#宜賓資訊#宜賓駕校集體漲價(jià)，培訓(xùn)費(fèi)從2000多元變4000元，背后原因是……關(guān)注民生，更關(guān)注個(gè)體周刊觀察今年10月1日，宜賓市完成了駕駛培訓(xùn)監(jiān)管平臺(tái)與交通安全綜合服務(wù)管理平臺(tái)考試系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)對(duì)接，駕考改革工作落地。但對(duì)市民而言仍有許多疑問，比

#宜賓資訊#宜賓駕校集體漲價(jià)，培訓(xùn)費(fèi)從2000多元變4000元，背后原因是……

關(guān)注民生，更關(guān)注個(gè)體

周刊觀察

今年10月1日，宜賓市完成了駕駛培訓(xùn)監(jiān)管平臺(tái)與交通安全綜合服務(wù)管理平臺(tái)考試系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)對(duì)接，駕考改革工作落地。但對(duì)市民而言仍有許多疑問，比如今后的培訓(xùn)時(shí)間和方式有無變化？培訓(xùn)費(fèi)用是否會(huì)增加等。對(duì)于這些問題，宜賓的駕校給出了答案。并且，在嘗了一個(gè)月的“新果子”后，宜賓駕培行業(yè)對(duì)駕考新規(guī)帶來的影響也有了一定認(rèn)識(shí)。

突如其來的漲價(jià)

今年10月1日，宜賓結(jié)合實(shí)際，貫徹落實(shí)駕駛培訓(xùn)監(jiān)管平臺(tái)與交通安全綜合服務(wù)管理平臺(tái)考試系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)對(duì)接工作。宜賓駕考改革來了，對(duì)于市民而言，最直觀的感受就是各家駕校已經(jīng)調(diào)價(jià)，駕考培訓(xùn)費(fèi)用突增。

“想著暑期學(xué)生學(xué)車人數(shù)多，我避開高峰期去報(bào)考的話，能有機(jī)會(huì)多練幾把，沒想到新規(guī)來了，宜賓的駕校全都漲價(jià)了。”宜賓市民劉先生說，“原本工作忙，考駕照的事一拖再拖；如今準(zhǔn)備報(bào)考，結(jié)果一看價(jià)格嚇一跳。短短一個(gè)月時(shí)間，C1、C2駕駛證培訓(xùn)費(fèi)從2000多元漲到了4000元左右，而且是宜賓各家駕校集體漲價(jià)，這讓我有點(diǎn)不能理解?！?0月下旬，在走訪宜賓多家駕校后發(fā)現(xiàn)，他們的培訓(xùn)費(fèi)用確實(shí)都上漲了，而且上漲幅度與劉先生所說一致。發(fā)生這樣的情況，不免會(huì)讓市民覺得，各家駕校是集體商量好了，在借機(jī)漲價(jià)。并且，一些準(zhǔn)備學(xué)車的市民也去私下打聽過，聽到的說法是：考試內(nèi)容沒變，訓(xùn)練項(xiàng)目也沒變。那他們就提出疑問：“既然什么都沒變，那這些駕校憑什么如此漲價(jià)？”面對(duì)市民的疑問，宜賓駕培行業(yè)一業(yè)內(nèi)人就表示，“如今駕校集體漲價(jià)，其實(shí)是宜賓駕考改革落地帶來的連鎖反應(yīng)。漲價(jià)其實(shí)不是駕校愿意的，因?yàn)橐速e駕培市場(chǎng)飽和，比起漲價(jià)，駕校更愿意降價(jià)，這樣才能在競(jìng)爭(zhēng)中獲得更大優(yōu)勢(shì)，吸引更多的學(xué)員。證據(jù)就是在新規(guī)實(shí)行后，宜賓的駕校統(tǒng)一漲價(jià)到4000多元之時(shí)，仍有某些駕校又悄悄降價(jià)到3900元?！?/p>

駕校教練有話說

10月29日，在宜賓霞豐駕校中壩橋下校區(qū)培訓(xùn)場(chǎng)地，該駕校教練陳剛演示了如今學(xué)員學(xué)習(xí)科目二的流程。新規(guī)實(shí)行后，霞豐駕校已經(jīng)安裝好計(jì)時(shí)培訓(xùn)系統(tǒng)和車載終端。陳剛介紹說，“新學(xué)員來到駕校會(huì)得到一張學(xué)員卡，每天使用手機(jī)在培訓(xùn)系統(tǒng)上打卡上課，進(jìn)行駕駛訓(xùn)練。我們駕校的車載終端和監(jiān)管部門的培訓(xùn)監(jiān)管平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)對(duì)接，打卡以后計(jì)學(xué)時(shí)，一個(gè)教練一輛車教一個(gè)學(xué)員，車?yán)锩嬗袛z像頭，會(huì)定時(shí)掃描車內(nèi)學(xué)員，進(jìn)行人臉識(shí)別。新學(xué)員學(xué)時(shí)夠了，駕校對(duì)其進(jìn)行結(jié)業(yè)考核，學(xué)員通過考核后報(bào)相關(guān)部門審核其有效學(xué)時(shí)，待審核通過后才能預(yù)約考試。”

