春節(jié)是個喜慶的節(jié)日，無論現(xiàn)實如何我覺得我們都應(yīng)該盡量輕松的面對。所以我想以一種輕松的語調(diào)來闡述“卡車司機職業(yè)化”這個問題。假期畢竟是短暫的，假期過后新的一年開始總歸要有些方向，“職業(yè)化”就是方向之一。這個我在之前的文章中有做過簡略的闡述，今

春節(jié)是個喜慶的節(jié)日，無論現(xiàn)實如何我覺得我們都應(yīng)該盡量輕松的面對。所以我想以一種輕松的語調(diào)來闡述“卡車司機職業(yè)化”這個問題。假期畢竟是短暫的，假期過后新的一年開始總歸要有些方向，“職業(yè)化”就是方向之一。這個我在之前的文章中有做過簡略的闡述，今天拿出來和大家深入聊一聊。

什么是職業(yè)化？

卡車司機的職業(yè)化大致可以分為兩塊“實的”和“虛的”?！皩嵉摹狈矫嬷饕殬I(yè)技能這些，比如駕駛技巧、基本維修技巧、貨物保管技巧、突發(fā)情況處理技巧、了解相關(guān)法律法規(guī)等等。

“虛的”方面主要包含職業(yè)道德與修養(yǎng)，比如誠信經(jīng)營，對工作負(fù)責(zé)等等。另外職業(yè)化的一個標(biāo)志就是該職業(yè)能相對穩(wěn)定并且能得到社會尊重有一定的社會地位。大家對照以上幾點大致就能知道距離“職業(yè)化的卡車司機”還有多遠(yuǎn)的距離。

為什么要職業(yè)化？

說白了職業(yè)化能讓你口袋里的錢變多。這個理由比較簡單直接。大家現(xiàn)在天天喊著說日子不好過，主要是因為大家多數(shù)還在低端貨運市場混飯吃。低端貨運市場準(zhǔn)入門檻低、競爭無序不講規(guī)則、內(nèi)耗嚴(yán)重，其結(jié)果就是大家都在沙漠里面找水喝，水越喝越少，要么離開要么渴死。

和低端貨運市場共存的另一個世界是高端貨運市場（相對而言）。其實大家在路上跑的時候就天天能接觸到，當(dāng)一輛物流公司的進(jìn)口拖掛車從你身邊疾馳而過的時候，很多人都會不自覺的嘟噥一句“NND，啥時候咱也整一輛開開？”對的，這些幫物流公司開進(jìn)口拖掛車的可以算的上是卡車司機里的高端人士了（有文章寫過開進(jìn)口車掛靠物流公司被坑的活的很慘的，不在今天討論之列，今天只講給物流公司開車的司機，杠精請繞過）。

不知道大家有沒有想過為啥人家能開進(jìn)口的，為啥咱只能開個國產(chǎn)的還天天求爺爺告奶奶的討生活？分析一下原因就兩條，買不起，買得起也養(yǎng)不起；進(jìn)不去，想給人家物流公司開車人家不要。

我估計但凡能買到起進(jìn)口車跑運輸?shù)墓烙嬕苍缇兔撾x低端貨運市場了，想開進(jìn)口豪車進(jìn)物流公司相對靠譜些。人家物流公司又給買保險，工資還高，不用還車貸還有假休，這生活簡直要上天了。相應(yīng)的人家要求也高，說到底人家物流公司就要求你“職業(yè)化”。

說了這么多不是忽悠大家都去往物流公司跑，即便是大家還在低端貨運市場混，職業(yè)化里面不是說了嗎，駕駛技能，基本維修技能，突發(fā)情況處理技能等等這些做好了那都是實實在在能省下錢的呀。所以單干也好，幫別人干也好，職業(yè)化就是能讓你多掙錢，讓你有競爭力。

說了一大堆職業(yè)化的好處，到底怎么個搞法？

首先你要有往高端走的想法，如果想法都沒有，還是覺得老方法管用好使。那其他都是扯淡。我們天天講改革開放，改革開放的前提條件就是思想要開放，眼界要放寬。

智能手機都普及，你還在用老爺機，這就是跟不上時代的步伐。低端不好混這應(yīng)該是大家的共識了，大家散戶跑車競爭說到底還是人的競爭，誰更專業(yè)誰才有活路，專業(yè)也是競爭力。

我說讓大家去學(xué)習(xí)，估計很多人看到這里都想笑了，認(rèn)為我開始瞎扯淡了。首先跑運輸?shù)膫€個都忙，不忙的估計也離餓死不遠(yuǎn)了，誰還有那閑工夫去學(xué)習(xí)。其次就是想去學(xué)，放眼周圍好像也沒有個“卡車司機培訓(xùn)學(xué)?！边@種東西呀？

這些說起來確實比較尷尬，但是我還想硬著嘴皮子講。參加教育也是一種投資，投資更好的自己有啥不好，俗話說的好磨刀不誤砍柴工，有舍才有得嘛。另外“卡車司機培訓(xùn)學(xué)校”這個東西在國外還真有而且是個成熟的產(chǎn)業(yè)（估計有眼光的卡車人已經(jīng)看到了這個商機了）。

卡車司機的職業(yè)化教育在我國還是一片空白，再教育就更不用說，這里面原因很復(fù)雜，后續(xù)我會專門寫一篇文章來進(jìn)行闡述。雖然這東西在我國難覓蹤影，不妨礙我們采取一些變通的方法。駕駛技巧、突發(fā)狀況處理技巧、法律法規(guī)這些網(wǎng)上資料很多這個大家可以下載來自學(xué)。另外據(jù)我了解國內(nèi)諸如“某邦”“某豐”對招收卡車司機要求很嚴(yán)格，參照他們的要求進(jìn)行學(xué)習(xí)也不妨一試。

不知不覺也寫了1000多字了，文末想嚴(yán)肅的說說我對一些事情的看法。每每準(zhǔn)備寫一篇文章，在查找資料的過程中，都會產(chǎn)生一種感觸，我們國家國情真的很復(fù)雜。拿今天的職業(yè)化這個話題來講，職業(yè)化的最大難點在于卡車司機普遍學(xué)歷偏低。學(xué)歷偏低有觀念問題造成的也有因為貧窮問題造成的，這里面一說開涉及面就太寬廣了。

那么面對既成事實，我們是否只能把它交給時間，消極應(yīng)對？我想這并不是一個好的做法。出身沒法改變，教育可以很大程度上進(jìn)行彌補。面對國家很多方面的不完善。個體的上進(jìn)與求變會更加務(wù)實和有效。新年即將開啟，嘗試改變也許會有不一樣的結(jié)果。

本文特約作者：小K

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