對于很多準備購買一臺豪華品牌中型轎車的朋友來說，如果希望兼顧運動和豪華，凱迪拉克CT5確實是一個挺具有性價比的選擇。并且根據(jù)我們了解的情況，這款車目前在終端市場上擁有還不錯的折扣，在很多地方都可以優(yōu)惠大幾萬塊錢。不過在豪華品牌的中型轎車中，

對于很多準備購買一臺豪華品牌中型轎車的朋友來說，如果希望兼顧運動和豪華，凱迪拉克CT5確實是一個挺具有性價比的選擇。并且根據(jù)我們了解的情況，這款車目前在終端市場上擁有還不錯的折扣，在很多地方都可以優(yōu)惠大幾萬塊錢。不過在豪華品牌的中型轎車中，同樣主打豪華與運動的寶馬3系也有著不俗的口碑與銷量，作為一線豪華品牌的寶馬3系依舊在這個細分市場上占有很強大的統(tǒng)治力。那么我們今天就來看看，目前的終端市場上，凱迪拉克CT5在面對細分市場上的無冕之王寶馬3系的時候，是否能有足夠的性價比來與其一爭天下？

凱迪拉克CT5賣的不錯，現(xiàn)金優(yōu)惠五萬塊

根據(jù)目前的市場反饋來看，凱迪拉克CT5賣的還是挺不錯的，上個月賣出去了五千臺左右，對于它來說確實是一個不錯的成績。在我們調(diào)查的北京某凱迪拉克4S店中，上個月一共賣出去了30臺新車，其中有10臺是凱迪拉克CT5，占到總銷量的百分之三十多，這樣的銷售成績還是挺不錯的。

而在這些賣出去的凱迪拉克CT5中，賣的最好的是頂配版本的2021款 28T 鉑金型，官方指導價為34.17萬元，而客戶最喜歡選擇的顏色是白色。至于為什么大部分人選擇頂配車型，它三十萬元左右的終端價格下，比起入門版本在配置上多了60項左右的配置，其中包含了車道偏離預警、全速自適應巡航、自動泊車、懸掛軟硬調(diào)節(jié)、前排座椅按摩等一系列配置，從科技配置、安全性配置和舒適配置上都非常全面，可以說是全系最具備性價比的配置版本。

再就是大家都比較關(guān)注的購車優(yōu)惠情況，現(xiàn)在買凱迪拉克CT5，主要還是全款買車/分期買車兩種購車方式。

1.全款買車，在指導價的基礎(chǔ)上現(xiàn)金優(yōu)惠5萬元，硬性的上路費用包括上牌費（2500元左右）、保險費用（7000元左右）、購置稅（24932元左右），綜合計算下來，這款車最后的落地價格差不多是326132元左右。另外值得一說的是，如果選擇置換購車，還有一定的置換補貼，不過需要店內(nèi)和銷售詳談。

2.分期買車，和全款買車一樣，在指導價的基礎(chǔ)上現(xiàn)金優(yōu)惠5萬元，不過凱迪拉克目前為這款車提供了一個免息貸款的政策，金融服務(wù)費目前也是可以減免的，按照首付30%分期24/36期來計算，加上一系列硬性開支，這款車的上路費用差不多是在121942元左右，后續(xù)的還款金額這塊，如果分期24期每個月要還8508元，分期36期的話每個月差不多需要還5672元。對于普通購車者來說還是有一定的還款壓力的。

詳情可見下表：

所以綜合來看，如果你現(xiàn)在想在北京購買一臺凱迪拉克CT5的話，大概是這么個情況，賣的最好的版本是頂配版的2021款 28T 鉑金型，最受歡迎的顏色是白色。不過目前這款車是沒有現(xiàn)車可提的，基本上都需要訂車，等待周期差不多是30天左右，其他配置和顏色也是需要訂車等待的，等車時間也差不多是一個月。優(yōu)惠方面，目前全款和分期買車的現(xiàn)金優(yōu)惠都是5萬元，不過分期購車目前是可以免息和免金融服務(wù)費的，這一點還是不錯的。另外值得一說的是，如果置換購車，是可以和銷售溝通一個置換補貼的，但是具體的金額要根據(jù)實際情況來確定。

至于購買凱迪拉克CT5的客戶畫像是什么樣的？我們調(diào)查的4S店工作人員告訴我們，買這款車的還是年輕人居多，通常是家里出錢給孩子買車。并且購買這款車的購車者還是比較看重品牌的，同時也追求年輕化的外觀，比較高的配置和購買車型的整體性價比。

雖然凱迪拉克CT5性價比高，但寶馬3系還是賣的更好

至于凱迪拉克CT5和寶馬3系怎么選？從這兩款車目前的銷售情況上看，肯定是寶馬3系賣的更好的，但是不可否認的是也確實有一部分準備買寶馬3系的購車者最后選擇了凱迪拉克CT5。

寶馬3系主要的優(yōu)勢還是在于品牌，作為一線豪華品牌的寶馬3系，開出去肯定比凱迪拉克CT5“更有面”。并且寶馬3系在保值率上的表現(xiàn)也會比作為二線豪華品牌的凱迪拉克CT5要好一些。再就是硬實力層面上，作為德系車，寶馬3系的做工細節(jié)也會比凱迪拉克CT5更好。

而凱迪拉克CT5的優(yōu)勢依舊主要體現(xiàn)在性價比上，在終端價格三十萬元左右的價格區(qū)間，如果購買寶馬3系，只能買到入門版車型，在動力和配置上是不如凱迪拉克CT5的，特別是配置上，頂配的凱迪拉克CT5可謂是“武裝到牙齒”，而寶馬3系的入門版車型或許只能稱為“夠用”。

所以綜合來看，雖然寶馬3系的品牌力和品質(zhì)表現(xiàn)會比凱迪拉克CT5更好，但是凱迪拉克CT5無疑是一個更具備性價比的選擇。

總結(jié)：

最后是兩款車購車之后的一些用車情況。

凱迪拉克CT5的首保在5000公里時進行，之后每7500公里保養(yǎng)一次，贈送頭兩次保養(yǎng)。小保養(yǎng)價格為1007元，大保養(yǎng)價格為1881元，作為豪華品牌車型，它的保養(yǎng)確實不貴。

寶馬3系的保養(yǎng)周期為10000公里保養(yǎng)一次，不贈送免費保養(yǎng)，小保養(yǎng)價格為1128元，大保養(yǎng)價格為3775元，整體看下來，比凱迪拉克CT5會貴一些。

再就是這兩款車的二手車殘值表現(xiàn)。

車齡半年行駛1.2萬公里的準新車，凱迪拉克CT5 2020款 改款 28T 技術(shù)型，落地價格26.97萬元，目前二手車殘值24.8萬元。

一年車齡行駛1.8萬公里的準新車，寶馬3系 2021款 320Li M運動套裝，落地價格35.78萬元，如今二手車殘值29.99萬元。

不過由于這兩款車都是比較新的車型，二手車殘值參考價值不算太大。

綜合來看，如果你考慮品牌力且追求品質(zhì)，寶馬3系確實更適合你，但是如果你更在乎配置和性價比，凱迪拉克CT5確實是一個不錯的選擇。從終端價格上看，頂配版凱迪拉克CT5的價格和入門款寶馬3系差不多，但配置高了一大截。不過如果買這款車你可能就需要花一個月左右的時間訂車等待了。但是目前凱迪拉克CT5的優(yōu)惠力度確實不錯，現(xiàn)金優(yōu)惠5萬，并且如果分期買車，免息和免金融手續(xù)費的政策確實也是挺吸引人的。