2022年是虎年，而汽車跟虎有關(guān)的除了路虎還有奇瑞汽車，奇瑞品牌下大部分車型都以“虎”來定義名稱，今年估計會有消費者因虎年關(guān)注到奇瑞汽車。說起奇瑞汽車，其一直以發(fā)動機技術(shù)著稱汽車界，作者今天將給大家盤點奇瑞旗下在售的11款車型，給需要購買奇

2022年是虎年，而汽車跟虎有關(guān)的除了路虎還有奇瑞汽車，奇瑞品牌下大部分車型都以“虎”來定義名稱，今年估計會有消費者因虎年關(guān)注到奇瑞汽車。說起奇瑞汽車，其一直以發(fā)動機技術(shù)著稱汽車界，作者今天將給大家盤點奇瑞旗下在售的11款車型，給需要購買奇瑞汽車的消費者有價值的信息參考。

奇瑞品牌產(chǎn)品線比較單一，上市的只有兩種車型，分別是艾瑞澤系列和瑞虎系列。在售的11款車型見下表。價格數(shù)據(jù)來源于懂車帝。

奇瑞在售車型匯總

從價格可以看出，艾瑞澤系列主打代步和實用。艾瑞澤在售的只有三款車型，車型價格區(qū)間重疊上升。價格最低的艾瑞澤5為入門緊湊型轎車，外觀中規(guī)中矩，全系發(fā)動機為自然吸氣，搭載CVT變速箱也不適合性能輸出，整車動力一般。油耗7.08L/100km，處于同級中上水平，整車胎噪較大舒適性欠佳，不過整體作為代步車型夠用，不能要求太多。

如果預算足夠，建議考慮艾瑞澤5plus，該車補充了艾瑞澤5的不足，動力多了1.5T動力，內(nèi)飾升級使用軟性皮革包裹，配備定速巡航、全液晶儀表盤、駕駛模式選擇等配置，在配置方面遠超同級車平均水平。而定價最高的艾瑞澤GX與艾瑞澤5plus兩者的高配車相比，艾瑞澤GX在動力、操縱、配置、舒適性等均未能比及，售價更高，其座椅使用了皮織混搭?？傮w看性價比艾瑞澤5plus更高，其最新2021款只有一種型號選擇，從這也看出了奇瑞在產(chǎn)品規(guī)劃方面欠缺，車型特點不突出，差異化不明顯，如果預算十萬還在糾結(jié)建議直接考慮艾瑞澤5plus。

奇瑞suv入門車型瑞虎3和3x定位同屬小型suv，銷量排名均在小型suv第15名左右徘徊，兩車高配車型相差1.2萬。兩者相比差異在瑞虎3擁有1.5T動力的發(fā)動機并配備了多連桿獨立后懸，在官方售價不到八萬出頭的情況下搭配這樣的動力總成和懸掛實屬少見。而瑞虎3x則多出了自動駐車、陡坡緩降、皮質(zhì)方向盤、電子手剎等配置在售價不到七萬的車型上也少見。一個主打動力和舒適性，另外一個則主打配置，其余方面大同小異。兩款均是能低價享受高級車部分功能的車型，劍走偏鋒的路線取得了部分消費者的買單。

瑞虎5x售價6.99-10.19萬，產(chǎn)品價位差異化及產(chǎn)品規(guī)劃回歸正常。動力方面全系有1.5排量自然吸氣和渦輪增壓兩種選擇。在車型配置及輔助駕駛方面，中高配功能豐富超過同級水平，到入門車型拉夸。作為一款定位小型suv的汽車，懂車帝實測1.5L自然吸氣車型百公里油耗7.06L表現(xiàn)一般，加速無力，特別是70km/h之后乏力，如果在高速超車時會特別無力，入門車型能勉強用于日常代步?？紤]這款車型的消費者建議直接看1.5T的中高配車型。

瑞虎7和瑞虎7plus兩臺車相當于是配置升級的關(guān)系。兩款車型售價區(qū)間絕大部分重疊，相同的三大件和相似的外觀。差異主要在配置上。如同級水平的1.6T車型，相同的發(fā)動機、獨立懸掛和7速濕式雙離合變速箱，但瑞虎7plus在價格上多出4000塊，卻標配了雙聯(lián)液晶顯示屏、疲勞駕駛提示、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、矩陣LED遠景光燈、前霧燈、索尼音響等等，相當良心。中高配車型從性價比上作者更推薦購買plus版本。兩款車型同價位的入門車型售價8.69萬，瑞虎7為自動擋車型，瑞虎7plus為手動擋車型，但plus配置上依舊延續(xù)了中高配的特點，所謂羊毛出在羊身上，消費者可根據(jù)自己的需求選擇，用車經(jīng)常堵車的建議選擇瑞虎7自裝配置，而常行走于快速路的則可以選擇plus版本。

最后的瑞虎8定位中型SUV，售價區(qū)間與途觀、漢蘭達等合資車正面硬剛，取得12月中型SUV銷量排名第六的成績。瑞虎8共有1.6T、1.5T兩種動力，有手動和自動兩種選擇，共發(fā)布了14款車型，產(chǎn)品分類梯度詳細，滿足消費者多樣化的需求，推出了三款聯(lián)名款車型，車系售價區(qū)間跨度7萬，配置選裝豐富，除配置外還可選裝裝飾性套件，如鋁合金輪轂、車窗鍍鉻件、運動外觀套件等。這也是在競爭激烈的SUV領(lǐng)域中瑞虎8能站穩(wěn)腳跟的重要原因。購買中型SUV同時希望擁有更多個性化配置和裝飾的消費者可以考慮瑞虎8。而plus版本則搭載了更多熱門智能配置，如L2自動駕駛、全速自適應巡航等，高配版本還開發(fā)了四驅(qū)車型供有越野或者冬季冰雪工況的消費者選擇。

值得一提的是瑞虎8還開發(fā)了混合動力車型，但是其最高售價并沒有上升，高配價格16.58萬比燃油車還要便宜4000塊，只有兩種型號，除了更換了動力系統(tǒng)其他變化不大，混動技術(shù)和節(jié)油性有待市場進一步驗證。

結(jié)語

總體看來奇瑞雖在發(fā)動機領(lǐng)域取得不錯的成就，但旗下車系規(guī)劃、品牌建設(shè)、車型多元化等方面仍有不足。慶幸在瑞虎8中看到了奇瑞在市場競爭中開始了有效的摸索并取得了較好的成績，2022期待國產(chǎn)車企在技術(shù)以外的其他領(lǐng)域能取得突破。希望本文在“虎年選虎車”能給你有價值的參考。

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