隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，不少車企都在已有燃油車的基礎(chǔ)上推出了混動(dòng)版本，這無疑能在一開始，就為其插混車型奠定了不錯(cuò)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。我們所熟悉的大眾帕薩特，也擁有一款插混車型。作為新能源汽車，帕薩特PHEV不僅擁有更加穩(wěn)定流暢的駕駛感受，而且7

隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，不少車企都在已有燃油車的基礎(chǔ)上推出了混動(dòng)版本，這無疑能在一開始，就為其插混車型奠定了不錯(cuò)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。我們所熟悉的大眾帕薩特，也擁有一款插混車型。作為新能源汽車，帕薩特PHEV不僅擁有更加穩(wěn)定流暢的駕駛感受，而且7.7秒的零百加速時(shí)間甚至比帕薩特部分2.0T車型更快，最為重要的是，較低的油耗還能帶來更加便宜的養(yǎng)車成本。那么，相比燃油版車型，帕薩特PHEV在用車上到底能省多少呢？接下來，我們就對(duì)它的保險(xiǎn)費(fèi)用，保養(yǎng)費(fèi)用和油費(fèi)三個(gè)方面進(jìn)行一番調(diào)查。

保險(xiǎn)費(fèi)用

我們選擇帕薩特PHEV中最受關(guān)注的“2022款 430PHEV 混動(dòng)精英版”作為分析車型，指導(dǎo)價(jià)在22.99萬元。我們都知道，去年發(fā)布了一個(gè)新能源汽車專屬保險(xiǎn)，使得很多新能源車型的保費(fèi)都有上漲的趨勢(shì)。針對(duì)這一問題，我們調(diào)查了新保險(xiǎn)政策下帕薩特PHEV的保費(fèi)情況，購(gòu)買100萬三責(zé)、車損險(xiǎn)以及交強(qiáng)險(xiǎn)這三個(gè)主要險(xiǎn)種后，首年的保險(xiǎn)大概需要5540元。

不過如果車輛不發(fā)生事故不進(jìn)行理賠，保險(xiǎn)公司會(huì)有逐年遞減的優(yōu)惠，我們以標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)第二年8折、第三年7折來計(jì)算，實(shí)際上三年保險(xiǎn)成本約為13850萬元左右，平均下來，帕薩特PHEV每年的保險(xiǎn)費(fèi)用大約是4617元。我們先前計(jì)算過帕薩特燃油版指導(dǎo)價(jià)19.09萬元的“2022款 280TSI 精英版”，每年的保費(fèi)大概是4500元左右，比PHEV車型要便宜1百元出頭。不過這除了與新能源汽車的新保險(xiǎn)政策有關(guān)，想必也和PHEV車型售價(jià)更高有一定的關(guān)系。

保養(yǎng)費(fèi)用

雖然帕薩特PHEV是新能源汽車，但是平時(shí)也需要燒汽油，所以保養(yǎng)起來和傳統(tǒng)燃油車一樣，要進(jìn)行機(jī)油機(jī)濾等配件的更換，此外還要注重對(duì)電池等方面的檢查。根據(jù)保養(yǎng)手冊(cè)來看，帕薩特PHEV的首保是在5000km或3個(gè)月進(jìn)行，之后是每隔10000km保養(yǎng)一次。在具體的配件更換上，機(jī)油機(jī)濾和三電系統(tǒng)在首保之后，還需要每隔10000km進(jìn)行更換和檢查，算上工時(shí)費(fèi)大概需要757元；每隔20000km要注意空濾和空調(diào)濾的更換，大概需要280元；每隔30000km要更換制動(dòng)液、燃油濾等配件，大概需要988元；每隔40000km還要進(jìn)行火花塞、防凍液等項(xiàng)目的更換，大概需要980元。

那么我們按照三年行駛6萬公里為一個(gè)大的用車周期，除去首保免費(fèi)，那么帕薩特PHEV前三年需要支付的保養(yǎng)費(fèi)用大概是6033元左右，假設(shè)每年行駛2萬公里，平均每年需要支付的費(fèi)用大概就是2011元。相比1.4T的燃油版車型，每年大概2200元的保養(yǎng)成本，PHEV車型在保養(yǎng)上還能省近2百元，另外，帕薩特PHEV有個(gè)終身保養(yǎng)政策，滿足條件后還可以免去工時(shí)費(fèi)和機(jī)油機(jī)濾的更換費(fèi)用，比燃油版還能更便宜。

油費(fèi)和電費(fèi)

帕薩特PHEV作為插混車型，在城市代步中一般都會(huì)以純電行駛，在高速或者其他工況條件下會(huì)用燃油驅(qū)動(dòng)。假設(shè)家用車每年能行駛20000km的里程，為了方便計(jì)算，我們按照純電行駛10000km，純油行駛10000km來進(jìn)行分析。帕薩特PHEV采用的是單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，NEDC續(xù)航里程在63公里，我們測(cè)試的百公里實(shí)際耗電量大概是13kWh，以家用電0.56元/kWh來計(jì)算，那么，這款車一年的電費(fèi)大概是728元。

另外，帕薩特PHEV車型搭載的是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，從車主實(shí)際反饋的信息來看，這款車百公里的油耗大概在5.2L，并且還需要添加95號(hào)汽油，目前的價(jià)格大概為8.3元/升，那么帕薩特PHEV每年的油費(fèi)大概需要4316元。由此可以得出，帕薩特PHEV一年中在油費(fèi)和電費(fèi)方面的花銷總共需要5044元左右。而對(duì)于帕薩特1.4T燃油版車型來說，百公里接近8.4L的油耗，使得其一年的油費(fèi)差不多要花費(fèi)1.4萬元，比PHEV車型貴了9千元左右，而且后者要是能更多的使用純電驅(qū)動(dòng)，費(fèi)用還會(huì)有進(jìn)一步優(yōu)化。

總結(jié)

總的計(jì)算下來，帕薩特PHEV在保險(xiǎn)、保養(yǎng)以及油費(fèi)/電費(fèi)這幾個(gè)方面一年的支出大概是11672元，相比起燃油版每年大概2萬元的養(yǎng)車成本，帕薩特PHEV每年差不多能省9千元。雖然受保險(xiǎn)新政以及車價(jià)的影響，帕薩特PHEV在保險(xiǎn)費(fèi)用上會(huì)比燃油版車型貴了1百元出頭，但在插混系統(tǒng)的幫助下，帕薩特PHEV的油費(fèi)能省大概9千元，保養(yǎng)也可以便宜近2百元，養(yǎng)起來還是比燃油版便宜不少的。