由于城區(qū)內(nèi)對(duì)貨車有時(shí)段禁行與全天禁行的政策，導(dǎo)致大型貨車在城區(qū)內(nèi)寸步難行，許多貨物都是由藍(lán)牌輕卡、微卡以及微面來(lái)完成，但是對(duì)于地庫(kù)的限高桿、村道的限寬墩，藍(lán)牌輕卡也是無(wú)能為力。經(jīng)過(guò)了這一系列的分析，微卡基本上確認(rèn)了它的定位，尤其是近幾年來(lái)微

由于城區(qū)內(nèi)對(duì)貨車有時(shí)段禁行與全天禁行的政策，導(dǎo)致大型貨車在城區(qū)內(nèi)寸步難行，許多貨物都是由藍(lán)牌輕卡、微卡以及微面來(lái)完成，但是對(duì)于地庫(kù)的限高桿、村道的限寬墩，藍(lán)牌輕卡也是無(wú)能為力。

經(jīng)過(guò)了這一系列的分析，微卡基本上確認(rèn)了它的定位，尤其是近幾年來(lái)微卡的承載性越來(lái)越強(qiáng)，甚至有廠家推出了帶有斷氣剎的微卡，微卡在貨運(yùn)行業(yè)中也越來(lái)越受歡迎。

在農(nóng)村地區(qū)一到農(nóng)忙的時(shí)候，通常都是需要運(yùn)輸一些肥料物資，很多用戶家里買一臺(tái)自卸的微卡，平常家里種植業(yè)不忙的時(shí)候，就幫著周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸一些建材、飼料等貨物來(lái)維持家用，很多農(nóng)戶的家中只有一臺(tái)車，平常拉貨之余還需要載人，有時(shí)候一家人出去周邊游玩一下，或者走訪親戚，有一臺(tái)遮風(fēng)擋雨的車總是方便多了，因此雙排車型也成為了他們的首選。

按需求來(lái)選車

總結(jié)以上的幾點(diǎn)需求：微卡、自卸、雙排，其實(shí)雙排的微卡現(xiàn)在市面上比比皆是，可是又需要帶有自卸的，那就有一些難找了，在這里筆者首先想到了一臺(tái)車，它就是重汽王牌W1。第一次見(jiàn)它的時(shí)候還是在當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商處，升起的車廂吸引了我的注意力，從那時(shí)候起我就將它記在了腦海中。

這款車在動(dòng)力方面提供了汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，還提供了油氣兩用版本（汽油、CNG）供用戶選擇，在北方地區(qū)有很多出租車都改了CNG燃料，尤其是純市區(qū)行駛的路況，使用油氣雙燃料能夠進(jìn)一步的節(jié)省燃油消耗，當(dāng)然長(zhǎng)途運(yùn)輸就不允許了，中途加氣也是件麻煩事，我想這也是油氣兩用車無(wú)法大規(guī)模普及的原因之一。

同時(shí)這款重汽王牌W1的貨箱長(zhǎng)度可選2.6-3.5米，滿足不同客戶的裝載需求，駕駛室可選單排、雙排，并且全系都是自卸車，這就意味著它的底盤構(gòu)造也相對(duì)厚實(shí)一些；畢竟自卸車的使用工況通常比普通載貨車更加的惡劣，如果沒(méi)有穩(wěn)固的底盤構(gòu)造作為支撐，我想也無(wú)法滿足它的裝載需求。

車型配置

今天給大家?guī)?lái)的這臺(tái)重汽王牌W1自卸車，搭載的是新晨動(dòng)力V22的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.237L，符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，最大馬力82匹，最大輸出功率112KW，匹配型號(hào)為蒙沃MT78Q-WP11的5速手動(dòng)變速箱，蒙沃這款變速箱主供：福田、一汽、二汽、江淮、長(zhǎng)安等國(guó)內(nèi)主要汽車制造商，是萬(wàn)里揚(yáng)股份有限公司的控股公司，產(chǎn)品的穩(wěn)定性也首屈一指。

