最便宜的寶馬摩托車介紹，外形動感且火辣，車身不大很好騎本期我們換換口味來聊歐系車，雖然在國內(nèi)市場，日系車型依然是主流產(chǎn)品，但是一些歐系車型也是有亮點的，比如我們今天所要說的這款寶馬摩托車家族中的最便宜車型。說起寶馬摩托可能很多小伙伴印象中只

最便宜的寶馬摩托車介紹，外形動感且火辣，車身不大很好騎

本期我們換換口味來聊歐系車，雖然在國內(nèi)市場，日系車型依然是主流產(chǎn)品，但是一些歐系車型也是有亮點的，比如我們今天所要說的這款寶馬摩托車家族中的最便宜車型。

說起寶馬摩托可能很多小伙伴印象中只有“水鳥”和“拿鐵”，但事實上寶馬品牌也推出了一些入門級車型，例如310系列就是寶馬摩托目前內(nèi)地所售車型中價格最低的。我是騎士分享感謝您的關(guān)注點贊加轉(zhuǎn)發(fā)!

這個系列目前有兩個型號，它們分別是街車版和拉力版，而這兩個型號因為定位的原因價格方面還會有差異，其中G310R價格會更低一些，目前保持在了48900，這個價格相比寶馬的其它車型還是有一定優(yōu)勢的。

1.外觀方面，G310R也會有一定的家族化元素，會表現(xiàn)的比較動感，并且并沒有因為發(fā)動機排量和組成結(jié)構(gòu)的原因拉低整體的顏值表現(xiàn)，反而新一代的配色還讓其秀了一下火辣的身材，使其運動屬性有了更突出的表現(xiàn)。

當(dāng)然相比寶馬的公升級車型G310R外觀的設(shè)定還是缺少了一點大將風(fēng)度，不過這款車的整個顏值表現(xiàn)在同級車型中，還是比較給力的并有落伍的表現(xiàn)，依然會有激情四射的一面。這對于一款偏運動定位的車型來說還是很搶眼的。

2.動力方面，G310R因為排量限定所以就有點拉低寶馬形象的嫌疑，畢竟說起寶馬摩托車很多車友想起的都是拳擊手發(fā)動機。而這款G310R卻采用了一款并不引人注目的單缸發(fā)動機。

不過好在這款發(fā)動機的用料和技術(shù)以及性能還算比較理想，所以在一定程度上就彌補了缸體形式所帶來的弊端。

這款單缸水冷電噴發(fā)動機，采用雙頂置凸輪軸四氣門設(shè)計，據(jù)說還應(yīng)用了鎳硅碳缸內(nèi)壁，DLC涂層部件，以及我們并不明白的高性能閥門齒輪。

它實際排量313ml，最大功率21KW，最大扭矩27N.m，動力調(diào)校偏中高速，擁有著還算不錯的提速表現(xiàn)，百公里加速會在6.8秒左右，極速應(yīng)該可以達到160km/h。這樣的性能，火辣的身材，滿足入門玩家的需求是綽綽有余的。

3.車身方面，寶馬G310R采用了一個相對比較緊湊的車身結(jié)構(gòu)，它軸距1374mm，座椅高度785mm，整備質(zhì)量159kg，油箱容積12L。這樣的數(shù)據(jù)設(shè)定下，讓這款車不僅變得比較好騎，而且還會比較靈活，也不會那么的笨重，更不需要刻意的去考慮是否能夠雙腳著地，就算是妹子也能玩的轉(zhuǎn)。

4.配置方面，這個級別的進口車型其實配置是很雞肋的，我感覺好像也沒有什么值得重點強調(diào)的亮點，可能也就是新款融入的電子油門和滑動離合器了。當(dāng)然最基本的雙通道ABS這款車也是有的。

以上就是寶馬G310R的一個簡要介紹，那么這款最便宜的寶馬摩托車是否也會完美無缺呢？

其實它還是有槽點的，首先雖然說它在整個寶馬車系中價格最便宜，但是在內(nèi)地市場上的售價還是有點偏高，并且這款車的整車質(zhì)感在一定程度上還是影響了寶馬在大多數(shù)摩友心目中的印象，而這一切的原因，主要還是因為它是一款印度生產(chǎn)的車型并不是德國原版，所以才表現(xiàn)出了一些不足。

但是在寶馬藍天白云車標(biāo)的襯托下，以及這款車還算不錯的性能和火辣的外觀點綴下，它也可以算作是一款值得一試的寶馬摩托車，所以喜歡的小伙伴就可以去實車感受它的魅力。