根據(jù)外媒報(bào)道,目前2022款的英菲尼迪Q50正式在海外發(fā)布。對于國內(nèi)大多數(shù)人更熟悉的可能是英菲尼迪Q5L,雖然國內(nèi)的版本軸距加長了,但兩款車型卻有著“天差地別”的區(qū)別。新款的英菲尼迪Q50總共推出6款車型,3款車型為后驅(qū)、3款車型為四驅(qū)。并
根據(jù)外媒報(bào)道,目前2022款的英菲尼迪Q50正式在海外發(fā)布。對于國內(nèi)大多數(shù)人更熟悉的可能是英菲尼迪Q5L,雖然國內(nèi)的版本軸距加長了,但兩款車型卻有著“天差地別”的區(qū)別。新款的英菲尼迪Q50總共推出6款車型,3款車型為后驅(qū)、3款車型為四驅(qū)。并且新車在北美的售價為4.21萬-5.79萬美元,折合成人民幣大概為27萬-37萬元。

國內(nèi)和海外售價區(qū)別
國內(nèi)的2021款的英菲尼迪Q50L與新款英菲尼迪Q50有非常大的不同,其中一點(diǎn)就是包括售價上的區(qū)別。新款Q50L于今年5月13號在國內(nèi)換代上市,新車的售價為26.48萬-38.98萬元;而海外版本的英菲尼迪Q50折合成人民幣27-37萬元。雖然國內(nèi)加了“L”的字母標(biāo)識,但是兩者的車身尺寸僅僅加長了48mm而已。
國內(nèi)和海外動力區(qū)別
國內(nèi)的英菲尼迪Q50L動力方面,搭載2.0T+7AT手自一體變速箱,最大功率可達(dá)211馬力、最大扭矩可達(dá)350N·m,并且全系為后驅(qū)驅(qū)動版本。而海外上市的英菲尼迪Q50的動力方面,新車將會搭載3.0T V6雙增壓發(fā)動機(jī)+7AT手自一體變速箱,并且還將提供低、高功率兩款發(fā)的,低功率發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)300馬力、最大扭矩可達(dá)400N·m;高功率發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)400馬力,最大扭矩可達(dá)475N·m,新車可提供后驅(qū)、四驅(qū)兩個車型版本。
國內(nèi)和海外外觀區(qū)別
國內(nèi)今年發(fā)布的新款英菲尼迪Q50L和新款的英菲尼迪Q50外觀上并無太大的區(qū)別,兩者的前臉樣式以及輪轂樣式設(shè)計(jì)均是保留了海外版本的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
國內(nèi)和海外空間區(qū)別
由于英菲尼迪Q50L和英菲尼迪Q50均是采用了同一套的車身尺寸模具,但國內(nèi)版本搭載了2.0T發(fā)動機(jī),而海外則搭載3.0T V6發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)艙蓋的空間在不變的情況下,海外版本的3.0T 六缸發(fā)動機(jī)對于發(fā)動機(jī)艙蓋的空間利用率更大,而2.0T發(fā)動機(jī)對于同樣的空間來說有點(diǎn)大材小用。所以說,國內(nèi)車型的乘坐空間和海外車型的乘坐空間一樣,但是國內(nèi)版本的車型可以提升乘坐空間潛力更大。
海外版的英菲尼迪Q50大幾率不會引入國內(nèi)市場,畢竟擁有3.0T V6雙增壓發(fā)動機(jī)并不符合國內(nèi)的排量標(biāo)準(zhǔn),而且還將搭載了日產(chǎn)7AT手自一體變速箱,這套變速箱常用于日產(chǎn)旗艦車型下面,總體來說,新款英菲尼迪Q50相比于舊款來說,動力并沒有太大的進(jìn)步,但是動力完全吊打了國內(nèi)的版本,并且尺寸也沒有太大的進(jìn)步。