2022款M4敞篷轎跑車M4高顏值先不說M4的前臉，M4的其余部分都相當(dāng)出色。喜歡它的多輻條雙色寬輪轂、四排氣管。目前同類得車它的尺寸很算大的。軟頂看起來比硬頂小一點。是不是沒有C柱就看起來不習(xí)慣了？M4Comp視覺感受還是極好，四個座位位

2022款 M4敞篷轎跑車

M4 高顏值

先不說 M4 的前臉，M4 的其余部分都相當(dāng)出色。喜歡它的多輻條雙色寬輪轂、四排氣管。目前同類得車它的尺寸很算大的。軟頂看起來比硬頂小一點。

是不是沒有C 柱就看起來不習(xí)慣了？

M4 Comp視覺感受還是極好，四個座位位置得很低，腰線在其兩側(cè)棱線看起來很整潔，有助于突出其曲線。

內(nèi)飾

這款 M4 敞篷車寬敞、也適合高個子的人員駕駛。合身寬敞，符合人體工學(xué)。駕駛員的位置以及前排和后排的距離、方向盤的尺寸以及傾斜和伸縮可調(diào)節(jié)。

因為坐的低，所以頭總是低于擋風(fēng)玻璃的。

然后是 M4 的賽車座椅，價值 24000的碳纖座椅。如果您的腰部已經(jīng)超過914mm，那只能爬進爬出還挺緊。但是一旦你進去，就又會感覺非常舒適。它們的座椅傾斜度給你足夠的空間，感覺就像一個靠背座椅。

在 M4 的其他地方，全是觸感柔軟的皮革、鋼琴烤漆色的按鈕。物理按鈕可以進入 iDrive 屏幕。Apple CarPlay、Android Auto 和藍(lán)牙是標(biāo)準(zhǔn)配置，Harman Kardon 音響系統(tǒng)。

在嘗試聽音樂和廣播時，不用擔(dān)心風(fēng)噪聲，聲學(xué)效果很好。當(dāng)排氣口設(shè)置為影響模式時，您可以清楚地聽到M4的雙渦輪增壓直列轟鳴聲。

史上最偉大的引擎之一

M4前臉的巨大格柵，后面是雙渦輪增壓 3.0 升 6 缸發(fā)動機，可產(chǎn)生 503 馬力和 217KG的扭矩。

M4車重接近 2 噸。

從靜止加速到 100公里/小時僅需 3.7 秒，對于與豐田漢蘭達(dá)一樣重的全驅(qū)跑車來說還不錯。M4 Competition coupe 重 1759公斤。

M4的變速箱非常出色。與上一代雙離合自動變速箱相比，它的 8 速 Steptronic 自動變速箱是一個質(zhì)的升級。它具備雙離合器的所有優(yōu)點。

M4 比較重的原因是底盤的加強和折疊軟頂?shù)慕Y(jié)合。底盤的加強，這是否意味著這款M4 不再像其他敞篷車那樣敷衍處理！比如 Z4 M40i，它的操控性就比M4差遠(yuǎn)了，剛性遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。

操控性

寶馬M4增加底盤重量的方法確實有明顯的效果，因為 M4 駕駛過彎道上是一種享受。在運動感的駕駛模式中幾乎不存在車身側(cè)傾，并且所有四個車輪的抓地力都非常好。

不過M4出色的是它只在特定的駕駛模式是后輪驅(qū)動。這意味著只需按一下方向盤的M Custom按鈕，寶馬可以開啟穩(wěn)定的全輪驅(qū)動或是切換到無限制模式的后輪驅(qū)動狀態(tài)。

結(jié)合其轉(zhuǎn)向、動力和舒適性座椅，可以整天沉浸在大馬力的激情駕駛中。

S58 幾乎算是一款賽車發(fā)動機，并且在接近滿功率駕駛時排氣管的氣浪聲簡直讓人興奮。

打開敞篷，擁有大自然。

M4 配備了 400x38 毫米前陶瓷制動器和 380x28 毫米后陶瓷制動器，在 M4 競賽極速模式下依然保證制動的有效性。只是制動器溫度高的時候聲音有點大。踏板感覺有一個漸進過程。

有人喜歡就有人不喜歡，就不如過M4的前臉。

其他方面都很好，轉(zhuǎn)動、加速、剎車和操控。

如果真有人覺的有問題可能就是，噪音太大。