摩托車一些看似不起眼，但非常實用的設(shè)計，你的愛車有嗎？不知不覺摩托車已經(jīng)有了百年的發(fā)展歷史。就算是后知后覺的國產(chǎn)車型也經(jīng)歷了二三十年的車型迭代，技術(shù)升級，所以出現(xiàn)在我們面前的摩托車，貌似已經(jīng)越來越完善了。我是騎士分享感謝您的關(guān)注點贊加轉(zhuǎn)發(fā)!

摩托車一些看似不起眼，但非常實用的設(shè)計，你的愛車有嗎？

不知不覺摩托車已經(jīng)有了百年的發(fā)展歷史。就算是后知后覺的國產(chǎn)車型也經(jīng)歷了二三十年的車型迭代，技術(shù)升級，所以出現(xiàn)在我們面前的摩托車，貌似已經(jīng)越來越完善了。我是騎士分享感謝您的關(guān)注點贊加轉(zhuǎn)發(fā)!

但事實上有些車型，反而拋棄或者并沒有應(yīng)用，一些看起來并不起眼，但非常實用的設(shè)計。

1.腳啟動裝置，曾經(jīng)幾時，摩托車的打火棍是它的標(biāo)配，雖然隨著電啟動技術(shù)的應(yīng)用和供油系統(tǒng)的升級，腳踹裝置貌似已經(jīng)沒有了用武之地，但事實上對于一些實用類車型而言，它應(yīng)急啟動的作用還是很突出的，如果沒有這項裝置，有些車型只能暴力操作。

2.雙油門拉線，說起雙油門拉線我的第一印象是裝配有加速泵的嘉陵145和“三啟動”的嘉陵125，但這已經(jīng)是過去式，不提也罷。

但對于現(xiàn)如今的電噴摩托車而言，仍然有很多車型并沒有采用雙油門拉線。雖然它只是一根油門線的區(qū)別，其實這里暗藏玄機，它在一定程度上會影響行車安全。

因為雙油門拉線可以更好地幫助節(jié)氣門盡快回位，而不是依靠自由落體“聽天由命”，假如某一時刻，當(dāng)你回油時節(jié)氣門無法關(guān)閉，那么我不敢想象會發(fā)生什么，所以這并不是多一根或者少一根油門線的問題。

3.側(cè)支架熄火，屏幕前的您是否遇到過，因為急于上路而忘記收起側(cè)支架的現(xiàn)象，反正我身邊有很多小伙伴都會如此馬大哈，而它的不良影響不言而喻。

但當(dāng)裝配了側(cè)支架熄火功能，這種尷尬也好無心為之也罷，就可以自動規(guī)避。因為在這套裝置的輔助下，我們不收起邊支架，摩托車根本就無法啟動，所以這項保護裝置很實用。

4.熄火開關(guān)，熄火開關(guān)在有些車友看來可有可無，但作為一個緊急狀態(tài)下的輔助開關(guān)，它的實用性也是非常突出的。雖然我們不提倡下坡空檔滑行，但是相對于用手去搬動鑰匙來熄火，右手組合開關(guān)上的緊急熄火功能就會更為安全高效。

5.緊急雙閃，雙閃燈雖然有嚴(yán)格的使用規(guī)范，但是如果你的愛車沒有緊急雙閃開關(guān)，那么在特定狀態(tài)下，就少了一個警示功能，很容易就會將自己變成別人的盲區(qū)，所以它并不是一個開關(guān)的問題，而是個人安全意識是否能夠得到具體應(yīng)用的體現(xiàn)。

6.踏板車小掛鉤，有些踏板車為了凸顯自己外形上的獨特，并不會保留中置小掛鉤，而這個小設(shè)計的實用性在日常的騎行中非常突出，有和沒有絕對是兩種概念，有可以高效利用，沒有就會很容易手忙腳亂。

7.分段式油表，作為判斷油箱油量多少的一個顯示工具，燃油表基本上是大多數(shù)摩托車的標(biāo)配，但是有的車型就是極為奇葩，它非要給你弄個1/2的顯示油量和警示燈，這種設(shè)計相對于分段式的流量顯示，就會非常傻瓜，根本就沒辦法實時顯示油量。

以上七個小“配置”就是有些車型并不一定會標(biāo)配，但非常實用的設(shè)計，當(dāng)然這也和個人的使用習(xí)慣有一定關(guān)系，不過我個人感覺，這些“配置”有總比沒有好，尤其是雙油門拉線，緊急熄火開關(guān)，側(cè)支架熄火等在很大程度會影響行車安全。那么您的愛車有這些配置嗎？您對于它們是如何看待的呢？歡迎留言討論。

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