豪爵DK，DF，DKS150有何區(qū)別？應(yīng)該如何選呢？這是后臺(tái)一位車友留言的一個(gè)問(wèn)題。我們先簡(jiǎn)要來(lái)看一下這位車的描述，題主說(shuō)“豪爵DK150和DF150有何區(qū)別？它們和新出的DKS150又有哪些不同？最終應(yīng)該如何選呢？”從描述來(lái)看，這位車友在

豪爵DK，DF，DKS150有何區(qū)別？應(yīng)該如何選呢？

這是后臺(tái)一位車友留言的一個(gè)問(wèn)題。我們先簡(jiǎn)要來(lái)看一下這位車的描述，題主說(shuō)“豪爵DK150和DF150有何區(qū)別？它們和新出的DKS150又有哪些不同？最終應(yīng)該如何選呢？”

從描述來(lái)看，這位車友在糾結(jié)豪爵同等排量的三款車型，那么這三款車到底有何不同呢？我是騎士分享感謝您的關(guān)注點(diǎn)贊加轉(zhuǎn)發(fā)！

同品牌同排量的摩托車最大的差異主要將會(huì)體現(xiàn)在車型定位，以及車型定位差異下的一些細(xì)化表現(xiàn)。例如，外觀，性能，配置就是它們的不同點(diǎn)所在。而豪爵的這三款150跨騎摩托車也不例外。

一.車型定位

這三款150摩托車都屬于跨騎車的范圍，并且也是如假包換的通路摩托車，但三者的細(xì)化定位還是有區(qū)別。其中的DK150屬于豪爵的第一代高端實(shí)用通路車，DF150屬于第一代加，而DKS則屬于第二代。

此外，DF150已經(jīng)沒(méi)有了干粗活的能力，它只適合日常的通勤代步，不能負(fù)重載物因?yàn)樗呀?jīng)具備了街車的特性。而另外兩款車型并沒(méi)有隨著定位的提升，而拋棄通路摩托車這種最基本的性能。這樣的差異就使得這三款車型的后期用途會(huì)有區(qū)別。

二.具體表現(xiàn)

1.外觀方面，這三款車型的外形輪廓是非常相似的，但細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)又完全不一樣。以我個(gè)人的眼光來(lái)看DF150是最為大氣漂亮的，因?yàn)樗倪\(yùn)動(dòng)屬性已經(jīng)慢慢凸顯，而另外兩款車為了強(qiáng)調(diào)實(shí)用性，并沒(méi)有這種表現(xiàn)，只是做了一些略微的細(xì)節(jié)改動(dòng)，使得它們和常規(guī)的農(nóng)用車有了明顯的區(qū)別。

2.性能表現(xiàn)，這里的性能差異將會(huì)體現(xiàn)在動(dòng)力總成和車架結(jié)構(gòu)。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面 這三款發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際排量都是149ml，但隨著技術(shù)應(yīng)用和調(diào)校手法的不同，它們之間的動(dòng)力數(shù)據(jù)完全不一樣，DK150屬于墊底水平，DF150略有提升，DKS150最為高能。這種變化是從TSR到TSR+再到ESR的升級(jí)過(guò)程。

車架方面，大方向這三款車都一樣，但DF150軸距會(huì)略有延伸，自重有所下降，并且坐姿設(shè)定還會(huì)更為激進(jìn)采用了分體式低車把，這就和它的運(yùn)動(dòng)元素有關(guān)系了。而DKS150相較于DK150最大的區(qū)別就是加大了油箱容積來(lái)到了16.5L，并且自重也略有增加。

3.基礎(chǔ)配置，這三款車型中配置最高的是DKS150，因?yàn)樗氏仁褂昧藙x車聯(lián)動(dòng)，而其他另外兩款車型并沒(méi)有，這對(duì)于小排量摩托車來(lái)說(shuō)還是比較有用的。DK150最為一般，DF150會(huì)略好一點(diǎn)。

至此，我們可以發(fā)現(xiàn)這三款車型屬于豪爵跨騎通路車中不同市場(chǎng)需求下的摩托車，DK150會(huì)比較注重實(shí)用性，而DF150則會(huì)強(qiáng)調(diào)騎行品質(zhì)，DKS150則均衡了兩者的表現(xiàn)，將它們的優(yōu)勢(shì)融合在了一起。

既然如此，這三款車型應(yīng)該如何選？就會(huì)變得再簡(jiǎn)單不過(guò)了。

首先，我們應(yīng)該根據(jù)個(gè)人的具體預(yù)算，畢竟這三款車型會(huì)有幾百塊的差價(jià)。其次，就要看個(gè)人的使用方向了，如果主要以干粗活為主就應(yīng)該選擇DK150。而沒(méi)有這種可能就是以通路為主就選DF150用來(lái)代步。想兼顧這兩種用途DKS150顯然會(huì)更適合。

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