電動(dòng)車(chē)是非常實(shí)用的短途出行工具，幾公里的路程步行不太現(xiàn)實(shí)，騎自行車(chē)太累，開(kāi)車(chē)又要取車(chē)、又要停車(chē)、路上還可能都會(huì)堵車(chē)不值得，坐公交車(chē)明明幾公里卻要繞路到十幾公里，唯有電動(dòng)車(chē)是不耗力、不麻煩、還能快速到達(dá)的交通工具。當(dāng)然，電動(dòng)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不是

電動(dòng)車(chē)是非常實(shí)用的短途出行工具，幾公里的路程步行不太現(xiàn)實(shí)，騎自行車(chē)太累，開(kāi)車(chē)又要取車(chē)、又要停車(chē)、路上還可能都會(huì)堵車(chē)不值得，坐公交車(chē)明明幾公里卻要繞路到十幾公里，唯有電動(dòng)車(chē)是不耗力、不麻煩、還能快速到達(dá)的交通工具。

當(dāng)然，電動(dòng)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不是沒(méi)有，那就是同為助力型且都屬于兩輪交通工具的摩托車(chē)，雖然從電動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)出現(xiàn)的順序來(lái)看，摩托車(chē)于1885年在德國(guó)發(fā)明，而電動(dòng)車(chē)于1881年在法國(guó)發(fā)明，電動(dòng)車(chē)要早于摩托車(chē)，但是，兩者的普及順序卻剛好相反。

就拿同為電動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)大國(guó)的中國(guó)來(lái)說(shuō)，我國(guó)的第一輛自產(chǎn)摩托車(chē)于1951年就生產(chǎn)制造，而第一輛電動(dòng)車(chē)卻在1985才生產(chǎn)制造，這個(gè)時(shí)期，摩托車(chē)在我國(guó)已經(jīng)有很高的市場(chǎng)普及，80年代，買(mǎi)一輛摩托車(chē)是很多家庭都十分向往的，可惜的是，也正因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)的出現(xiàn)，它的功能和實(shí)用性與摩托車(chē)有了重疊，加上那個(gè)時(shí)期的摩托車(chē)存在交通亂象，技術(shù)不成熟帶來(lái)的尾氣問(wèn)題明顯，迎來(lái)了在主流城市的“禁摩令”，電動(dòng)車(chē)“順理成章”的成為摩托車(chē)的替代品。

兩輪電動(dòng)車(chē)形成多個(gè)品牌，買(mǎi)車(chē)越來(lái)越看重品牌

電動(dòng)車(chē)可以說(shuō)是“才小任大”，尤其是在城市中，它替代了曾經(jīng)的“第一大”交通工具自行車(chē)，又替代了摩托車(chē)，現(xiàn)在選兩輪交通工具，首選的只有電動(dòng)車(chē)，而我國(guó)的電動(dòng)車(chē)用戶，也在日益壯大，根據(jù)2020年數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)車(chē)年銷(xiāo)量已經(jīng)突破了4000萬(wàn)輛，累計(jì)保有量達(dá)到了3.7億左右。

如今電動(dòng)車(chē)已經(jīng)形成了擁有近萬(wàn)億的消費(fèi)市場(chǎng)，而市場(chǎng)越大，消費(fèi)者越成熟，企業(yè)自然會(huì)更多，根據(jù)2021年1月數(shù)據(jù)，我國(guó)的電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)已經(jīng)達(dá)到了22.3萬(wàn)家，其中主要是集中在江浙魯?shù)鹊兀渲袃H江蘇就有4.42萬(wàn)家電動(dòng)車(chē)企業(yè)，當(dāng)然，由于電動(dòng)自行車(chē)的技術(shù)含量并不高，制造成本也不高，這些電動(dòng)車(chē)企業(yè)規(guī)模不一，有的擁有自研自產(chǎn)的實(shí)力企業(yè)，有的只是憑借組裝、翻新的小作坊式工廠。

而隨著近些年，電動(dòng)車(chē)行業(yè)迎來(lái)了整治，對(duì)電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)提出了高標(biāo)準(zhǔn)的要求，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的“馬太效應(yīng)”十分明顯，一些小作坊、無(wú)實(shí)力的小廠房面臨被擠出市場(chǎng)，一些具有實(shí)力的電動(dòng)車(chē)企業(yè)開(kāi)始形成一批頭部企業(yè)，形成了多個(gè)電動(dòng)車(chē)品牌，而作為消費(fèi)者，隨著規(guī)范治理，買(mǎi)車(chē)也不要考慮是否有資質(zhì)、是否能上牌等因素，只看價(jià)格買(mǎi)車(chē)已經(jīng)行不通，不是買(mǎi)輛車(chē)就能上路，在這樣的情況下，消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)也越來(lái)越看重品牌。

電動(dòng)車(chē) “品牌榜”出爐，看看哪些品牌最受認(rèn)可

既然買(mǎi)電動(dòng)車(chē)要看品牌，那么，哪個(gè)品牌好？就是一個(gè)困惑一些新手車(chē)主，按照我的選車(chē)經(jīng)驗(yàn)，往往會(huì)看一些排名，雖然不一定是百分百客觀，但是排名多少會(huì)對(duì)電動(dòng)車(chē)的口碑、好感度、品質(zhì)有一個(gè)體現(xiàn)，近日，關(guān)于兩輪電動(dòng)的“品牌榜”出爐，而排名往往最重要的就是前三名，下面小行家?guī)鷣?lái)了解一下，看看這個(gè)排名順序您會(huì)同意嗎？有沒(méi)有您買(mǎi)的電動(dòng)車(chē)？

第三名：正步電動(dòng)車(chē)

