說汽車只是一個(gè)代步工具，其實(shí)是一廂情愿的想法。不用說在中國(guó)市場(chǎng)，汽車走進(jìn)千家萬(wàn)戶并沒有太長(zhǎng)時(shí)間。哪怕在歐美日等成熟發(fā)達(dá)市場(chǎng)，汽車的品牌溢價(jià)依舊無(wú)法忽視。消費(fèi)者在有條件的情況下熱衷選擇豪華品牌，也是情理之中的事情。不過，如果預(yù)算選一線豪華比較

說汽車只是一個(gè)代步工具，其實(shí)是一廂情愿的想法。不用說在中國(guó)市場(chǎng)，汽車走進(jìn)千家萬(wàn)戶并沒有太長(zhǎng)時(shí)間。哪怕在歐美日等成熟發(fā)達(dá)市場(chǎng)，汽車的品牌溢價(jià)依舊無(wú)法忽視。消費(fèi)者在有條件的情況下熱衷選擇豪華品牌，也是情理之中的事情。不過，如果預(yù)算選一線豪華比較吃力，轉(zhuǎn)而購(gòu)買二線豪華品牌，會(huì)尷尬嗎？這對(duì)于小C來說不是問題，對(duì)他而言更信奉“只買對(duì)的，不買貴的”，更低的價(jià)格門檻得到一臺(tái)品牌認(rèn)知和產(chǎn)品力都不錯(cuò)的車型，何樂而不為。（注：此故事來自于真實(shí)案例）

30萬(wàn)元買豪華SUV，一線有性價(jià)比，但二線更香

小C的訴求很簡(jiǎn)單，30萬(wàn)元的預(yù)算，如果能在預(yù)算內(nèi)做到落地是更好，然后必須是一臺(tái)豪華品牌的SUV車型。其實(shí)一線豪華品牌之中，能夠滿足這個(gè)條件的也不少。即使排除過于“小而美”的選項(xiàng)，也有類似寶馬X1、奔馳GLB這種大塊頭選手。雖然它們?cè)诙▋r(jià)上還是凸顯了自己一線豪華的身份，但是線下優(yōu)惠幅度也是相當(dāng)不錯(cuò)，滿足預(yù)算問題不大。

不過再看看以凱迪拉克、沃爾沃為代表的二線豪華品牌這邊。相比前面奔馳、寶馬的“實(shí)用”緊湊型SUV，凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60這類正牌中型SUV顯然讓他更感興趣。更重要的是，凱迪拉克和沃爾沃等品牌，在終端的優(yōu)惠幅度一直誘人。如果能在30萬(wàn)元的預(yù)算內(nèi)，能搞定一臺(tái)豪華中型SUV，這種吸引力確實(shí)會(huì)讓很多人心動(dòng)。

心動(dòng)不如行動(dòng)，小C首先就鉆進(jìn)了離家比較近一些的凱迪拉克4S店。他最終會(huì)做出怎樣的選擇呢？我們這里還是“按下不表”，先來看看凱迪拉克XT5目前“到手”的情況如何。

優(yōu)惠7.4萬(wàn)元還有免息，熱銷車型少量現(xiàn)車

到店之后，果然凱迪拉克的優(yōu)惠幅度從來不會(huì)讓人失望。以比較熱銷的凱迪拉克XT5 2.0T 兩驅(qū)豪華型為例，無(wú)論全款還是分期，現(xiàn)金優(yōu)惠力度都能達(dá)到7.4萬(wàn)元。即使按全款來計(jì)算，優(yōu)惠后裸車價(jià)大約為27.87萬(wàn)元，再加上預(yù)估約23,821元的購(gòu)置稅，預(yù)估約7000元的保險(xiǎn)費(fèi)用，以及預(yù)估約1000元的上牌以及其它費(fèi)用，總計(jì)落地價(jià)大約為31.0521萬(wàn)元。雖然稍稍超出了他的預(yù)算價(jià)格，但完全在可以接受的范圍之內(nèi)。

