新的潮流。這跟蘋果、小米這類手機(jī)廠商有點(diǎn)像。它們的產(chǎn)品主要以鋰電車為主，鉛酸版本較少，這也一定程度上提高的產(chǎn)品成本。

4、智能化硬件增加產(chǎn)品的成本

這些互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車品牌，另一大特點(diǎn)就是智能配置多，比如三模定位、感應(yīng)解鎖、NFC、智能傳感器、語音交互、手機(jī)互聯(lián)等。一方面提升了用戶體驗(yàn)感，另一方面也提高的電動(dòng)車的成本。

總結(jié)： 小牛、九號(hào)等互聯(lián)網(wǎng)品牌之所以價(jià)格這么堅(jiān)挺，核心原因是跟愛瑪、雅迪等傳統(tǒng)豪強(qiáng)進(jìn)行了差異化定位，他們在一二線年輕人市場中樹立起來了牢固的定位，從而避開了與愛瑪、雅迪直接“沖突”，使得他們在細(xì)分市場擁有很強(qiáng)的定價(jià)權(quán)。