作為一款雙排車型，車身尺寸為5.51X1.75X2.07米，軸距達(dá)到了3360mm，2.07米的車身高度使得它能夠在普通2.2米限高桿下輕松通過(guò)，應(yīng)對(duì)小區(qū)地下車庫(kù)以及商城地下停車場(chǎng)都是毫無(wú)問(wèn)題的，同時(shí)長(zhǎng)軸距也能夠使得貨箱在保障容量的情況下不壓縮駕駛室后排的空間。

自卸式貨箱的尺寸為2.6X1.65X0.37米，車廂門支持三面開(kāi)啟，平時(shí)在裝卸貨時(shí)更加的便利，想起之前在水泥店拉水泥的三輪摩托車也是支持自卸的，可惜就是貨箱小了不少，載重性能也不行，有了這臺(tái)王牌W1，不僅裝的多了，同時(shí)在人工卸水泥時(shí)將貨箱升起，單人也可輕松完成卸車任務(wù)。

光有大容量的貨箱是徒勞無(wú)功的，這臺(tái)車的底盤更是讓你眼前一亮，1.5T級(jí)的后橋速比為4.875，這個(gè)在重卡上常見(jiàn)的速比也出現(xiàn)在了它的身上，彈簧片數(shù)為5/5+3，多片簧的設(shè)計(jì)使得它在承載性上變得更優(yōu)秀，輪胎規(guī)格為185R14LT 8PR，后雙輪的形式既能保障車輛行駛的制動(dòng)性能，也能夠加強(qiáng)重載時(shí)車輛的穩(wěn)定性。

外觀介紹

在駕駛室外觀方面上，重汽王牌W1依舊是我們熟悉的微卡模樣，畢竟它的定位就是這個(gè)級(jí)別的，中網(wǎng)的層次明顯，加上重汽王牌的新式車標(biāo)，這個(gè)“獅子頭”是真的酷，之前在路上看到拉土石方的王牌6X2自卸車，它上面的獅子頭比微卡的大多了，霸氣感十足。

中網(wǎng)與保險(xiǎn)杠位置的內(nèi)襯都是采用蜂窩式，在視覺(jué)感官上面更加的強(qiáng)勢(shì)，同時(shí)車輛大燈采用了微熏黑的材質(zhì)，大幅度上揚(yáng)的轉(zhuǎn)向燈推動(dòng)了整個(gè)大燈的檔次感，只不過(guò)沒(méi)有配備透鏡，依舊是采用我們最常見(jiàn)的聚光碗式，在夜間行車時(shí)略有不足。

值得稱贊的是保險(xiǎn)杠位置與車頭連接的縫隙很小，整體的做工展現(xiàn)得極為細(xì)致，我想這也是重汽王牌越來(lái)越暢銷的原因，兩側(cè)的霧燈呈上揚(yáng)形狀，整個(gè)前臉的燈光總成很好的營(yíng)造出了殺傷力，更好的襯托起了車標(biāo)，符合年輕人的審美觀。

車門兩側(cè)的小耳朵很有范兒，采用了與車漆不同顏色的搭配，平常使用時(shí)經(jīng)過(guò)狹窄區(qū)域難免會(huì)剮蹭到后視鏡，這種黑色的磨砂材質(zhì)會(huì)更加的耐用，同時(shí)在后視鏡的外側(cè)還加入了反光塊，在夜間行車、停放時(shí)都可以更好的對(duì)交通參與者進(jìn)行提示，提高安全性。

車輛的側(cè)面則與前臉有些“天差地別”，一條簡(jiǎn)潔的線條概括了它的所有，車門開(kāi)關(guān)把手采用老式的風(fēng)格，依照它的車型定位，雖然它缺少了凌厲的外觀設(shè)計(jì)，很多高科技的智能配置，但它能給用戶帶來(lái)的是親民的售價(jià)與穩(wěn)定的質(zhì)量，這無(wú)疑是一臺(tái)“老老實(shí)實(shí)”為你服務(wù)的微卡。

