本內(nèi)容來源于@什么值得買APP，觀點(diǎn)僅代表作者本人｜作者：Mars4創(chuàng)作立場(chǎng)聲明：只是一個(gè)選車、購車的一個(gè)分享，大家理性發(fā)言大家好！一改往日，今天不不展示鞋子，雖然好久沒有寫了，懶—人生最大的敵人。今天說一下車子，沒錯(cuò)還是腳下的。背景因?yàn)閷?duì)

本內(nèi)容來源于@什么值得買APP，觀點(diǎn)僅代表作者本人 ｜作者：Mars4

創(chuàng)作立場(chǎng)聲明：只是一個(gè)選車、購車的一個(gè)分享，大家理性發(fā)言

大家好！一改往日，今天不不展示鞋子，雖然好久沒有寫了，懶—人生最大的敵人。今天說一下車子，沒錯(cuò)還是腳下的。

背景

因?yàn)閷?duì)車子沒有剛需，考完駕照后，一直沒有關(guān)注過。直到疫情開始才意識(shí)到車子的重要性，當(dāng)然還是因?yàn)闆]需求，看車的節(jié)奏也是拖拖拉拉，沒有真正的去線下了解，平時(shí)只是在APP上隨便翻一番，了解車的各項(xiàng)參數(shù)意義，各個(gè)品牌，各個(gè)價(jià)位，當(dāng)然還有一些有意思的梗。

選車

首先我是個(gè)理性的人，明白一點(diǎn)，選車要從預(yù)算入手。就是15萬左右落地，家用車，沒有明顯缺點(diǎn)，小眾一點(diǎn)的，顏值高點(diǎn)的，畢竟看都懶得看一眼的車，更沒心思開了。

15萬左右落地的車實(shí)在是太多太多了，軒逸、朗逸、卡羅拉、思域、速騰，幾乎每個(gè)品牌都有自家的銷量擔(dān)當(dāng)。但是我想買個(gè)小眾點(diǎn)的，就不打算看這些了，所以直接排除掉。

領(lǐng)克03

性能十足

最開始看的是領(lǐng)克03，剛開始接觸各個(gè)汽車參數(shù)，看到領(lǐng)克03，覺得這個(gè)車太完美了，吉利高端品牌，還很小眾，配置豐富，顏值也能接受。但是！3缸發(fā)動(dòng)機(jī)真的就是原罪。當(dāng)然，也有四缸，不過算下來將近17萬，有點(diǎn)超預(yù)算過多，而且據(jù)說車機(jī)卡頓，品控有點(diǎn)差，小毛病較多。所以也就放棄了。

君威

然后又看到君威。君威是跟同事去車展現(xiàn)場(chǎng)看到的，了解到優(yōu)惠非常大，也符合我的預(yù)算，當(dāng)然最低配，配置還可以，夠用。但是顏值嘛，內(nèi)飾到還可以，外觀總感覺差點(diǎn)意思，就一直在猶豫。這一猶豫不要緊，結(jié)果受芯片影響，優(yōu)惠收了不少，也是奔著17萬去了，貧窮再一次阻止了我

馬自達(dá)

美

其實(shí)說到小眾，大部分人也會(huì)想到馬自達(dá)。那優(yōu)美的線條，經(jīng)驗(yàn)的魂動(dòng)紅，人車合一的操控。起初我是看CX-4的，真的太好看了，但是一汽馬自達(dá)的車異響不斷，銷量連續(xù)下滑，最終導(dǎo)致合并給了長安馬自達(dá)，CX-4也就放下了。

再然后到昂克賽拉。馬3也挺對(duì)我的口味的，唯有糾結(jié)的就是空間。當(dāng)時(shí)銷售每周都會(huì)打電話問候下，叫我去店里，但那時(shí)有些忙，一直也沒有去，就這么拖了有一兩個(gè)月（還是懶）。說實(shí)話我都不記得是怎么發(fā)現(xiàn)下面的主角的了，凡爾賽 C5X

凡爾賽 C5X

其實(shí)上面我看CX-4就可以看出，我選車沒有針對(duì)車型限制。當(dāng)我看到C5X時(shí)，真的被造型吸引了，這種跨界風(fēng)，車頭像轎車，側(cè)面像旅行車，屁股又像SUV，真的太愛了。不得不夸一句，法系車設(shè)計(jì)一直在線。但是銷量嘛，也倒是為我的小眾車找到了理由。

我對(duì)車沒有什么情懷，只是單純憑借自己羅列的條件進(jìn)行篩選，不是什么法系粉，更不是法吹。自從發(fā)現(xiàn)C5X后，覺得這個(gè)車太適合自己了。首先，夠小眾，別說這個(gè)車了，整個(gè)法系都小眾三大件也是沒有大毛病，尤其是一眾合資車?yán)铩?/p>

