隨著人們對電動(dòng)汽車的接受度越來越高，也有不少品牌開始推出純電車型，其中就有我們今天要聊的奔馳EQB。作為奔馳GLB的電動(dòng)版本，奔馳EQB身為一款電車，擁有養(yǎng)車省錢的優(yōu)勢，這也是不少消費(fèi)者最后選擇它的原因。但是隨著去年12月份新能源車專屬保險(xiǎn)

隨著人們對電動(dòng)汽車的接受度越來越高，也有不少品牌開始推出純電車型，其中就有我們今天要聊的奔馳EQB。作為奔馳GLB的電動(dòng)版本，奔馳EQB身為一款電車，擁有養(yǎng)車省錢的優(yōu)勢，這也是不少消費(fèi)者最后選擇它的原因。但是隨著去年12月份新能源車專屬保險(xiǎn)的出臺(tái)，不少電動(dòng)車在保費(fèi)上漲之后失去了這方面的優(yōu)勢，其中就以特斯拉旗下的幾款車型尤為明顯。當(dāng)然也有一些保費(fèi)上并沒有怎么漲價(jià)的電動(dòng)車，例如歐拉旗下的一些車型。今天我們就來看看作為純電汽車的奔馳EQB在新保險(xiǎn)推出之后，養(yǎng)車成本出現(xiàn)了怎樣的變化，和燃油車比起來還算省錢嗎？

目前奔馳EQB只有一款在售車型，那就是2022款 EQB 350 4MATIC 首發(fā)特別版，今天我們就來看看它在保險(xiǎn)費(fèi)用、保養(yǎng)費(fèi)用以及電費(fèi)這三塊的開支是一個(gè)什么情況？

保險(xiǎn)費(fèi)用：

在新能源車專屬保險(xiǎn)中，車損險(xiǎn)增加了自燃以及三電質(zhì)量等電動(dòng)車專屬承保內(nèi)容，這也是為什么不少新能源車保費(fèi)有了上漲的原因。根據(jù)奔馳4S店的工作人員描述，奔馳EQB的車損險(xiǎn)漲額差不多是1500元左右，和奔馳EQA差不多。

所以如果我們按照購買100萬三責(zé)、車損險(xiǎn)以及交強(qiáng)險(xiǎn)三個(gè)險(xiǎn)種來計(jì)算，如今奔馳EQB的保險(xiǎn)費(fèi)用為11550元。如果按照三年沒有發(fā)生事故叫保險(xiǎn)，計(jì)算完保險(xiǎn)公司逐年遞減的保費(fèi)折扣，這款車三年所需的保險(xiǎn)總費(fèi)用為28875元，平攤下來一年所需的保險(xiǎn)費(fèi)用為9625元，比起原來差不多是貴了1250元。

保養(yǎng)費(fèi)用：

奔馳EQB和奔馳EQA一樣，是可以享受奔馳品牌為旗下電動(dòng)車所提供的6年18萬公里免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)的政策的，也就是說，在6年18萬公里的范圍內(nèi)，奔馳EQB更換空調(diào)濾清器和進(jìn)行車輛檢查都是不需要花錢的。那么如果我們按照新車三年行駛60000公里的條件下，唯一需要車主掏錢進(jìn)行保養(yǎng)的只有在40000公里時(shí)更換剎車油的項(xiàng)目了，費(fèi)用為409元。綜上計(jì)算，在新車的頭三年，奔馳EQB平均每年需要在保養(yǎng)上面花費(fèi)的開支僅為136元，的確非常的便宜。

電費(fèi)：

根據(jù)我們的測試結(jié)果，奔馳EQB在綜合工況下的實(shí)際電耗差不多是16.3kWh/100km。我們假設(shè)這款車一年的行駛里程是20000公里，其中10000公里使用家用電充電，另外10000公里則通過公用充電樁為車輛進(jìn)行充電。

按照如今的電費(fèi)，家用電的均價(jià)差不多是0.56元/kWh，而公用充電樁的電費(fèi)均價(jià)為1.7元/kWh，通過計(jì)算，在我們假設(shè)的條件下，奔馳EQB一年所需的電費(fèi)為3683元，平均一個(gè)月所需要花費(fèi)的電費(fèi)是306元。

總結(jié)：

通過將保險(xiǎn)費(fèi)用、保養(yǎng)費(fèi)用以及電費(fèi)相加，我們得出奔馳EQB在不考慮其他軟性開支的前提下，一年的養(yǎng)車費(fèi)用差不多是13444元，平均下來每個(gè)月的養(yǎng)車成本基本上在1120元左右，作為一款電動(dòng)車，這樣的養(yǎng)車成本的確算不上便宜，在保險(xiǎn)這塊，每個(gè)月也差不多要多花104元。但是和燃油版的奔馳GLB比起來，奔馳EQB的養(yǎng)車開支依然能省下500元左右。只不過和兩款車中間的差價(jià)相比，省下來的錢可以稱得上是“杯水車薪”了。