專線物流運(yùn)費(fèi)/國際快遞/跨境物流當(dāng)然，目前最多人關(guān)心的問題之一，也就是跨境物流的運(yùn)費(fèi)，畢竟這部分的成本占比也是比較高的。因為跨境電商的發(fā)展，所以跨境物流這一行業(yè)在近兩年的發(fā)展速度也是很快的?？缇澄锪髦饕袊H快遞和專線物流兩種，時效和服務(wù)方

專線物流運(yùn)費(fèi) / 國際快遞 / 跨境物流

當(dāng)然，目前最多人關(guān)心的問題之一，也就是跨境物流的運(yùn)費(fèi)，畢竟這部分的成本占比也是比較高的。

因為跨境電商的發(fā)展，所以跨境物流這一行業(yè)在近兩年的發(fā)展速度也是很快的。跨境物流主要有國際快遞和專線物流兩種，時效和服務(wù)方面也比較有保障。

當(dāng)然，目前最多人關(guān)心的問題之一，也就是跨境物流的運(yùn)費(fèi)，畢竟這部分的成本占比也是比較高的。

跨境物流運(yùn)費(fèi)一般多少錢？這個問題無法準(zhǔn)確的回答大家，因為不同的方式、公司、貨物的性質(zhì)、重量、體積等，計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也是不一樣。不過大家可以了解一下跨境物流的計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，然后大概去衡量一下運(yùn)費(fèi)。

國際快遞計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：

DHL、TNT、UPS、FedEx這四大快遞，是按體積重量和實際重量計算的，以0.5kg為單位，按產(chǎn)品的首重+續(xù)重計費(fèi)的。第一個0.5kg是首重，剩下的是續(xù)重。首重的話，費(fèi)用大概是170塊左右，續(xù)重大約要30塊左右。如果是21KG以上的產(chǎn)品，則是按每1KG為單位計算，不算首重。

EMS的話，長度不超過60cm的產(chǎn)品，則按實際重量計算，相對來說費(fèi)用也比較低。

通用計費(fèi)公式：首重運(yùn)費(fèi)＋(總重量KG×2－1個首重)×續(xù)重運(yùn)費(fèi)。

空運(yùn)計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：

空運(yùn)專線一般有兩種計算方式：體積重量和實際重量。體積重量與實際重量比較，取費(fèi)用比較高的一方計費(fèi)。

體積重量（KG）=貨物體積（CBM）/ 0.006

海運(yùn)計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：

海運(yùn)一般是按班輪運(yùn)的價格去計算的，不同的航班運(yùn)價也不同。班輪運(yùn)費(fèi)一般是由基本費(fèi)率+附加費(fèi)組成的。

計算公式是：運(yùn)費(fèi)=運(yùn)價×運(yùn)費(fèi)噸=基本運(yùn)費(fèi)率×（1+附加費(fèi)之和）×貨運(yùn)量。

當(dāng)然大家也可以到快遞公司或者是物流公司咨詢一下，他們具體計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以及續(xù)費(fèi)等是怎么計算的，大概了解一下費(fèi)用，再結(jié)合其他因素去選擇。

最后建議大家在選擇跨境物流運(yùn)輸方式時，不要僅限于他們的價格，畢竟價格高不一定好，價格低也不一定是真的低，最主要就是找性價比高的；要結(jié)合他們的時效、服務(wù)等整體方面去選擇，這樣才能保證能帶給你一個更好的物流體驗，同時也能提升自己的優(yōu)勢。