與南京鐵路相關(guān)的那些藏品②▓羅杰士鐵路部門的值班站長(zhǎng)，是車站內(nèi)代行站長(zhǎng)職責(zé)，做好站內(nèi)當(dāng)班服務(wù)的現(xiàn)場(chǎng)管理、指揮安排、總結(jié)協(xié)調(diào)、督促執(zhí)行、安全生產(chǎn)，保證站內(nèi)各項(xiàng)工作順利進(jìn)行的崗位。值班站長(zhǎng)一般是較大的車站才會(huì)設(shè)置的崗位，根據(jù)班次，每個(gè)班都會(huì)有一

與南京鐵路相關(guān)的那些藏品②

▓ 羅杰士

鐵路部門的值班站長(zhǎng)，是車站內(nèi)代行站長(zhǎng)職責(zé)，做好站內(nèi)當(dāng)班服務(wù)的現(xiàn)場(chǎng)管理、指揮安排、總結(jié)協(xié)調(diào)、督促執(zhí)行、安全生產(chǎn)，保證站內(nèi)各項(xiàng)工作順利進(jìn)行的崗位。值班站長(zhǎng)一般是較大的車站才會(huì)設(shè)置的崗位，根據(jù)班次，每個(gè)班都會(huì)有一個(gè)值班站長(zhǎng)，負(fù)責(zé)管理本班的各項(xiàng)事務(wù)，內(nèi)容比較繁雜。值班站長(zhǎng)是“以工代干”，雖是管理崗，但級(jí)別并不高，僅略高于值班員，屬班組長(zhǎng)級(jí)別。

今日先與大家分享的是1953年1月，由鐵道部翻譯處翻譯，人民鐵道出版社出版的《值班站長(zhǎng)須知》，該書籍由前蘇聯(lián)阿克謝諾夫主編。書籍由北京新華印刷廠印制，總印數(shù)7000冊(cè)，書價(jià)13500元（舊幣，1955年3月1日中國(guó)人民銀行開始發(fā)行第二套人民幣，新幣與舊幣的兌換比率為：1:10000，即10000元第一套人民幣兌換新幣1元。所以13500元的書價(jià)即1.35元/本）。

現(xiàn)分享的是南京藏家陳西民老師收藏的該書封面、扉頁、目錄、第一章及封底頁面的六張翻拍圖片。此書在解放初期，是南京車站 (后改為南京西站) 、浦口車站的站領(lǐng)導(dǎo)的必讀之書！

陳西民老師及其女兒陳一華老師《旅客列車時(shí)刻表》《火車時(shí)刻表》的專業(yè)收藏，已經(jīng)形成了不同時(shí)期的完整系列。今天與大家分享的是晚清至民國(guó)初年毛筆手寫的滬寧鐵路《由上海至南京各站時(shí)刻表》及上世紀(jì)1957年夏季實(shí)行的《全國(guó)鐵路旅客列車時(shí)刻表》。由于距今時(shí)間相對(duì)久遠(yuǎn)，因此這兩份列車時(shí)刻表的收藏品，顯得尤為珍貴。

特別是民國(guó)初年的《由上海至南京各站時(shí)刻表》，其中的信息量非常大。一是其中的車站站名，僅在南京站至龍?zhí)墩局g，就有太平門（和平門）、堯化門、孤樹村（棲霞山）這些車站，這對(duì)大多數(shù)人來說比較陌生；二是時(shí)刻表標(biāo)注有 "二號(hào)慢車、四號(hào)三四等客車、六號(hào)快車、八號(hào)客車、十號(hào)客車" 等不同等級(jí)快慢車次，從各站的開車時(shí)間、南京站終點(diǎn)到達(dá)時(shí)間中，可以看出，當(dāng)時(shí)的列車速度普遍都在30-40公里/小時(shí)，在滬寧之間，快車開行全程需要7個(gè)多小時(shí)，慢車則將近10個(gè)小時(shí)方可到達(dá)。

下面三幅收藏品圖片是民國(guó)時(shí)期滬寧鐵路《由上海至南京各站時(shí)刻表》：

以下九張圖片是上世紀(jì)1957年夏季實(shí)行的《全國(guó)鐵路旅客列車時(shí)刻表》(32開)。

未完，待續(xù)。