自卸貨箱采用的是臥式單杠液壓中頂，優(yōu)勢(shì)在于簡(jiǎn)單實(shí)用、性價(jià)比高、耐用程度也不錯(cuò)，在單橋自卸貨車上也是很常見(jiàn)的配置，只不過(guò)搭載在微卡上的這個(gè)液壓頂是縮小版的，它的可靠性與起訂能力依然是那么優(yōu)秀。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

這臺(tái)微卡在細(xì)節(jié)方面處理的還不錯(cuò)，打開(kāi)車門之后發(fā)現(xiàn)，在車輛的內(nèi)側(cè)增加了一處登車踏板，而且是全包圍式的，對(duì)于日常的清理也省了不少心，也使得駕駛員登車更加的輕松；車門面板上設(shè)置了儲(chǔ)物格，還帶有外擴(kuò)的設(shè)計(jì)，平?？梢暂p松放置飲料、水壺等，實(shí)用性十足。

很多新式微卡前排都是采用電動(dòng)式的玻璃升降，后排才是手搖式，而這臺(tái)重汽王牌W1前排都是采用了手搖式玻璃升降，雖然有些掉價(jià)與操作不便，但是換一個(gè)想法來(lái)就是回憶一下老式車輛的搖把，畢竟現(xiàn)在的新款車都是電動(dòng)式，缺少了以前復(fù)古的那種感覺(jué)。

中控臺(tái)采用的是全灰色的設(shè)計(jì)，沒(méi)有加入多余的配色，主要以實(shí)用、耐臟為主，在副駕駛一側(cè)還設(shè)置了一個(gè)儲(chǔ)物槽，平時(shí)可以放置手機(jī)、鑰匙、票據(jù)之類的物品，下方就是一個(gè)手套箱，整體的儲(chǔ)物空間還是蠻充足的。

中控區(qū)域是旋鈕式的空調(diào)控制區(qū)域，整齊排列的按鍵與收音機(jī)，對(duì)于現(xiàn)在的年輕用戶來(lái)說(shuō)，當(dāng)看了它的外觀之后再看內(nèi)飾，難免有些心拔涼的感覺(jué)；方向盤采用的是四幅式的設(shè)計(jì)，在多功能按鍵區(qū)域只發(fā)現(xiàn)了兩個(gè)喇叭開(kāi)關(guān)，在平常開(kāi)車時(shí)能夠參考標(biāo)準(zhǔn)握姿來(lái)操作，唯一的不足就是安全氣囊缺失，這也是微卡的一大安全劣勢(shì)。

在中央?yún)^(qū)域可見(jiàn)擋把與手剎，并沒(méi)有設(shè)置杯架，在后方是自卸頂?shù)牟倏v桿，對(duì)于日常的操作都是以右手為主，動(dòng)作一氣呵成；車輛的前排座椅厚度適中，能夠減緩前鋼板懸架帶來(lái)的顛簸感，座椅靠背可調(diào)，平時(shí)停車休息時(shí)放倒至后排，就可以半躺下休息了。

后排區(qū)域的腿部空間優(yōu)秀，且地臺(tái)是呈全平式的，就好像自家使用的SUV一般，純平的地臺(tái)乘坐舒適性更高，深得用戶的喜愛(ài)，同時(shí)后排的坐墊長(zhǎng)度與高度都不錯(cuò)，頭枕也成為了標(biāo)配，這臺(tái)車如果在拉貨之余作為家用的話，也是毫無(wú)問(wèn)題的，因?yàn)楹笈懦丝偷氖孢m性得到了保障。

總結(jié)

這款重汽王牌W1自卸車全系的廠商指導(dǎo)價(jià)為5.2-7.58萬(wàn)元，以一臺(tái)微卡的售價(jià)購(gòu)買到一部小自卸車，在性價(jià)比方面還是不錯(cuò)的，最主要是雙排的版本，不僅能夠拉貨，同時(shí)還能兼顧到家用，參考我國(guó)的國(guó)情來(lái)說(shuō)，大家都喜歡可以多用化的運(yùn)輸車，花一份錢既能買到貨車，又能買到乘用車，這簡(jiǎn)直是“聞著香味都能飄起來(lái)”。（文/卡家號(hào)：Truck）