從19年6月提車，到現(xiàn)在已經(jīng)快兩年了，這是我的第一臺車。她陪我駛過春夏秋冬，陪我駛過顛簸泥濘，陪我駛過陰晴雨雪，也必將載我駛向前途光明。平時用車的場合不多，跑長途的場合就更少了，現(xiàn)在剛跑了一萬多公里，做了三保。把我對虎8的認識與感受分享給大

從19年6月提車，到現(xiàn)在已經(jīng)快兩年了，這是我的第一臺車。她陪我駛過春夏秋冬，陪我駛過顛簸泥濘，陪我駛過陰晴雨雪，也必將載我駛向前途光明。平時用車的場合不多，跑長途的場合就更少了，現(xiàn)在剛跑了一萬多公里，做了三保。把我對虎8的認識與感受分享給大家。

一.外在

瑞虎8P上市，帶來了全新的家族式前臉，現(xiàn)款瑞虎7，包括新款瑞虎3X也都是這種前臉。但我感覺還是19款瑞虎8的前臉最經(jīng)典，也可能因為我是該年款車主。

后屁股和瑞虎7什么的，區(qū)別就不大了，主要是尺寸不同。

內(nèi)飾，同價位比合資車強太多了。

二.動力

我的車子是1.5T，裝的是一臺久經(jīng)考驗的發(fā)動機，當然了是國六B排放標準。動力不說強悍，但日常用肯定是剛剛的。試過坐滿5個成年人，按每個75公斤重，再加上一后備箱行李。負重接近500公斤，綠燈起步還是嗷嗷叫第一個竄出去，只要我想。1.6T發(fā)動機更香，流口水那種。綜合油耗實測8個以內(nèi)。群里好幾個1.6T車主，跑進了7個以內(nèi)。也是服了，發(fā)動機動力強，給低油耗提供了先天性的實現(xiàn)基礎(chǔ)。

三.穩(wěn)定性

我的車子從提了車，在18個月內(nèi)，只有過一次發(fā)動機報警，是一個碳罐電磁閥壞了，處于保修期，在4S店幾分鐘就換好了。只需要給車子輸入汽油，基礎(chǔ)維保，她就能一直工作，不得不感慨科技改變世界。

四.玩車

作為菏澤牡丹車隊的創(chuàng)始人之一，我瘋狂對車子進行一些基礎(chǔ)改（加）裝，一方面是自己的喜好，另一方面，你沒兩下子誰服你。迄今為止，加裝了帶前后雙錄和右視盲區(qū)的流媒體，燈眉外流水燈，車內(nèi)腳底氛圍燈，A柱小全頻音響，儀表臺中置音響，換了爆閃的剎車燈和倒車燈，機蓋液壓桿等。用車理念：在合理的范圍內(nèi)，做輕度改裝，才使車子真正實現(xiàn)了車生價值。另外我相信奇瑞的質(zhì)量，玩不壞。

在這些改裝中，屬流媒體和音響的加裝最頭疼，涉及到了走線，你要有一個大概的思路，同時要膽大心細。

五.真情車友會

提了虎8，還使菏澤虎8車友會達到了一定規(guī)模，這是最令人興奮的事情。

最自豪的就是，路過我這的車友，會跑來和我打個招呼，其中不乏素未謀面的朋友。卻沒有一點陌生感。

今年，希望菏澤牡丹車隊，整體規(guī)模能再大一圈，車友之間的聯(lián)系能更緊密。

當你要去遠方，她是你的座駕；當你略感疲憊，她是一張沙發(fā)；當你有所成就，她是你的見證者。無論如何，我們要擼起袖子加油干，因為我們要配得上，一直陪伴自己的人，還有無言的車。