家哥發(fā)現(xiàn)，近兩年由于物流行業(yè)的快速發(fā)展，越來越多的企業(yè)以及用戶的用車需求開始逐漸苛刻了起來，高端重卡產(chǎn)品也慢慢成為了行業(yè)首選。特別是針對快遞快運(yùn)、公路運(yùn)輸?shù)茸⒅剡\(yùn)營效率的領(lǐng)域，高端重卡以其穩(wěn)定可靠的出勤率贏得了市場的認(rèn)可。所以今天，就跟家哥

家哥發(fā)現(xiàn)，近兩年由于物流行業(yè)的快速發(fā)展，越來越多的企業(yè)以及用戶的用車需求開始逐漸苛刻了起來，高端重卡產(chǎn)品也慢慢成為了行業(yè)首選。

特別是針對快遞快運(yùn)、公路運(yùn)輸?shù)茸⒅剡\(yùn)營效率的領(lǐng)域，高端重卡以其穩(wěn)定可靠的出勤率贏得了市場的認(rèn)可。所以今天，就跟家哥一起來看看歐曼EST穿越版自動(dòng)擋牽引車究竟有哪些過人之處吧。

外觀媲美歐卡，3米9車高氣場強(qiáng)大

先來看外觀，采用的是高頂駕駛室，四條進(jìn)氣格柵不僅增加了外觀辨識度，一定程度上也能增加發(fā)動(dòng)機(jī)中冷的進(jìn)氣量；兩側(cè)的導(dǎo)流器不僅在視覺上營造美感，在實(shí)際使用時(shí)，也能夠降低風(fēng)阻，增加燃油經(jīng)濟(jì)性。

家哥認(rèn)為后視鏡的造型還是比較有科技感的，細(xì)細(xì)的支架再加分體式凸面鏡，整體顯得不累贅，畢竟是擁有戴姆勒血統(tǒng)的“王子”，對于車輛的顏值自然有著獨(dú)到的理解。

超級動(dòng)力鏈，滿足高速物流需求

動(dòng)力方面，歐曼EST-A搭載的是一臺康明斯X13系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大560馬力，最大扭矩輸出可達(dá)2600牛米；這個(gè)動(dòng)力在目前國內(nèi)商用車行業(yè)都是數(shù)一數(shù)二的大馬力，應(yīng)對高速物流來說也是游刃有余，毫無壓力。

匹配的是采埃孚TraXon12擋AMT自動(dòng)變速箱，適合長途公路運(yùn)輸，并且能夠降低駕駛員的操作強(qiáng)度，久經(jīng)車場的“麒麟臂”和“無影腿”終于能夠休息一會(huì)兒了；后橋來自青特，速比2.714，大馬力+小速比，這也是目前國產(chǎn)高端重卡應(yīng)對高速物流運(yùn)輸?shù)闹髁髋渲昧恕?/p>

底盤布局緊湊，大品牌配置都能見到

再來看底盤，整體布局還是比較緊湊的。前橋使用的是康邁輪端，能夠?qū)崿F(xiàn)50萬公里長換油；同時(shí)還配有一個(gè)采埃孚的液力緩速器，能夠有效減少剎車的使用次數(shù)，從而降低輪胎和剎車片磨損，為車輛帶來更好的經(jīng)濟(jì)性。

另外比起淋水，家哥個(gè)人更喜歡液緩，不僅美觀，而且不用擔(dān)心水箱里沒水了。

內(nèi)飾中庸，但細(xì)節(jié)都拉滿

內(nèi)飾部分都是一些標(biāo)準(zhǔn)配置，氣囊座椅、平地板、多功能方向盤、中控屏都有了，另外還是雙臥鋪設(shè)計(jì)，下鋪?zhàn)顚捰?80mm，夫妻車、搭伙跑車時(shí)兩個(gè)人都可以休息好。

除此之外，駕駛室里值得研究還有擋把，總共有六個(gè)擋位可以撥動(dòng)，由上至下分別是前進(jìn)擋蠕行模式、手動(dòng)模式、前進(jìn)擋、空擋、倒擋、倒擋蠕行模式。

其他擋位都很好理解，這個(gè)蠕行模式主要針對的是臨時(shí)?？控浥_、狹窄地段調(diào)頭等需要車輛緩慢移動(dòng)的情況而設(shè)計(jì)的，幫助駕駛員更加精準(zhǔn)的控制車輛，但我不建議你長期使用蠕行模式，不然容易給離合器造成極大負(fù)擔(dān)。

產(chǎn)品總結(jié)

不難發(fā)現(xiàn)，自動(dòng)擋卡車在目前行業(yè)中已經(jīng)成為了一種趨勢，雖然在過去十年這套系統(tǒng)或許有不盡如人意的地方，但是隨著技術(shù)的不斷精進(jìn)，自動(dòng)擋卡車已經(jīng)成為了高速物流不可或缺的一部分。

○ 圖丨本次實(shí)拍車款由深圳寶源汽貿(mào)提供

這臺歐曼EST自問世以來，業(yè)內(nèi)風(fēng)評一直是一款不錯(cuò)的重卡產(chǎn)品，如果整車廠能夠在內(nèi)飾部分再多下點(diǎn)功夫的話，客戶群體想必能夠進(jìn)一步增加。目前這款實(shí)拍車在深圳地區(qū)的報(bào)價(jià)為46.5萬，感興趣的卡友可以聯(lián)系我們。