科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
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在我們眼中，特斯拉雖然賣得好、且價(jià)格高、科技感強(qiáng)，但并不能算是豪華車，頂多算是“高級(jí)車”，豪華車的桂冠非老牌燃油車企莫屬。然而經(jīng)過統(tǒng)計(jì)，特斯拉儼然已經(jīng)超越了不少傳統(tǒng)燃油車企，甚至2020年在美國的注冊(cè)量超越奧迪，一舉成為了美國第四大豪華車品牌。
因?yàn)樘厮估]有公布美國市場的官方銷售情況，所以相關(guān)機(jī)構(gòu)只得按照新車的注冊(cè)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)（由于年底交付量激增，實(shí)際的銷量會(huì)比登記注冊(cè)量更高，比如Experian統(tǒng)計(jì)的去年美國新車注冊(cè)量總量為1420萬輛，但是汽車制造商公布的新車銷量總量超過了1460萬輛）。
根據(jù)Experian的新車注冊(cè)數(shù)據(jù)，2020年美國注冊(cè)量最高的豪華品牌排行榜中，特斯拉首次超越了奧迪，躋身豪華品牌前五名的行列，成為第四名，前三名依次為寶馬、雷克薩斯和奔馳。
如圖可見2020年美國市場豪車注冊(cè)數(shù)據(jù)：寶馬為287259輛，雷克薩斯為271384輛。
2020年電動(dòng)汽車制造商特斯拉在美國注冊(cè)共計(jì)200561輛，比第五名奧迪多注冊(cè)了5萬輛車，落后于第三名奔馳6.5萬輛。
特斯拉能取得這樣的成績，得益于車型降價(jià)、Model Y提前交付等策略。2021年，隨著傳統(tǒng)豪華品牌電氣化進(jìn)程的加快，特斯拉能否保住第四名的地位，還需要時(shí)間來驗(yàn)證。
何俊遠(yuǎn)