文：懂車帝原創(chuàng)周桐[懂車帝原創(chuàng)2021廣州車展]在日前開幕的第十九屆廣州車展上，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸e-POWER上市，售價(jià)格區(qū)間為13.89-15.59萬元。作為新增車型，新車主要針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)整，首次引入了第二代e-POWER混合動(dòng)力系統(tǒng)

文：懂車帝原創(chuàng) 周桐

[懂車帝原創(chuàng) 2021廣州車展] 在日前開幕的第十九屆廣州車展上，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸e-POWER上市，售價(jià)格區(qū)間為13.89-15.59萬元。作為新增車型，新車主要針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)整，首次引入了第二代e-POWER混合動(dòng)力系統(tǒng)，外觀內(nèi)飾方面則與現(xiàn)款車型保持一致。

外觀方面，e-POWER軒逸前臉造型與目前在售燃油版軒逸基本保持一致，視覺差異集中在細(xì)節(jié)方面，包括全新前格柵內(nèi)部樣式、雙條幅V形格柵邊框、新版日產(chǎn)車標(biāo)以及后備廂右下部的“e-POWER”標(biāo)識(shí)等。

新車側(cè)面造型和現(xiàn)款軒逸保持一致，雙色車身的搭配讓其看起來更為年輕，輪輞造型中規(guī)中矩，外后視鏡采用黑色設(shè)計(jì)突出運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸e-POWER的長寬高分別為4649/1815/1445毫米，軸距為2712毫米。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)和燃油版車型布局相同，但中控操作區(qū)域的設(shè)計(jì)略有區(qū)別。燃油版車型上搭載的圓形空調(diào)出風(fēng)口更換為了長條狀設(shè)計(jì)，中控大屏的尺寸也得以提升，顯示效果和視覺感受相比燃油版車型有了很大不同。

新車相比燃油版軒逸的最大差異便是搭載了一套混合動(dòng)力系統(tǒng)，并且該系統(tǒng)與豐田THS、本田i-MMD有所不同。從工作原理來看，日產(chǎn)e-POWER系統(tǒng)可分為e-POWER、純電動(dòng)、混動(dòng)和燃油動(dòng)力四種工作模式。其中，e-POWER模式與“增程模式”有些相似，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，此時(shí)發(fā)電機(jī)和電池可將電能共同通過逆變器為驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電。該模式下為純電驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與動(dòng)力輸出。

第二代e-POWER系統(tǒng)了采用全新的電動(dòng)機(jī)和逆變器，電動(dòng)機(jī)扭矩增加了10%，逆變器體積縮小了40%，重量減輕了30%。相比第一代e-POWER系統(tǒng)在平順性和體積上都得到了優(yōu)化升級(jí)，工程師也重新標(biāo)定了低速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)頻率，以此降低發(fā)動(dòng)機(jī)的介入感和噪音，讓它開起來更像電動(dòng)車。

軒逸e-POWER燃油動(dòng)力部分搭載一臺(tái)代號(hào)為HR12的1.2升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到43%，最大功率為53千瓦。根據(jù)此前的消息來看，新車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率為100千瓦，工信部百公里油耗申報(bào)值為4.1升。

市場分析：

從產(chǎn)品角度來看，軒逸e-POWER可視為本代軒逸系列的新增動(dòng)力版本，并且是東風(fēng)日產(chǎn)引入國產(chǎn)的首款e-POWER產(chǎn)品。在合資品牌混動(dòng)緊湊型轎車陣營，與軒逸e-POWER屬相同級(jí)別車型包括豐田卡羅拉/雷凌雙擎和本田享域/凌派銳·混動(dòng)。

目前來看，軒逸系列除燃油車型和純電車型（基于老款軒逸打造）外，e-POWER軒逸也將補(bǔ)齊軒逸系列在油電混動(dòng)領(lǐng)域的短板。憑借軒逸在國內(nèi)合資緊湊型轎車市場的號(hào)召力，相信日產(chǎn)e-POWER有能力與豐田“雙擎”和本田“銳·混動(dòng)”掰手腕。