發(fā)現(xiàn)C5X還是八月底的時(shí)候，那時(shí)候官方的盲訂早就結(jié)束了，已經(jīng)進(jìn)入了預(yù)定的階段。而且預(yù)定售價(jià)是14.37萬起，落地價(jià)格正好在預(yù)算范圍內(nèi)，但是看了二級(jí)車配置之后，感覺還是二級(jí)更香一些。合計(jì)著一級(jí)車14.37萬起，二級(jí)車17萬出頭也差不多能落地。經(jīng)過十來天的思想斗爭終于下定，不過手欠的選了二級(jí)車

等車

至此開始了漫長的等車之路。

先是延遲發(fā)售，本來9月10日為發(fā)售日期，當(dāng)然我預(yù)定的時(shí)候已經(jīng)過了這個(gè)時(shí)間，但是延期了，我也搭上了預(yù)售的車。后來發(fā)售日期定在了23日，這里其實(shí)就可以看出神龍集團(tuán)還沒有準(zhǔn)備好。

熬了一個(gè)多星期，終于到了發(fā)售的日子，到這里，預(yù)售訂單數(shù)量已經(jīng)到了12000輛。里面應(yīng)該有些水分，但肯定也是超出廠家預(yù)期的。廠家還自作聰明的搞了個(gè)直播發(fā)售，請(qǐng)了幾個(gè)車評(píng)網(wǎng)紅（實(shí)話實(shí)說 我不認(rèn)識(shí)），本著已經(jīng)訂車 也算半個(gè)車主的態(tài)度看了直播，沒看了十分鐘，就不想看了，說是直播，當(dāng)觀眾是傻子嗎，全程錄像啊，幾個(gè)人坐在那里尬聊。

算了，管他呢，買的是車子，最關(guān)心的是價(jià)格。一看售價(jià)，心涼了半截

預(yù)售最低價(jià)一點(diǎn)沒變，二級(jí)比一級(jí)多了1.5萬，算下來 落地就要18萬了，直接超預(yù)算。還出了一些不痛不癢的政策。好多網(wǎng)友看到這個(gè)售價(jià)之后也都紛紛吐槽，說神龍不會(huì)做事，最低價(jià)哪怕再減去個(gè)千八百，意思一下，預(yù)定的心里好受些（咱們不就好這口嘛），結(jié)果就是有一部分的預(yù)定客戶退訂。

其實(shí)我看了下，沒過幾天第十一代思域也是上市，價(jià)格出來后，大家也是紛紛表示退訂。

法拉域

所以我覺得定價(jià)這件事，不管定多少總會(huì)有人噴，只要定價(jià)跟配置符合心里的匹配度，其實(shí)也沒什么好噴的。

最后我也確實(shí)對(duì)比了一下思域，按相同價(jià)位對(duì)比后，還是C5X更適合自己。然后趕在十月一最后一天假期去4S店簽了定車合同，自此正式踏上了等車的征途

定的太空銀。一開始還糾結(jié)黑色和白色的，店里當(dāng)時(shí)只有白色和銀色，考慮到車子不可能一直我自己開，女士開的話，黑色有些不合適，然后白色和銀色放在一起，果斷銀色。

回到家后每天就在某車帝逛C5X車圈，隨時(shí)關(guān)注廠家信息，當(dāng)然還有每天去小程序搞積分，畢竟還是能換一些實(shí)用的東西的，廠家承諾的積分政策還不知道什么時(shí)候能兌現(xiàn)

部分積分兌換

還加了某車帝組織的車友群，每天也都是抱怨+催車

每天早上必發(fā)一遍

先是廠家說缺芯片，二級(jí)往上的車發(fā)不出來。還好，我的是一級(jí)，也就沒當(dāng)回事。十月份出C5X的銷量顯示是500多臺(tái)，合著九月份自上市到月底才交了這么多，神龍集團(tuán)才準(zhǔn)備這么少嗎，之前早干嘛去了呢。

十月份陸陸續(xù)續(xù)的交車。開始廠家承諾按照小程序訂單排名生產(chǎn)交車，但是這其中有許多限制因素，簽訂的正式合同時(shí)間，簽合同時(shí)是否與預(yù)定的配置顏色相同，都會(huì)影響生產(chǎn)日期。大家也是一直在罵廠家，最后神龍無可奈何每周出了個(gè)資源分配批次，但是經(jīng)過大家推敲發(fā)現(xiàn)，給出的名單都是早就已經(jīng)交過車的了。

