根據(jù)國家煙草公司對行業(yè)物流提出的精益高效、協(xié)調(diào)共享、綠色循環(huán)的發(fā)展方向以及重慶市煙草公司“數(shù)智渝煙”的數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展藍圖，重慶煙草公司物流分公司率先從卷煙物流的源頭工商交接業(yè)務(wù)入手，開展“數(shù)智工商交接”轉(zhuǎn)型實踐，探索卷煙物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型的道路

根據(jù)國家煙草公司對行業(yè)物流提出的精益高效、協(xié)調(diào)共享、綠色循環(huán)的發(fā)展方向以及重慶市煙草公司“數(shù)智渝煙”的數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展藍圖，重慶煙草公司物流分公司率先從卷煙物流的源頭工商交接業(yè)務(wù)入手，開展“數(shù)智工商交接”轉(zhuǎn)型實踐，探索卷煙物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型的道路，實現(xiàn)高確定性的煙草物流。

圖1 重慶市煙草公司物流分公司外景

一、項目背景

消除不確定性是物流行業(yè)一貫的目標。確定性指的是物流單元在確定的時間、確定的地點，按照確定的服務(wù)水平將確定的貨物交付給確定的客戶。卷煙作為一種特殊的受國家專賣保護的商品，物流的確定性則更為重要。

重慶市煙草公司物流分公司每年承擔著從各中煙公司接收和倉管約145萬大箱卷煙的任務(wù)。以往的卷煙工商交接業(yè)務(wù)，圍繞物流履約和簽收入庫環(huán)節(jié)，各角色有不同的痛點。對于商業(yè)企業(yè)來說，不知道貨物及車輛何時抵達，常常發(fā)生集中抵達導致爆倉和長時間排隊。工業(yè)企業(yè)不知道商業(yè)企業(yè)的可用庫存和作業(yè)忙閑度，發(fā)貨的針對性不強。工業(yè)車輛抵達園區(qū)后還是人工管理?？考芭抨牐緳C特別是不熟悉流程司機的滿意度不高。信息的不對稱問題嚴重制約了工商交接的作業(yè)效率，設(shè)備和人員的空轉(zhuǎn)成為常態(tài)，影響了整體供應(yīng)鏈的通暢。

從中央到地方，發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟已成共識。國家煙草公司對行業(yè)物流提出了要堅持精益高效、協(xié)調(diào)共享、綠色循環(huán)的發(fā)展方向，要“堅持以數(shù)字供應(yīng)鏈建設(shè)暢通一體化組織運行”，明確了“智慧物流”的建設(shè)規(guī)劃。根據(jù)重慶市煙草公司“數(shù)智渝煙”的數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展藍圖，物流分公司也率先從卷煙物流的源頭工商交接業(yè)務(wù)入手，開展“數(shù)智工商交接”轉(zhuǎn)型實踐，探索卷煙物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型的道路，實現(xiàn)高確定性的煙草物流。

二、“數(shù)智工商交接”具體實踐

數(shù)字化的本質(zhì)是實現(xiàn)“人和物，人和信息，人和人”之間的“關(guān)聯(lián)”，這些要素的關(guān)聯(lián)后發(fā)生鏈式反應(yīng)就創(chuàng)造出新的生產(chǎn)力。卷煙物流的數(shù)字化轉(zhuǎn)型首先就是需要將物流全過程、全場景中的人、車、貨、場、財、能等全要素實現(xiàn)數(shù)字化。在此基礎(chǔ)上，用數(shù)據(jù)驅(qū)動提升作業(yè)效率，用信息對稱驅(qū)動服務(wù)改善，用數(shù)字化轉(zhuǎn)型引領(lǐng)精益管理。

1.夯實數(shù)字化基礎(chǔ)。

早在2010年開始國家煙草公司就持續(xù)建設(shè)，將卷煙工商交接中涉及的車輛和貨物逐步實現(xiàn)了信息化管理。重慶市煙草公司物流分公司也先后建設(shè)完成了訂單管理系統(tǒng)，入庫及倉儲自動化的作業(yè)系統(tǒng)，在物流園區(qū)也部署了物聯(lián)網(wǎng)和5G網(wǎng)絡(luò)。但這些信息化成果卻因為數(shù)據(jù)鴻溝的存在，數(shù)據(jù)的統(tǒng)一應(yīng)用處理一直是難題。

為此，結(jié)合菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（以下簡稱“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”）這些年沉淀的雄厚科技實力和豐富的物流業(yè)務(wù)上云經(jīng)驗，物流分公司聯(lián)合菜鳥網(wǎng)絡(luò)積極探索攻關(guān)這一難題，在本次實踐中，物流分公司基于重慶市煙草商業(yè)系統(tǒng)云平臺和兩個中臺，通過將所有數(shù)據(jù)上云進入數(shù)據(jù)中臺，然后借助業(yè)務(wù)中臺的“互聯(lián)網(wǎng)地圖中心”來“數(shù)智”助推，實現(xiàn)了工商交接環(huán)節(jié)在效率、效果和效益上的提升。