另外，采用分期購(gòu)車的方式似乎更為友好。因?yàn)槟壳暗陜?nèi)凱迪拉克XT5車型，支持10萬(wàn)元貸款額度3年免息。這樣一來，除了首付款可以先省下10萬(wàn)元現(xiàn)金流之外，3年的貸款周期中，每個(gè)月僅需還款約2778元即可，對(duì)消費(fèi)該級(jí)別車型的潛在客戶而言，壓力并不大?；蛟S正是在以上的力度支持下，凱迪拉克XT5也是這家店內(nèi)的絕對(duì)主力。從上個(gè)月的數(shù)據(jù)來看，該店一共出售了67臺(tái)車型，而凱迪拉克XT5就占到了24臺(tái)，占比超過了三分之一。

至于現(xiàn)車方面，以凱迪拉克XT5比較熱門的黑色和白色來說，像前面介紹的主力車型，基本還是有少量現(xiàn)車在庫(kù)的。如果是小眾顏色或車型，可能就會(huì)涉及等車的情況。3個(gè)星期左右的提車周期并不算多長(zhǎng)，不過在目前的環(huán)境下，等車或許就意味著年后才能提車了。所以“看菜下飯”注重現(xiàn)車或許是個(gè)好辦法。

優(yōu)惠差不多，沃爾沃XC60還是太貴了？

看過了凱迪拉克XT5，其實(shí)小C心里已經(jīng)基本有譜了。雖然優(yōu)惠力度方面，沃爾沃XC60可以說絲毫不懼凱迪拉克XT5，但是架不住XC60本身定價(jià)更高一些呀。入門版B4發(fā)動(dòng)機(jī)的沃爾沃XC60指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)來到了37.39萬(wàn)元，相比前面看的凱迪拉克XT5兩驅(qū)豪華型明顯更貴一些。

在基礎(chǔ)產(chǎn)品力方面，凱迪拉克XT5全系都是采用的最大功率174kW的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然相比沃爾沃的B5動(dòng)力要稍微弱一點(diǎn)，但是面對(duì)B4動(dòng)力的時(shí)候則是要高出了40Ps馬力，扭矩也要多出50N·m。尺寸方面也是凱迪拉克XT5在車身長(zhǎng)度上明顯更勝一籌，這點(diǎn)從打開后備廂就能感受到，凱迪拉克XT5的裝載能力表現(xiàn)更出色一些。

至于配置方面，沃爾沃確實(shí)在安全配置上下足了功夫，主被動(dòng)安全配置上，沃爾沃XC60都要比凱迪拉克XT5更全面。同時(shí)，全液晶儀表盤等科技功能上，XC60在入門車型上就比較注重。至于像車載揚(yáng)聲器、座椅加熱、電動(dòng)后備廂等細(xì)節(jié)舒適體驗(yàn)上，凱迪拉克XT5略勝一籌。從兩款具體車型配置的對(duì)比上來看，它們定價(jià)上的差異基本還是比較客觀的體現(xiàn)了出來。不過最后凱迪拉克XT5還是不出意外的成為了小C的選擇。

寫在最后：

保值率作為二線豪華品牌的一個(gè)“硬傷”，我們最后也來帶著參考一下。從網(wǎng)上搜索的消息可以看到，一臺(tái)凱迪拉克XT5 2020款 改款 28T 豪華型，上牌約1年半，里程約3.3萬(wàn)公里，目前二手車價(jià)大約26萬(wàn)元左右。而一臺(tái)沃爾沃XC60 2021款 T5 四驅(qū)智逸豪華版，上牌約1年半，里程約3萬(wàn)公里，目前二手車價(jià)格大約28萬(wàn)元左右。

由于兩款車型都比較新，在購(gòu)置稅等因素的影響下，計(jì)算殘值或許“誤差”較大。但是從這個(gè)數(shù)據(jù)也可以看出，它們肯定不能算是保值的選項(xiàng)。只不過對(duì)于豪華品牌而言，在較大的裸價(jià)基礎(chǔ)上，過于追求保值，也是緣木求魚的心態(tài)。追求買車時(shí)的“今朝有酒今朝醉”，或許就是小C這類消費(fèi)者的簡(jiǎn)單想法。