貝納利幼獅系列一經(jīng)推出，頓時(shí)讓復(fù)古車又著實(shí)的火了一把！不知道各位摩友是否還記得，在2017年的米蘭車展上，貝納利就曾經(jīng)展出過一臺(tái)250cc排量的復(fù)古車，命名為幼獅250！在摩友的千呼萬盼中，貝納利可謂是吊足了廣大摩友的胃口，在相繼上市了幼獅

貝納利幼獅系列一經(jīng)推出，頓時(shí)讓復(fù)古車又著實(shí)的火了一把！不知道各位摩友是否還記得，在2017年的米蘭車展上，貝納利就曾經(jīng)展出過一臺(tái)250cc排量的復(fù)古車，命名為幼獅250！在摩友的千呼萬盼中，貝納利可謂是吊足了廣大摩友的胃口，在相繼上市了幼獅500、TRK502、TRK251、502C之后，卻遲遲沒有幼獅250有任何動(dòng)靜！

近日有消息稱，貝納利幼獅250已經(jīng)在國內(nèi)低調(diào)上市，且新車定價(jià)為：19800元！也有人稱貝納利幼獅250將在5月17日上市，寓意是助力517（我要騎）這個(gè)摩友專屬的節(jié)日！

老規(guī)矩，先來看配置：

動(dòng)力方面，幼獅250搭載一臺(tái)249cc單缸水冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率20KW/10500rpm；最大扭矩：21N.m/9000rpm。熟悉貝納利的車友有沒有發(fā)現(xiàn)，從發(fā)動(dòng)機(jī)的配置參數(shù)來看，這臺(tái)車和它的同門師兄弟TRK251所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于同款，是一款典型的高轉(zhuǎn)機(jī)，這臺(tái)機(jī)器運(yùn)用到拉力車型上沒得說，可是挪到復(fù)古車之后的效果如何，這個(gè)就要看廠家后期的調(diào)校了！

光源方面，幼獅250全車均采用LED光源，橢圓形的組合讓這臺(tái)車看起來更具復(fù)古精神，值得一提的是，日行燈采用了更大的“∩”倒U型設(shè)計(jì)，讓此車的辨識(shí)度大大的提高！

儀表盤采用高清LCD液晶屏，讓此車更具科技感，不過也有摩友戲稱，這款儀表容易遭賊，遠(yuǎn)看就像一臺(tái)手機(jī)遺落到了車上，恐怕日后被亂摳亂碰估計(jì)是難免的！

減震和剎車方面，前減震為倒置減震，后減震為預(yù)載可調(diào)式減震！搭載ABS防抱死系統(tǒng)，前后均采用單碟式剎車卡鉗！值得注意的是，幼獅250的輪轂以及輪胎都偏向于越野風(fēng)格，趨向于全地形設(shè)計(jì)！

從外觀和排量以及重量來看，幼獅250就是幼獅500的縮小版，這讓許多喜歡復(fù)古車系的新手更容易駕馭！

而從價(jià)格來看，19800元的定位也非常清晰，直接與隆鑫最新復(fù)古車300AC（17890元）對(duì)話！這難免又會(huì)讓一部分摩友所糾結(jié)！還是那句話，錢是自己的，最后的決定權(quán)還是在于你自己！

小編總結(jié)：雖然說幼獅250具有歐洲血統(tǒng)，可是從部分幼獅500車主的口中得知，此車的小毛病還是有的，比如油表不準(zhǔn)，減震硬等小細(xì)節(jié)上的處理還是不夠的！

在這里小編不由的感嘆，國產(chǎn)車什么時(shí)候能把品控與質(zhì)量以及小細(xì)節(jié)方面處理好呢？5年？10年？20年？ 摩友們其實(shí)在乎的不只是漂亮的外觀與華麗的數(shù)據(jù)，更在意的其實(shí)還是車輛的可靠性！

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