2.加快數(shù)據(jù)級的決策。

在數(shù)智工商交接過程中，工業(yè)車輛出發(fā)后，信息就納入到了商業(yè)物流的管理，入庫管理員借助數(shù)字化和互聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)，能夠掌控車輛預(yù)計抵達時間、車輛承載貨物、預(yù)計交接完成時間。卷煙到貨的預(yù)測精度從日提升到30分鐘內(nèi)，作業(yè)計劃執(zhí)行偏差率降低了5倍；系統(tǒng)自動提前編制作業(yè)計劃、配置生產(chǎn)資源、調(diào)度作業(yè)人員，實現(xiàn)了資源在時間和空間上的自動匹配，計劃編制效率提升了300倍；在作業(yè)階段，基于歷史數(shù)據(jù)提前預(yù)測，解決了異標煙多規(guī)格混裝情況下的車輛調(diào)度難題。

3.消除了信息不對稱，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化。

我們將全市卷煙物流從業(yè)人員、各工業(yè)和相關(guān)的外協(xié)力量融合成釘釘新組織，解決原有的溝通鏈條長、協(xié)同難度大的問題，實現(xiàn)了組織在線、協(xié)同在線和業(yè)務(wù)在線。協(xié)同菜鳥基于釘釘開發(fā)了數(shù)智工商交接應(yīng)用程序，實現(xiàn)工業(yè)、營銷、物流信息的共享和整合應(yīng)用。在釘釘內(nèi)煙草工業(yè)企業(yè)、承運商、運輸管理方、商業(yè)企業(yè)、司機等多方可以對每一個物流訂單關(guān)注進度和回溯，實現(xiàn)業(yè)務(wù)場景的全面協(xié)同，將管理體系端到端打通；可用庫存、作業(yè)忙閑度、綠色回收信息、園區(qū)疫情防控要求等數(shù)據(jù)上云，利用數(shù)據(jù)驅(qū)動方式實現(xiàn)各方面協(xié)同，解決庫存、發(fā)貨等各個環(huán)節(jié)中存在的問題。

4.提升了客戶服務(wù)水平。

利用預(yù)約加預(yù)測雙重技術(shù)保障，向司機推送物流園區(qū)內(nèi)停車區(qū)的空閑狀態(tài)，實現(xiàn)有序入園；向司機推送園區(qū)附近的道路擁堵情況、天氣和可預(yù)約卸貨時間，實施客戶預(yù)期管理；送貨車輛抵達園區(qū)前就可以入園登記，針對車輛出發(fā)地園區(qū)提前聯(lián)動安全檢查和防疫準備，根據(jù)司機的個性化需求的相關(guān)餐飲、住宿等后勤服務(wù)也可適時推送；這些舉措極大提升了司機的服務(wù)體驗。

三、取得的成效

在效率提升方面，通過“數(shù)智工商交接”實踐，將日常運行管理對標常態(tài)化，激勵各環(huán)節(jié)提升效率。具體來說，司機預(yù)約時間與實際完成時間偏差從6.5小時下降到1小時以內(nèi)；計劃編制時間由每天耗費30分鐘制定當日作業(yè)計劃，變成一鍵發(fā)布；標準單車作業(yè)時間由90分鐘下降到70分鐘以內(nèi)。

在效果方面，信息傳遞方式由人工通知變?yōu)獒斸斪詣油ㄖ?；計劃制定從人工制定、有效性差轉(zhuǎn)變?yōu)榭梢灾贫ň珳实拈]環(huán)作業(yè)計劃；入庫作業(yè)能力從每日18000件增加到24000件；司機卸貨最大等待時間從原來的117小時，轉(zhuǎn)為控制在24小時以內(nèi)；提升了送貨車輛的周轉(zhuǎn)率，從原來卸貨完成后才能預(yù)約下一趟業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)變到當前業(yè)務(wù)出發(fā)后就可連續(xù)預(yù)約。

在效益方面，入庫作業(yè)設(shè)備月均耗電量下降了21%；工商交接資源配置從原有的忙閑不勻轉(zhuǎn)變?yōu)楫斍暗木庾鳂I(yè)；入庫作業(yè)人員數(shù)量從滿配18人減少到實施后的12人；工業(yè)司機滿意度從改造前的79分提升到當前的99.8分。

四、未來規(guī)劃

當前，重慶煙草系統(tǒng)物流的數(shù)字化轉(zhuǎn)型實踐取得了一定成效，以云網(wǎng)端+人工智能互聯(lián)網(wǎng)為代表的數(shù)字化技術(shù)對煙草物流管控的觀念和做法帶來了巨大的沖擊。但這僅僅是“點”的突破，煙草智慧物流的建設(shè)還需要盡快覆蓋全流程、全要素和全場景。未來建設(shè)方向需要更加關(guān)注從確定性需求向不確定性需求的轉(zhuǎn)變，關(guān)注從補短板向企業(yè)賦能的轉(zhuǎn)變，關(guān)注從提升效率到支撐創(chuàng)新的轉(zhuǎn)變。