品牌介紹：這也是比較年輕的電動(dòng)車(chē)品牌之一，它成立于2013年，它也是少數(shù)不在我國(guó)幾個(gè)重要的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)基地的企業(yè)，并且，它的品牌知名度也不如常常聽(tīng)到的雅迪、愛(ài)瑪、臺(tái)鈴、綠源、新日等電動(dòng)車(chē)品牌，不過(guò)，“品牌榜”的排名除了知名度，還有粉絲忠誠(chéng)度、口碑、質(zhì)量等多重因素，既然它能力壓不少品牌，成為第三名，可見(jiàn)它還是具有一定的特色和優(yōu)勢(shì)。

代表車(chē)型：正步的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品主要是折疊電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)，價(jià)格基本上都是親民路線，在2000元到5000元之間為主，不過(guò)，正步有一款電動(dòng)車(chē)讓我印象深刻，那就是正步A9，它是一款新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)，但是卻是有顏值、有續(xù)航的電動(dòng)車(chē)，該車(chē)搭載的是50AH超大汽車(chē)鋰電池，在時(shí)速20公里/小時(shí)的情況下，單人騎行的最大續(xù)航可以達(dá)到200公里，這是在新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)中，為數(shù)不多的超高續(xù)航電動(dòng)自行車(chē)。

第二名：小鳥(niǎo)電動(dòng)車(chē)

品牌介紹：這是較早成立的一批電動(dòng)車(chē)品牌之一，于2005年成立，而所在地也是我國(guó)重要的自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)基地天津，小鳥(niǎo)電動(dòng)車(chē)是十分注重質(zhì)量的廠家，相對(duì)其他品牌配置高，定價(jià)屬于適中水平。只不過(guò)，小鳥(niǎo)電動(dòng)車(chē)是同批中，不太擅長(zhǎng)營(yíng)銷(xiāo)的品牌，目前在國(guó)內(nèi)的知名度并不算高，在電動(dòng)車(chē)品牌分級(jí)中屬于準(zhǔn)二線品牌。

代表車(chē)型：小鳥(niǎo)電動(dòng)車(chē)目前覆蓋的車(chē)型有電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)，低速電動(dòng)車(chē)，電動(dòng)自行車(chē)代表車(chē)型包括：愛(ài)迪生系列、小桔燈系列、華冠系列、行者系列；電動(dòng)摩托車(chē)代步車(chē)型包括：小鳥(niǎo)XN系列、小鳥(niǎo)瑞鷹系列、小鳥(niǎo)神龜系列；電動(dòng)三輪車(chē)包括：小牛XN1500系列、小鳥(niǎo)XN500系列、小鳥(niǎo)慶豐系列；低速電動(dòng)車(chē)代表車(chē)型包括：愛(ài)迪生F系列、小鳥(niǎo)V系列、小鳥(niǎo)F系列。

第一名：雅迪電動(dòng)車(chē)

品牌介紹：說(shuō)到雅迪應(yīng)該是“品牌榜”前3名中知名度最高的，也是在多個(gè)排行榜都有上榜的電動(dòng)車(chē)品牌，也是小行家認(rèn)為是“實(shí)至名歸”的品牌，雅迪電動(dòng)車(chē)成立于2001年，而所在地也是我國(guó)最大的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)基地之一的江蘇無(wú)錫，雅迪擁有8大生產(chǎn)基地和1個(gè)工業(yè)設(shè)計(jì)中心，并且它還是為數(shù)不多成功上市的電動(dòng)車(chē)企業(yè)。

代表車(chē)型：雅迪的代表車(chē)型非常多，目前主打的是冠能系列，其中冠能T7-200，搭載35AH的石墨烯電池，理論最高續(xù)航可以達(dá)到240公里，在兩輪電動(dòng)車(chē)中也是排上名的高續(xù)航，而雅迪除了留給別人是舉行代言之外，它的雅迪G5參考價(jià)2.6萬(wàn)讓人刷新了不少人對(duì)于兩輪電動(dòng)車(chē)認(rèn)知，讓人意識(shí)到電動(dòng)車(chē)和“低廉”不再是劃等號(hào)，而騎行電動(dòng)車(chē)也不再是沒(méi)面子的事情，除此之外，還有雅迪G6、雅迪M6等旗艦產(chǎn)品。

以上這些就是電動(dòng)車(chē)“品牌榜”，坦白說(shuō)第三名和第二名讓我有點(diǎn)意外，因?yàn)橄鄬?duì)小鳥(niǎo)和正步，還有多個(gè)知名度更高的電動(dòng)車(chē)品牌未能上榜，不過(guò)，從另一個(gè)方面也見(jiàn)證者，如果只會(huì)打廣告，會(huì)有知名度，但是真正考驗(yàn)品牌，還是要拿產(chǎn)品說(shuō)話，當(dāng)然，小行家還是要強(qiáng)調(diào)，任何的榜單也做不到完全的全方位和百分百客觀的代表品牌，大家在選車(chē)的時(shí)候，品牌排名也只能作為一個(gè)參考，具體選哪個(gè)品牌，選什么車(chē)，還是要結(jié)合自己的用車(chē)需求以及預(yù)算，進(jìn)行篩選最適合的自己的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，畢竟買(mǎi)到自己喜歡的，才是真正的買(mǎi)對(duì)了。

對(duì)于最新的電動(dòng)車(chē)“品牌榜”，您覺(jué)得還有哪些品牌應(yīng)該上榜？也歡迎大家評(píng)論交流，關(guān)注電動(dòng)車(chē)小行家，每天分享電動(dòng)車(chē)相關(guān)資訊和觀點(diǎn)。