時間，總會在不經(jīng)意之間過的飛快，今年1月剛剛上市的奔馳S級，8月份迎來改款，11月份又迎來了年度改款。距離換代上市，已經(jīng)快1年了，消費者應該也漸漸接受了這一代奔馳S級，近半年保持著月均2000臺以上的銷量，市場表現(xiàn)尚可。而這一次改款，奔馳的

時間，總會在不經(jīng)意之間過的飛快，今年1月剛剛上市的奔馳S級，8月份迎來改款，11月份又迎來了年度改款。距離換代上市，已經(jīng)快1年了，消費者應該也漸漸接受了這一代奔馳S級，近半年保持著月均2000臺以上的銷量，市場表現(xiàn)尚可。

而這一次改款，奔馳的旗艦轎車推出了5款車型，售價91.78萬-178.17萬之間。相比之前91.78萬-183.88萬的售價，這一次改款之后，奔馳S級的售價官降了5.17萬元。入門版車型的價格不變，繼續(xù)保持91.78萬元，其余車型均有官降。

那么，這次奔馳S級改款之后，哪款車型更值得推薦？今天聊聊。

改款之后，性價比更高了

百萬級的豪華車，談不談性價比？我個人覺得，也得談。就好比一些可有可無的配置，如果取消了這個配置，再把售價降低，那對于消費者來說無疑是把門檻稍稍降低了點兒。

當然，也有那種直接頂配的消費者，在他們眼里性價比不值一提，頂配才是正確的選擇。

奔馳S級改款之后主要的配置變化，在部分車型上取消了一項后排液晶屏幕的配置，選配價格3.58萬元，這個配置之前在奔馳S500 L 4MATIC、S450 L 4MATIC和S400 L 豪華型上都是標配，改款之后變成了選配。除此之外，車內(nèi)空氣凈化器、負離子發(fā)生器也都變成了選配。

以上，就是改款后奔馳S級的配置變化，至于車長和軸距沒變，依舊是5290mm和3216mm。動力方面，依舊是2.5T和3.0T兩種動力選擇，最大功率230（270、320）kW、最大扭矩450（500、520）牛·米。

來到這個價位和級別，選擇無非三款，奔馳S、寶馬7系和奧迪A8，產(chǎn)品實力和品牌影響力都處于同一水平。三款中該怎么選擇，也是老生常談的一個話題，低價位的可以考慮2021款寶馬7系，售價82.80萬-119.80萬（V12車型未算入在內(nèi)），入門車型和頂配車型均是三款中價格最低的。

至于奧迪A8，售價85.88萬-197.18萬元。奧迪A8的3.0T發(fā)動機動力參數(shù)，在奔馳S級的2.5T發(fā)動機面前沒占到優(yōu)勢。但，奧迪A8的4.0T發(fā)動機比奔馳S500上的3.0T發(fā)動機表現(xiàn)要好一些，最大功率338kW、最大扭矩660牛·米。

如果預算有限，寶馬7系應該是個不錯的選擇，用奔馳S級中配的價格可以買個寶馬7系的頂配；奧迪A8最值的買的應該就是4.0T那款，畢竟動力表現(xiàn)更好。然后是奔馳S級，如果預算夠的話，我相信大部分消費者還是更愿意選擇它，畢竟它背后強大的品牌影響力是獨一無二的。

價格調(diào)整，推薦400豪華

上文已經(jīng)提到，這次的奔馳S級改動不大，主要體現(xiàn)在減少了后排液晶屏這個3.58萬的配置上。其余，像之前在入門版車型上調(diào)整的12.8英寸OLED觸控屏仍然得到保留。

改款之后的奔馳S級 400 L商務型與豪華型之間的差價減少到了12.11萬，之前的差價是16.7萬元，先解決400之間如何選擇的問題。入門版的400 L商務型，包含了車道偏離預警、車道保持、主動剎車這些主動安全配置。入門車型的配置不低，但放在行政級的車型上，稍顯不夠用。

和400 L豪華型的主要配置差異，在360度全景影像、HUD抬頭顯示（選裝1.26萬元）、后排手機無線充電（4000元）、后排座椅記憶、后排座椅電動調(diào)節(jié)（選裝1.63萬元）、后排座椅通風（選裝1.79萬元）、15喇叭柏林之聲音響以及車內(nèi)香氛等配置。

兩款車的差價12萬左右，但帶來的感受是不同的，如果說不是太在意便利性配置和后排舒適程度的話，奔馳S 400 L商務型選選配置挺合適。但，如果你想有越級的體驗，多花12萬（之前是16萬）也值得推薦。

奔馳S級 400 L豪華型和售價117.95萬的S 450 L之間，主要差異體現(xiàn)在發(fā)動上，后者為高功率版本，最大功率270kW、最大扭矩500?！っ祝瑑烧卟顑r14.06萬元。這兩款車之間，就看你對動力需求有多大，或者說你對“450”的尾標需求大不大。

繼續(xù)，預算來到120萬左右。奔馳S級 450 L 4MATIC與450 L差價6.39萬，差一套四驅(qū)系統(tǒng)，差一套外觀套件，以及前排座椅通風、第二排座椅腿托調(diào)節(jié)和可加熱噴水嘴。配置差異不大，主要是一套全時四驅(qū)的驅(qū)動系統(tǒng)。兩款做推薦的話，確實有些難，在動力和配置都相差不大的情況下，唯一能做選擇的只有驅(qū)動系統(tǒng)，根據(jù)自己用車情況而定到底需不需要四驅(qū)系統(tǒng)。

最后是178.17萬的頂配，奔馳S 500 L 4MATIC，配置能裝的都裝了，還剩下一部分選裝配置，后排側氣囊5400元、整體主動轉向系統(tǒng)1.84萬元、后排小桌板2.55萬元、第二排獨立座椅4.4萬元、后排液晶屏幕3.58萬元、31喇叭7.67萬元、主動式多仿形座椅2.83萬元、主動式環(huán)境氛圍燈1.12萬元。以上，全部選裝配置價格綜合為21.7萬元，結合車型總價為199.87萬元。

總結

五款車型，S 400的兩款車里，在改款之前推薦的是S 400 L商務版+部分選裝件，但現(xiàn)在S 400 L商務版與豪華版的差價減少到12萬元左右，相對來說S 400 L豪華版的性價比變的更高一些，值得推薦。

而S 450的兩款車里，差價6.39萬就能拿著一套四驅(qū)系統(tǒng)，如果預算夠的話，沒理由拒絕奔馳S 450 L 4MATIC這款。頂配的話，實力與身份的象征，選配全裝上的價格能買一臺大眾帕薩特了。