近兩年各種參數(shù)“逆天”的發(fā)動機(jī)層出不窮，1.5T發(fā)動機(jī)功率動輒都能上到130-140kW，兩相比較反而顯得一些傳統(tǒng)大廠技術(shù)落伍，事實(shí)真的如此嗎？事實(shí)上，絕大多數(shù)家庭買車的訴求還是停留在好用省油的階段，過剩的動力對于他們來說并沒有多大作用，皮

近兩年各種參數(shù)“逆天”的發(fā)動機(jī)層出不窮，1.5T發(fā)動機(jī)功率動輒都能上到130-140kW，兩相比較反而顯得一些傳統(tǒng)大廠技術(shù)落伍，事實(shí)真的如此嗎？

事實(shí)上，絕大多數(shù)家庭買車的訴求還是停留在好用省油的階段，過剩的動力對于他們來說并沒有多大作用，皮實(shí)耐用才是王道。

今天要說的這三款發(fā)動機(jī)，每一款都是搭載車型眾多并且有著極佳的質(zhì)量穩(wěn)定性，就連修車師傅都交口稱贊，下面就由小編帶您一起來盤點(diǎn)下。

日產(chǎn)HR16

很多人一提到日產(chǎn)汽車首先想到的都是它舒適的沙發(fā)，還有那嬌氣的CVT變速箱，其實(shí)日產(chǎn)的發(fā)動機(jī)的造詣也是相當(dāng)之強(qiáng)。

最出名的當(dāng)屬VQ系列發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)簡直就是個神話，憑借著出色的動力響應(yīng)以及無可挑剔的NVH表現(xiàn)，使其連續(xù)十四年入選沃德十佳發(fā)動機(jī)行列，在很多人眼里VQ37發(fā)動機(jī)就是自吸V6的巔峰之作。

在普通的家用車領(lǐng)域，日產(chǎn)也有一臺“常青樹”，它就是HR16系列發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)多年來一直是日產(chǎn)的主力機(jī)型，從2005年上市至今已經(jīng)有16年的時間，日產(chǎn)10萬級家用車無一例外都用過這款發(fā)動機(jī)。

經(jīng)歷了三次大的改進(jìn)后，第三代HR16系列發(fā)動機(jī)現(xiàn)今搭載在新款軒逸上，它的最大功率99kW，最大扭矩159N.m。僅看參數(shù)并不突出，但是這款發(fā)動機(jī)勝在質(zhì)量穩(wěn)定，而且油耗很低（很多車主實(shí)測油耗不到6L），最值得稱道的是它的噪音很小，不站在車前你是聽不到車子是否已經(jīng)啟動。

此外，這款發(fā)動機(jī)的后期維護(hù)成本很低，最基本的礦物油對它來說完全夠用，開過軒逸的都知道，小保養(yǎng)一次只要200多元，相當(dāng)?shù)膶?shí)惠。

或許你會嫌棄它的動力，但是軒逸連續(xù)多月排名轎車銷量榜單第一，這就是對這款發(fā)動機(jī)最好的肯定。

本田L(fēng)15B

在一眾車企中，如果本田說自家的發(fā)動機(jī)排第二，估計(jì)沒有車企敢稱第一，“買發(fā)動機(jī)送車”雖然是一句調(diào)侃，但也一定程度上反映出本田在發(fā)動機(jī)上不俗的造詣。

就拿本田引以為傲的B系列發(fā)動機(jī)來說，憑借著VTEC技術(shù)的應(yīng)用，使得它能在低轉(zhuǎn)速下?lián)碛袠O低的油耗成績，同時還能在高轉(zhuǎn)速下?lián)碛袕?qiáng)勁的動力輸出；簡單的結(jié)構(gòu)也讓B系列發(fā)動機(jī)十分可靠。這也是世界上第一臺大規(guī)模生產(chǎn)，且“升功率”超過100匹的自吸發(fā)動機(jī)！

目前本田主打地球夢系列發(fā)動機(jī)，根據(jù)排量不同，它有多種排量可選。在中低端車型上主打的是一款1.5L自吸發(fā)動機(jī)（又一款自吸），搭載車型有飛度、繽智以及XR-V等等。

這款代號為L15B的1.5L自吸發(fā)動機(jī)有著本田獨(dú)特的i-VTEC技術(shù)，這給它帶來了96kW的最大功率和155N.m的最大扭矩，參數(shù)在同排量中屬于天花板一般的存在?！皬?qiáng)勁”的動力拖動著飛度1噸出頭的車身，零百急速程度可以跑到8秒多，平民版超跑名不虛傳。

除此之外，這款發(fā)動機(jī)有著穩(wěn)定質(zhì)量的同時油耗控制得也不差，車主實(shí)測油耗僅在6L上下；缺點(diǎn)就是11.5的壓縮比使得發(fā)動機(jī)噪音有些吵。

大眾EA211

大眾最出名的發(fā)動機(jī)莫過于EA888系列，但是要說綜合素質(zhì)最好的發(fā)動機(jī)，肯定非EA211系列莫屬，它沒有EA888發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的缺點(diǎn)，同時1.4T的排量爆發(fā)力又比自家的1.5L自吸發(fā)動機(jī)強(qiáng)上不少。

這款1.4T發(fā)動機(jī)搭載車型眾多，中低端車型有朗逸、寶來、速騰、探歌、明銳、捷達(dá)VS5以及桑塔納等車型，中高端的帕薩特、邁騰、途觀L以及奧迪A3等車型也都在使用，說它是使用最廣的發(fā)動機(jī)絕不為過。

這款發(fā)動機(jī)的最大功率110kW，最大扭矩達(dá)到了250N.m，同時它還融合了發(fā)動機(jī)閉缸、可變正時、鋁合金缸體、集成式排氣歧管以及可變排量機(jī)油泵等等技術(shù)。

動力強(qiáng)勁、油耗低，同時質(zhì)量穩(wěn)定性也不差是車主們對這款發(fā)動機(jī)最多的評價，配合雙離合變速箱的使用，讓車輛的駕駛感受在同級別幾乎沒有對手。

它的不足之處有二：一是這款發(fā)動機(jī)只能加95號油，第二就是干式雙離合變速箱穩(wěn)定性還是不如AT，不過已經(jīng)比以往有了非常大的改進(jìn)，如今在途觀L等車型上，1.4T發(fā)動機(jī)已經(jīng)開始匹配濕式雙離合變速箱。

總的來說，這款發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)遠(yuǎn)勝過缺點(diǎn)！

寫在最后：以上三款發(fā)動機(jī)多搭載在15萬以下車型，它們沒有勁爆的參數(shù)，其中還有兩款自吸發(fā)動機(jī)，可能在很多人眼里已經(jīng)是跟不上時代，但是一款發(fā)動機(jī)的好壞絕對不是只看參數(shù)，而是需要經(jīng)過長時間的使用之后來評判。

家用到底需要一臺什么樣的發(fā)動機(jī)？看過這三臺或許你會找到答案！