物體之間由于摩擦或者其它原因(磁場變化等)，可產(chǎn)生電子轉(zhuǎn)移。于是失去電子的物體帶正電荷，得到電子的物體帶負電荷。物體失去或獲得的電子越多，物體所帶的正電荷或負電荷就越多，電量就越大。電量就是表示帶電體所帶電荷多少的一個物理量，通常用符號“Q

物體之間由于摩擦或者其它原因(磁場變化等)，可產(chǎn)生電子轉(zhuǎn)移。于是失去電子的物體帶正電荷，得到電子的物體帶負電荷。物體失去或獲得的電子越多，物體所帶的正電荷或負電荷就越多，電量就越大。電量就是表示帶電體所帶電荷多少的一個物理量，通常用符號“Q”或“q”表示，單位為庫侖，用 C表示（庫倫是一個非常大的單位）。實驗測得:一庫侖相當于6.25乘以10的18次方個電子的電量，而一個電子所具有的負電量約為1.6乘以10的-19次方C。實驗指出，任何帶電粒子所帶的電量，或者等于電子或質(zhì)子的電量，或者是它們的電量的整數(shù)倍，所以把1.6乘以10的-19次方庫叫做基元電荷。

電量也可以指用電設(shè)備所需電能的數(shù)量，這時又稱為電能或電功。電能的單位是千瓦·時(kW·h)，也就是我們平常所說的“度”，1度電等于1KW·h。W=P*t（W表示電能；P表示有功功率，單位是kW；t表示時間，單位為小時h）。這里的電量也分為有功電量和無功電量。無功電量的單位是千乏·時(kVar·h)。

電量的計算公式：

I = Q = I X t

Q：電量，單位庫侖(C)

I：電流，單位安培(A)

t：時間，單位秒(s)

現(xiàn)在電動車已經(jīng)深入我們的生活，很多人把給電動車提供能源的電池的容量也稱之為電池電量。電池容量是衡量電池性能的重要性能指標之一，它表示在一定條件下（放電率、溫度、終止電壓等）電池放出的電量，即電池的容量，通常以安培·小時為單位（以A·H表示，1A·h=3600C）。

電池容量按照不同條件分為實際容量（實際使用時受溫度，電流不恒定，海拔等因素影響）、理論容量（計算數(shù)值）與額定容量（理想狀態(tài)下的容量）。

1A·h=放電電流X放電時間，例如容量為100A·h的電池如果以1A的電流持續(xù)放電，理論上可以連續(xù)放電100小時。

大家有沒有注意，我們的手機電池容量不是A·h而是mA·h，這兩者有什么區(qū)別呢？其實1A·h=1000mA·h，比如我的手機電池的容量為3600mA·h，其實也是3.6A·h。

當然通常我們講電池容量是以安時為單位，這是基于已經(jīng)確定的某一個電池。比如我們說這塊手機電池容量是多少；這輛電瓶車的電池容量是多少，都是分別針對不同電池來說的。針對電池電壓已經(jīng)確定，而沒有考慮實際電壓，只需要說安時就能代表這塊電池容量。

然而對于不同電壓的電池，我們就不能單純的用安時來代表容量，比如一塊12V 20AH的電池，一塊24V20AH的電池，哪怕都是20AH，供給相同功率負載，設(shè)備都能正常工作，但持續(xù)時間是不一樣的，所以標準容量應(yīng)該以功為單位。

再舉個例子，一個設(shè)備能支持12V 、也能支持24V，用一塊12V（20AH）電池供電，能提供一個小時，那么用兩塊串聯(lián)會變成24V（20AH）其中安時沒有增加，但持續(xù)時間會長一倍，所以容量此時應(yīng)考慮為電池所容納的功，而不能單純考慮為安時。

W（功）=P（功率）*T（時間）=I（電流）*U（電壓）*T（時間）

這樣討論電池容量才有實際意義，必須實事求是，否則可能出現(xiàn)一塊手機電池還比電瓶車電池容量大的說法，這顯然不科學(xué)。

每塊手機電池的壽命是恒定的，由它的充電循環(huán)次數(shù)決定，一般為400-600次。但用戶的使用習(xí)慣也會對電池產(chǎn)生較大的影響。不良的使用習(xí)慣，比如過度充電、過度放電、高溫放置環(huán)境等，都會對電池造成不可逆的傷害，令電池折壽，有時還可能存在安全隱患。另外，通過關(guān)閉閑置程序，合理省電，把每一滴電量都用到刀刃上，在有限的電量里做更有意義的事情。

養(yǎng)成良好的使用習(xí)慣，不要等到徹底沒電再充電，也不要長時間連續(xù)過度充電等。