車市不景氣，奔馳降價銷售，E260L最低35萬多，你心動么?作者李晨晨在我們國內(nèi)汽車市場中，有那么一種不得不說的“恩愛情仇”。作為我們國內(nèi)豪華汽車品牌的三大巨頭奔馳、寶馬、奧迪；這三款德系品牌也被消費者們親切的稱之為BBA。這三家的實力那是

車市不景氣，奔馳降價銷售，E260L最低35萬多，你心動么?

作者 李晨晨

在我們國內(nèi)汽車市場中，有那么一種不得不說的“恩愛情仇”。作為我們國內(nèi)豪華汽車品牌的三大巨頭奔馳、寶馬、奧迪；這三款德系品牌也被消費者們親切的稱之為BBA。這三家的實力那是極為雄厚，在國內(nèi)的豪華汽車市場里可以說是呼風喚雨也不為過，但是，雖然同為的德系車，這三家卻是“互相看不順眼”這里我們也不多說，畢竟那是幾百年前的歷史問題了。重點是今天我們要說的BBA當中的奔馳于去年11月份在國內(nèi)上市的新款奔馳E級中得E260L。

我們從各大網(wǎng)站的車友給出的信息、駕駛體驗總結(jié)出了以下幾點，下面我們先來說說它的優(yōu)點。在外觀方面新款還是保持著奔馳低調(diào)奢華的設計風格，車頭標志性的星輝標一如既往的引人注目，車內(nèi)座椅采用了全新設計的仿皮包裹，豪華感十足，同時搭配上12.3英寸的顯示屏為車內(nèi)增加了不少的科技感。有車主反饋，整個人坐在車子里，極致的隔音效果給人一種與世隔絕的感覺，減震效果一流，而且車內(nèi)得空間特別寬敞。方向盤很輕、轉(zhuǎn)彎靈活整部車開上去極為輕靈。最后2020款奔馳E260L搭配1.5T發(fā)動機并且配有輕混系統(tǒng)，最大功率提升到了135千瓦，峰值扭矩為280牛.米。

再來說說缺點，對于奔馳E級而前言，油耗高的問題似乎成為了車主們一致的煩惱，很多車主都說，我把車開在路上，都不敢去大踩油門；油耗高的問題加上自身的價格也使得這款車的性價比看上去不是那么的高。

但是由于近些年車市寒冬，行情不怎么好，就算是奔馳也不得不做出了降價營銷的手段，從網(wǎng)上數(shù)據(jù)看，國內(nèi)很多地方價格已經(jīng)降到了38萬元，北京地區(qū)更是來到了35.98萬的一個價格，作為奔馳E級，這么大的優(yōu)惠力度，我覺得還是蠻有誠意的，你覺得呢？