新大洲本田E影125踏板摩托車配置參數(shù)長×寬×高1800×694×1117mm最高車速≥82.0km/h整車整備質(zhì)量109kg最大裝載質(zhì)量166kg經(jīng)濟車速油耗≤2.10L/100km制動距離≤7.00m(V0=30km/h)爬坡能力≥18

新大洲本田 E影125 踏板摩托車配置參數(shù)

長×寬×高 1800×694×1117mm 最高車速 ≥82.0km/h 整車整備質(zhì)量 109kg 最大裝載質(zhì)量 166kg 經(jīng)濟車速油耗 ≤2.10L/100km 制動距離 ≤7.00m(V0=30km/h) 爬坡能力 ≥18.0度排量 124.60mL

算不上經(jīng)典，但值得紀念之二手新大洲本田E影125購車記

很幸運遇見，這臺上市N年的老車，他的名字也叫新大洲本田E影，他沒有高端的配置，可以用樸實耐用來形容，當年在福州賣的也接近一萬多塊錢。但新大洲本田E影的車況可以堪稱精品。

E影的外觀沒有什么亮點，但看E影的用料，做工，以及燈具的時候，可以用品質(zhì)改變審美來詮釋它。雖說E影能代表一個時代，當做一個經(jīng)典。但它我覺得E影可以代表新大洲本田品牌在中國的成長歷程。

關(guān)于這臺老E影，GY6發(fā)動機，直流點火，進口化油器，前雙活塞卡鉗，好像配置上沒有什么亮點，但是就這樣簡單的一臺車，十幾年的時間依舊亮潔如新。

老E影的用料真的和現(xiàn)在一些生產(chǎn)鬼火，地平線等不思進取的車企所能比的，比如塑料件的厚度，車架的強度，真的相當結(jié)實。但如此扎實的一臺車，在政策規(guī)定上牌后13年就要強制報廢，真的很可惜。

五顏六色的E影，我曾經(jīng)的電噴E影，這篇文章的主角卻不是它

車漆依舊靚麗，在那個年代還有前牌

側(cè)面與現(xiàn)在車型復(fù)雜的線條不同，簡潔流暢

尾燈或許是新E影唯一繼承來的設(shè)計，能夠看出傳動箱體還能反光

老式的踏板與保險杠相結(jié)合毫無違和感

黑色塑料件已經(jīng)有些老化，買瓶表板蠟立馬恢復(fù)光澤

名牌 Honda，真不是蓋的

那時候用料都很足，很多鍍鉻的標志，現(xiàn)在多半都用貼紙

N年的大燈，沒有氧化沒有進水

大燈真的像一個大嘴有沒有

后貨架因為安尾箱的原因已經(jīng)銹蝕，尾燈新E影輪廓大致相同

儀表才三萬多公里，可能車主冬天就封車吧?？梢钥吹剿芰仙系暮圹E，有年代感

控制開關(guān)從那個時候沿用至今，雖說已經(jīng)磨損，但功能都是正常的

手把的包漿在訴說什么？

那個年代同色的后視鏡很受歡迎

駐車制動現(xiàn)在一直沿用于本田踏板車上

鑰匙也一直沿用，多年的車，鎖具依舊絲絲順滑

前頭的套裙并能打開儲物箱，只能從這個位置打開

坐墊沒有開裂，只是海綿已經(jīng)有些老化，如果把儲物箱開裝得比較滿，東西上會沾有海綿的碎屑

頭盔掛鉤，很人性化的設(shè)計

馬桶空間很大，也就放些隨身物品，馬桶的螺絲基本沒有拆卸的痕跡，可以推斷出基本沒有維修過

Honda的翅膀標志。塑料的磨損年代的印證

N年前基本都?單油門拉線

雙活塞卡鉗有沒有想到，N年前就有雙活塞卡鉗

前后都是100-90-10的旋風輪轂，大輪的搭配并沒有出現(xiàn)在這款車上

老式的方向，減震器，沒有一點油漬

后減震一樣，養(yǎng)護很干凈

制動主油缸，前在外殼上有個洞可以觀察，膨脹螺絲拿開，取開蓋就能進行日常維護，

本田經(jīng)典的GY6發(fā)動機，124cc空冷?，F(xiàn)在的Dio是改款。

排氣雖說已經(jīng)生銹，但絲毫不影響使用，而且注意觀察銹點都沒有連成一片，再戰(zhàn)幾年不成問題

排氣管和dio很相似

銘牌，這應(yīng)該最后一批E影

車架號已經(jīng)模糊不清，聽店里師傅說這個車的車架剛度特強，當年打的碼就淺，所以說時間久，沒有做防銹就會這樣，建議車友買完車上牌后涂抹一層黃油

齒輪油放油螺絲，像車上唯一生銹的螺絲

晚上的燈光雖然不夠亮，但完全夠用

遠光還能射出去

愛上騎摩托的感覺

老車，慢慢地退出我們的生活，新事物終將會取代舊事物。但對于老車是一代人的回憶。自從收來這臺車每天都騎，一種享受。享受那種媲美進口車的做工和品質(zhì)，曾經(jīng)的設(shè)計審美。