#開大客和開大貨車哪個(gè)比較好#又是一年的八月份，想想增駕已經(jīng)快一年了。實(shí)習(xí)期也馬上到了，跟我一起增駕的哥們也都想著實(shí)習(xí)期考試的事兒，那哥們比我拿本晚一個(gè)月，實(shí)習(xí)期考試自然也就經(jīng)比我晚一個(gè)月。于是就想著我考完試給他傳授一些經(jīng)驗(yàn)。這倒是沒什么，

#開大客和開大貨車哪個(gè)比較好#

又是一年的八月份，想想增駕已經(jīng)快一年了。實(shí)習(xí)期也馬上到了，跟我一起增駕的哥們也都想著實(shí)習(xí)期考試的事兒，那哥們比我拿本晚一個(gè)月，實(shí)習(xí)期考試自然也就經(jīng)比我晚一個(gè)月。于是就想著我考完試給他傳授一些經(jīng)驗(yàn)。這倒是沒什么，畢竟學(xué)車的時(shí)候都比較熟悉嘛。后來我們倆又聊到了繼不繼增駕的問題，這就仁者見仁，智者見智了。

一本小小的駕照，或許只是開車的一個(gè)工具，或許就是一些人吃飯的飯碗。

因?yàn)檫@次考的是B本，下次增駕肯定是增A本了。但是A1和A2有用途之分。其實(shí)在跟他聊增駕問題的時(shí)候，那哥們就一直想增A2。為什么呢？因?yàn)槟歉鐐儸F(xiàn)在就是在拉貨，之前就是弄了個(gè)依維柯在市里拉貨，也有可能是已經(jīng)在貨運(yùn)這行業(yè)混得比較熟悉了。所以一直想著增A2，覺得A2一個(gè)月的收入會(huì)高一些。而小編則覺得，如果到駕齡了，增個(gè)A1可能更好一些。

從事貨運(yùn)行業(yè)的門檻

在增駕之前還是先說說貨運(yùn)行業(yè)的門檻吧！無論是客運(yùn)還是貨運(yùn)，這兩個(gè)行業(yè)都有一定的門檻。首先是你開車你就得有相應(yīng)的駕照，這是必須的。然后就是從業(yè)資格證，這個(gè)也是要考的。貨運(yùn)行業(yè)要考貨運(yùn)從業(yè)資格證，但是新規(guī)規(guī)定取消了藍(lán)牌貨車的貨運(yùn)資格證。也就是說開藍(lán)牌小貨車只要是有駕照就可以拉貨了。但是針對(duì)大車來說還是得考取相應(yīng)的資格證才能上崗。

從事貨運(yùn)要知道的事情

其實(shí)你在網(wǎng)上能看到很多視頻，都是講貨車司機(jī)的。尤其是一些女司機(jī)。其實(shí)貨運(yùn)這個(gè)行業(yè)并不是那么不好入行。但是你也得有一定的本錢。如果說你考了A2，最后是給公司開車，那么還是別考了。因?yàn)槟阗嵅欢嗌馘X?；旧夏阋簿皖I(lǐng)個(gè)月工資了。再者就是目前交通部門對(duì)于大貨車的罰款要比大客車嚴(yán)很多。這也是很多A2司機(jī)頭疼的事兒，弄不好就降級(jí)。這也很麻煩。還有就是在剛拿了A2駕照的時(shí)候是不能夠開掛車的，必須得實(shí)習(xí)期過了之后才準(zhǔn)許開掛車。這也是很麻煩的事情。

從事客運(yùn)

開客車和開貨車是兩種方式，不是有人常說嘛。A2開的是技術(shù)，A1開的是責(zé)任。所以對(duì)于從事客運(yùn)的人來說，安全把客人送達(dá)才是首要的目標(biāo)。而開客車的基本上都是在打工，為一些汽車公司打工。收入嘛，自然比不過開大貨車的那些人。但是生活條件要比那些人好一些。一般來說你們看那些開大貨車的人都是吃住在車上，但是開大客車的基本上不會(huì)這樣。

所以說，選擇適合自己的才是最正確的選擇，如果你能吃得了這份苦，那就去拉貨。如果你想著更安逸一些，那就開大客車，相對(duì)還是比較體面的。

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