47萬(wàn)放棄奧迪A6L提了奔馳E級(jí)，開了9860公里，車主終于說(shuō)出心里話。當(dāng)時(shí)入手這臺(tái)奔馳E300L，一晃也過(guò)去2年了，當(dāng)初是考慮過(guò)領(lǐng)克03，后來(lái)還是決定一次到位，兼顧品牌和安全這兩點(diǎn)。當(dāng)初無(wú)論是我還是媳婦，其實(shí)都還挺想入手一臺(tái)奧迪A6L，我

47萬(wàn)放棄奧迪A6L提了奔馳E級(jí)，開了9860公里，車主終于說(shuō)出心里話。當(dāng)時(shí)入手這臺(tái)奔馳E300L，一晃也過(guò)去2年了，當(dāng)初是考慮過(guò)領(lǐng)克03，后來(lái)還是決定一次到位，兼顧品牌和安全這兩點(diǎn)。

當(dāng)初無(wú)論是我還是媳婦，其實(shí)都還挺想入手一臺(tái)奧迪A6L，我倆也是第1時(shí)間就考慮這款車。然后從奧迪A6L開始，又慢慢考慮其他車型。便宜點(diǎn)看過(guò)林肯大陸，貴的也就是奔馳E300L。綜合對(duì)比，試駕，最后還是選定奔馳E300L，并且也是拿下運(yùn)動(dòng)豪華型這個(gè)搭載柏林之聲的高配。

要說(shuō)原因，可能還是奔馳這種豪華氛圍吧，確實(shí)能深深吸引了我倆。有些東西，光看外觀就能感受到。雖然商務(wù)接待這些事情用途少，但是即便是自家人乘坐，也還是覺(jué)得奔馳更舒適些，在其車內(nèi)更有種“這就是奔馳”的感覺(jué)。這個(gè)，是在寶馬和奧迪沒(méi)有感受到的東西。現(xiàn)在用車兩年，這種感覺(jué)依然真實(shí)，只是奔馳E300L用這么久，確實(shí)也有些審美疲勞。

奔馳E300L運(yùn)動(dòng)，本來(lái)就是在商務(wù)轎車和運(yùn)動(dòng)轎車中達(dá)成平衡，氣場(chǎng)強(qiáng)大，也有年輕氣息。前臉總體還是有個(gè)傳統(tǒng)豪華感，只有中網(wǎng)略顯年輕些。大燈以及日行燈的設(shè)計(jì)，都是以功能強(qiáng)大為主，沒(méi)有太大的個(gè)性。5米長(zhǎng)的大車，360度全景攝像設(shè)備頭不可缺少的一個(gè)重要配置。市面上最常見就是S以及C級(jí)。因?yàn)镋的車主，喜歡去掉尾標(biāo)。

18寸輪轂。其實(shí)，隨這E級(jí)的國(guó)產(chǎn)，擁有一臺(tái)E級(jí)到也算太難，比如我就是這個(gè)價(jià)格下降之后得以成為車主。感應(yīng)門把手，運(yùn)動(dòng)豪華型是四門無(wú)鑰匙進(jìn)入。以及尾箱也是電動(dòng)的。作為中大型轎車，E300L在車尾看起來(lái)更能展現(xiàn)它穩(wěn)重大方的氣質(zhì)。就算喜歡奔馳尾燈設(shè)計(jì)，這點(diǎn)在成為奔馳車主后也沒(méi)有改觀，但本來(lái)也是重點(diǎn)。

這臺(tái)奔馳E300L基本都是我駕駛，媳婦大了膽子開過(guò)幾次，今年才拿駕照的女司機(jī)。要說(shuō)正常駕駛，我發(fā)現(xiàn)她還是沒(méi)問(wèn)題的。但是只要涉及到倒車轉(zhuǎn)向問(wèn)題，那就是亂動(dòng)作，并且完全聽不明白指揮的狀態(tài)。讓她練手的時(shí)候也是特意選沒(méi)啥車停商城地下車庫(kù)，但是真是沒(méi)啥效果。

我覺(jué)得它還是挺好開，就是車大點(diǎn)，好在E300L還有個(gè)自動(dòng)泊車功能，這種黑科技配置是噱頭。自動(dòng)泊車也是得在司機(jī)相對(duì)熟悉操作情況下才能使用，不然后有剮蹭危險(xiǎn)。

結(jié)語(yǔ)

給大家總結(jié)一下它的優(yōu)缺點(diǎn)，首先是優(yōu)點(diǎn)：豪華感排名BBA老大，空間大非常舒適，動(dòng)力強(qiáng)這里說(shuō)的是E300L車型，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT動(dòng)力總成非常優(yōu)秀，平順線性，可謂是縱享絲滑。當(dāng)然它的變速箱反應(yīng)速度沒(méi)有寶馬5系的采埃孚8AT那么快，這一點(diǎn)還是有自知之明的。缺點(diǎn)也是有的：油耗偏高，底盤舒適性在BBA中一般，沒(méi)有寶馬5系那股韌性。最后是性價(jià)比在BBA中也是墊底的，好在它的保值率比寶馬和奧迪都要高，算是平衡了。最后大家怎么看這款車？歡迎下方留言評(píng)論。