陳剛從業(yè)已經(jīng)20余年，他經(jīng)歷過多次駕考改革，但都是調(diào)整培訓(xùn)項(xiàng)目。他說，“像這次這樣大動(dòng)作的駕考改革，我也是第一次遇到。畢竟以前改革，即使改變培訓(xùn)項(xiàng)目，我們教練也能很快適應(yīng)，并不影響我每月教學(xué)員的數(shù)量。以前，我每天能教20多名學(xué)員。但如今不同了，這聯(lián)網(wǎng)對(duì)接培訓(xùn)監(jiān)管平臺(tái)，嚴(yán)格計(jì)有效學(xué)時(shí)；即使教練業(yè)務(wù)能力再?gòu)?qiáng)，每天時(shí)間是有限的啊，我如今每天頂多只能教8個(gè)學(xué)員?！?/p>

不僅如此，如今對(duì)駕校教練更有嚴(yán)格要求。陳剛介紹說，“新規(guī)實(shí)行后，我們駕校都不斷組織教練進(jìn)行培訓(xùn)。畢竟駕考改革是為了筑牢交通安全第一道防線，所以我們不再像以前一樣教學(xué)員應(yīng)試，而是要教會(huì)他們安全駕駛、文明駕駛，要改掉他們駕駛的壞習(xí)慣，增強(qiáng)他們的道路交通安全意識(shí)。我有信心說，如今我們駕校畢業(yè)的學(xué)員，拿到駕駛證就能駕車上路，并且安全文明?！?/p>

一個(gè)月以來出現(xiàn)的問題

但畢竟市民咨詢駕校，首先了解的是價(jià)格，并不知道駕考改革和培訓(xùn)質(zhì)量提升的具體情況，所以新規(guī)實(shí)行后，也有一些問題出現(xiàn)，最主要的問題就在價(jià)格方面。

宜賓駕培行業(yè)一業(yè)內(nèi)人就表示，“新學(xué)員在乎的是價(jià)格，就免不了有的駕校會(huì)打價(jià)格戰(zhàn)。但我們業(yè)內(nèi)計(jì)算分析過，如今宜賓C類駕照培訓(xùn)費(fèi)用如果低于4000元，就不太正常了。試想新規(guī)實(shí)行后，時(shí)間成本增加，駕校在場(chǎng)地、設(shè)施、車輛維護(hù)等多項(xiàng)支出增加的狀態(tài)下，低于成本價(jià)招收學(xué)員，最終就可能導(dǎo)致要么后期出現(xiàn)增項(xiàng)，要么壓縮時(shí)間增加利潤(rùn)，這樣對(duì)學(xué)員來說都是傷害。并且，行業(yè)一旦開始打價(jià)格戰(zhàn)，就可能加劇行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度，加速行業(yè)病態(tài)。”

另一個(gè)問題是駕校對(duì)教練薪資的考慮，該業(yè)內(nèi)人稱，“如今宜賓駕校教練都是學(xué)員出師才有績(jī)效工資，現(xiàn)在新規(guī)實(shí)行，規(guī)定時(shí)間內(nèi)學(xué)員出師人數(shù)是必然會(huì)減少的，但教練的付出并沒有減少，相反還增加了。那么如果沒有合理的薪資體系，恐怕留不住教練。當(dāng)然，畢竟新規(guī)剛實(shí)行，我們行業(yè)內(nèi)也在觀察市場(chǎng)影響，以便及時(shí)制定應(yīng)對(duì)方案。等新規(guī)實(shí)行后的第一批學(xué)員畢業(yè)，業(yè)內(nèi)還要核算運(yùn)營(yíng)成本，或許還要再進(jìn)行調(diào)整?！?/p>

最后，就是一些駕校在培訓(xùn)過程中遇到的問題。比如，10月28日，宜賓一駕校教練帶學(xué)員訓(xùn)練了50分鐘，但錄入系統(tǒng)的有效學(xué)時(shí)只有28分鐘；甚至有的駕校培訓(xùn)場(chǎng)地中，出現(xiàn)了教練教完1個(gè)學(xué)時(shí)，但學(xué)員學(xué)時(shí)沒錄入的情況；還有的培訓(xùn)場(chǎng)地中發(fā)生斷網(wǎng)的情況，學(xué)員只得用自己手機(jī)開熱點(diǎn)來保證網(wǎng)絡(luò)暢通，才能將學(xué)時(shí)順利錄入。

記者問答

問新三江周刊：新規(guī)實(shí)行后，學(xué)員拿C類駕駛證的時(shí)間與之前有何不同？

答宜賓駕校教練：以前聰明點(diǎn)的學(xué)員天拿證，這樣學(xué)員的比例大概占30%左右，普通學(xué)員也頂多70天拿證，如今起碼3個(gè)月才能拿證。

問新三江周刊：現(xiàn)在有沒有其他辦法提前預(yù)約考試科目？

答宜賓駕校教練：沒有了?，F(xiàn)在但凡預(yù)約科目考試前提都是要學(xué)員的有效學(xué)時(shí)夠，而且平時(shí)訓(xùn)練的車內(nèi)有攝像頭，進(jìn)行人臉識(shí)別，必須是本人打卡才計(jì)有效學(xué)時(shí)，以前最低訓(xùn)練課程（學(xué)員摸車）大概公里，現(xiàn)在不能低于300公里。

問新三江周刊：如今市民報(bào)考，有利之處在哪兒？

答宜賓駕校教練：現(xiàn)在等于是“私人訂制”了，一人一車教練，有更多時(shí)間學(xué)習(xí)和進(jìn)行駕駛訓(xùn)練，學(xué)到的駕駛技能更多，上路經(jīng)驗(yàn)更豐富。

本文刊登于《新三江周刊》2021年11月11日44期 本刊記者：馮璐平

文章來源：《新三江周刊》宜賓傳媒網(wǎng)