從這點(diǎn)就可以看出神龍集團(tuán)管理層是有問題的，訂單順序這么個(gè)事都搞不定，還談什么生產(chǎn)，都不奢望像其他廠家一樣隨時(shí)能看到愛車的生產(chǎn)運(yùn)輸狀態(tài)。

還有，也不知道神龍是在哪個(gè)生產(chǎn)線挖掘出來的營銷鬼才～大象。發(fā)售前就滿嘴跑火車，沒有的配置硬說有。發(fā)售后，天天說交車，說發(fā)了多少車了，也不知道發(fā)到哪里去了。真的是不夠給神龍敗人品的，太尬了。

后來就是38號(hào)車評(píng)。先是預(yù)告就非常吊人胃口，說跟其他車評(píng)人感受差異巨大。測(cè)評(píng)發(fā)布后，確實(shí)炸鍋了，覺得他講的越來越激動(dòng)了，到最后就差罵出來了。我是個(gè)新手，他講的駕駛感受我感覺不出來，但是空間尺寸什么的，我覺得對(duì)得起這個(gè)售價(jià)。至于車機(jī)，新買的手機(jī)不都要熟悉兩天嗎。網(wǎng)上也是褒貶不一，有法系粉一一列出反駁依據(jù)，還有法黑支持38號(hào)，當(dāng)然還有不少吃瓜的，到最后38號(hào)還出了個(gè)法系生存問題，熱度也是保持的很好。

進(jìn)入十一月份后，有消息稱開始大量交車，我每天更是焦急的等待，隔天就要問下銷售，什么時(shí)候能有車，能感覺到銷售也很無奈。更可氣的是，車子后攝像頭還出了問題

據(jù)說還是批量的，神龍真的準(zhǔn)備的太差勁了，真的是要靠C5X打翻身仗嗎，就這么打嗎？

結(jié)果就是車子還不能交，但是車主們真的等不起了，最后神龍妥協(xié)（據(jù)說是法方不同意），先交車子，倒車影像鏡頭到貨后發(fā)到4S店進(jìn)行安裝，給客戶一個(gè)車模作為補(bǔ)償。也算是拿出了點(diǎn)態(tài)度。

十一月六日，在我的再一次催車下，銷售終于給了點(diǎn)好消息，廠家已經(jīng)生產(chǎn)完車了，車子待運(yùn)狀態(tài)。至此，距離簽訂定車合同，整整過去了一個(gè)月。十號(hào)，銷售再次傳來好消息，發(fā)出了，對(duì)我已經(jīng)聞到車子的味道了。銷售預(yù)計(jì)最早也要十五號(hào)，因?yàn)闁|北下了一場(chǎng)大大大大雪，肯定會(huì)受一些影響。

等車期間也沒有閑著，嚴(yán)格遵守張大媽站旨，趁著雙十掃貨汽車配件。這次神龍集團(tuán)真是卡的嚴(yán)，優(yōu)惠就不用想，4S店毛兒都沒給，也甭管什么腳墊，還是車膜，只能自己購置了。行車記錄儀，腳墊，中控膜等，都陸陸續(xù)續(xù)到了，真的就差車了。

就在已經(jīng)做好16號(hào)去提車的心理準(zhǔn)備，銷售突然在12號(hào)告訴我車到了，車到了！我得知這個(gè)消息后，感覺就像個(gè)驚喜，雖然等了這么久（自9月12日預(yù)定至11月12日車到，整整兩個(gè)月）之前的一切都無所謂了，恨不得馬上就跑去4S店。突然發(fā)現(xiàn)暫住證還沒到手，之前去派出所辦理的暫住證還不知道是否下來了，馬上聯(lián)系警察叔叔，竟然也下來了（這里真的感謝警察叔叔，已經(jīng)下午五點(diǎn)之后了，還能去取，而且辦理暫住證整個(gè)過程0費(fèi)用，甚至連工本費(fèi)都沒有，所以4S店代辦理收費(fèi)的，大家心里有個(gè)數(shù)吧）

等不及了，13號(hào)周六直接去4S店提車

提車也是比較順利

提車?yán)?/p>

安安全全回家，至此苦苦等待的車子終于到手了。由于路上都是化的雪，車子開回家就臟了就沒有拍照，上兩張網(wǎng)友的美圖，大家欣賞下

網(wǎng)圖侵刪

網(wǎng)圖侵刪

好了，等車的心路到這就結(jié)束了，后續(xù)應(yīng)該還會(huì)出一篇用車感受，長期的話還會(huì)有用車成本吧。文字略多，圖片較少，感謝大家能夠耐心看完。以上