34萬(wàn)提了輛新款豐田漢蘭達(dá)，才開了850公里，車主有話要說(shuō)。11月14日提車，漢蘭達(dá)頂配。此前是2010款的速騰1.4T手動(dòng)，自認(rèn)是前5%的賽車手，飆車式駕駛風(fēng)格。半年內(nèi)2次追尾，1次是前車剎停避讓瞎變網(wǎng)約車，雨后路滑，出彎后剎不住。靈魂追

34萬(wàn)提了輛新款豐田漢蘭達(dá)，才開了850公里，車主有話要說(shuō)。11月14日提車，漢蘭達(dá)頂配。此前是2010款的速騰1.4T手動(dòng)，自認(rèn)是前5%的賽車手，飆車式駕駛風(fēng)格。半年內(nèi)2次追尾，1次是前車剎停避讓瞎變網(wǎng)約車，雨后路滑，出彎后剎不住。靈魂追問(wèn)自己：這樣拼命式開法有沒(méi)有必要？

選漢蘭達(dá)，舍棄交的定金買特斯拉毛豆Y，是怕中途加油不方便，沒(méi)選其它車，是預(yù)見到油價(jià)會(huì) 變天！5月盲訂，終于姍姍到來(lái)。

開始并沒(méi)有什么喜愛，只是能接受。太大，應(yīng)該不會(huì)有什么操控樂(lè)趣吧；兒子快1米8，不能再蜷縮在速騰級(jí)別小車?yán)?；大眾系的攬境、途昂夠大，油耗高、像船，后兩排放倒真是平整??！其?shí)我很喜歡大眾的操控感，最喜歡各方R！冠道也很好，還是油耗高、保值率低一般原因排除。

十幾年前就關(guān)注普銳斯，這幾年油電混動(dòng)終于價(jià)格接地氣！特斯拉是趨勢(shì)，但充電會(huì)排隊(duì)；電池技術(shù)用起來(lái)有顧慮。我會(huì)入手一臺(tái)model 2市內(nèi)用車玩車，雖然50歲，不服老，但也沒(méi)有老！

越來(lái)越喜歡漢蘭達(dá)！兒子在后排翹二郎腿！青島，降溫了，電加熱已經(jīng)開始用，好用！非要頂配理由是我夏天出汗，本來(lái)通風(fēng)扇不值幾個(gè)錢，奈何廠商非要這樣玩！車道保持、并線輔助、各種前后防撞、360影像，對(duì)于準(zhǔn)新手家里二把手，非常有用！方向盤電助力對(duì)于各種速度對(duì)應(yīng)匹配，力道合適；油門響應(yīng)靈敏。老婆和我都覺(jué)得好開，總之，適合家庭里同風(fēng)格的駕駛者。

起步太肉，一腳下去，它總是純電模式慢悠悠起來(lái)，適合城市紅綠燈后面等，排第1位時(shí)候，我的風(fēng)格是起步猛加速，給后面的人多點(diǎn)時(shí)間多通過(guò)幾輛，看不慣慢悠悠起步的，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴就有點(diǎn)震耳欲聾，看著瞬時(shí)油耗就心疼。不管怎么開，油耗都在6個(gè)多，開得猛，也沒(méi)有超7，再柔和，也只出現(xiàn)過(guò)1次6.0。

前天去跑幾公里山路，其實(shí)只要舍得給油，操控還是很舒服，整體感很不錯(cuò)。有人說(shuō)運(yùn)動(dòng)模式聊勝于無(wú)，我試了試，再配合S檔，又仿佛找回速騰駕駛者之車的感覺(jué)。

結(jié)語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，34萬(wàn)提一臺(tái)豐田漢蘭達(dá)混動(dòng)版，其實(shí)性價(jià)比還是比較一般，這個(gè)價(jià)位奧迪Q5L和寶馬X3也都能夠得著，當(dāng)然是最低配車型，而漢蘭達(dá)混動(dòng)版能給你帶來(lái)的是更舒適的空間，和駕駛體驗(yàn)，這套油電混動(dòng)系統(tǒng)在雷克薩斯上是共用的，高級(jí)感滿滿，而且可靠性不錯(cuò)，油耗低，操控也不錯(cuò)，TNGA平臺(tái)底盤有厚重感。缺點(diǎn)就是：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大，內(nèi)飾異味明顯，最后就是性價(jià)比低，沒(méi)有優(yōu)惠還要等幾個(gè)月才有車，最后大家覺(jué)得漢蘭達(dá)怎么樣？歡迎下方留言評(píng)論。