2020款格爾發(fā)共發(fā)布了5款全新產(chǎn)品，分別是A5長(zhǎng)途之家牽引車、K5牽引車、K5載貨車、K5綠通車，和要講到的格爾發(fā)K5工程車。此次發(fā)布車型雖然使用工況各有不同，但都有一個(gè)共同點(diǎn)，就是在成熟的動(dòng)力鏈系統(tǒng)上升級(jí)優(yōu)化了駕駛室部分，并且著重升級(jí)了

2020款格爾發(fā)共發(fā)布了5款全新產(chǎn)品，分別是A5長(zhǎng)途之家牽引車、K5牽引車、K5載貨車、K5綠通車，和要講到的格爾發(fā)K5工程車。此次發(fā)布車型雖然使用工況各有不同，但都有一個(gè)共同點(diǎn)，就是在成熟的動(dòng)力鏈系統(tǒng)上升級(jí)優(yōu)化了駕駛室部分，并且著重升級(jí)了駕乘空間，而相較于上一代產(chǎn)品在駕乘空間上的表現(xiàn)，2020款格爾發(fā)可以說是蛻變式的升級(jí)。

品質(zhì)提升，K系A(chǔ)系全面向旗艦K7靠齊

眾所周知，在格爾發(fā)家族還有一個(gè)獨(dú)立的存在，就是格爾發(fā)K7，K7和剛剛發(fā)布的5款格爾發(fā)產(chǎn)品理論上并不在一個(gè)平臺(tái)，也不在一個(gè)系統(tǒng)，銷售渠道也不一樣，可以說K7是一個(gè)獨(dú)立的高端品牌，當(dāng)然，K7也獨(dú)享了一些高端技術(shù)。

但格爾發(fā)2020款產(chǎn)品打破了這個(gè)疆界，在此次發(fā)布的車型上，它們之間的一些設(shè)計(jì)以及一些技術(shù)融合了，原本格爾發(fā)K7的專屬技術(shù)被移植到了A5和K5車型上，輕松提升A5和K5系列的身價(jià)以及考慮到了用戶需求。

專為惡劣工況打造，擁有更好的通過性

今天要講到的格爾發(fā)K5是一臺(tái)工程車，同時(shí)它還有一些其它的名字，城市渣土車、泥頭車、自卸車等。而采用綠色這個(gè)顏色，大概率上我們可以判斷為城市渣土車，因?yàn)榫G色多少代表清潔能源的意思，也更加契合城市環(huán)保主義的思想，所以這臺(tái)綠色K5的主要工作是用以城市建設(shè)以及建筑垃圾的清運(yùn)。

K5工程車在外觀層面和其它格爾發(fā)車系并沒有本質(zhì)不同，但由于是工程車類別，它采用了窄體駕駛室，車身少了很多用來裝飾的套件，比如說保險(xiǎn)杠的面積明顯小了很多，并且離地間隙也更大了。這里有一組數(shù)據(jù)，K5保險(xiǎn)杠最小離地間隙780mm，水箱最小離地間隙600mm，這個(gè)離地間隙幾乎可以讓K5勝任所有工地工況，在擁有良好的通過性時(shí)還不用擔(dān)心鏟到車底。

從車身細(xì)節(jié)看K5品質(zhì)

新的組合燈光設(shè)計(jì)更加合理，結(jié)構(gòu)更緊湊，加入了透鏡燈，燈光亮度大幅提升。LED光源的日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈不僅亮度提升，而且使用壽命更長(zhǎng)，有數(shù)據(jù)表明LED光源最大使用時(shí)間為5萬小時(shí)，也就是說車輛在整個(gè)生命周期當(dāng)中基本不用維修燈光。

格爾發(fā)K5駕駛室外部很有誠意的一個(gè)地方就是后視鏡，要知道因?yàn)槭枪こ誊嚨木壒剩恍┕こ誊嚻放茣?huì)把后視鏡更換為成本更低的分體式后視鏡，并且不帶電加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，優(yōu)點(diǎn)是成本低，便于維修更換，但缺點(diǎn)也很明顯，后視鏡不能夠做到加熱和角度調(diào)節(jié)，平時(shí)還好，在一些特殊情況下，比如說下雨或在狹小的工地上，沒有這兩個(gè)功能將變得十分不方便。

前照地鏡（補(bǔ)盲鏡）位置經(jīng)過重新調(diào)整，駕駛員在觀察駕駛室前部盲區(qū)時(shí)，與照地鏡的位置跟駕駛員是一個(gè)平行狀態(tài)，駕駛員只需要斜一下眼角即可，不用在抬頭去觀察盲區(qū)，城區(qū)安全駕駛更有保障。

2020款格爾發(fā)系列蹬車踏板經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，三級(jí)蹬車踏板面積更大，并且加入鍍鋅防滑板，即使在泥濘工地，也能保證駕駛員上下車的安全性。最下一級(jí)踏板為活動(dòng)式，這是常規(guī)做法，作用是避免因陷車而蹭壞蹬車踏板。

全新內(nèi)飾，泥頭車也高端

前文說到K5全系列駕駛室內(nèi)飾移植了旗艦車型K7的內(nèi)飾風(fēng)格，這個(gè)舉動(dòng)使得K系列形象得到全面提升，在擁有了和K7一樣品質(zhì)時(shí)，K5系列更高端的內(nèi)飾也將是打動(dòng)用戶的一個(gè)關(guān)鍵賣點(diǎn)。

多功能方向盤與K7一樣，通過方向盤上的按鍵可實(shí)現(xiàn)菜單查詢、定速巡航、音量加減等常規(guī)功能。

儀表盤樣式布局應(yīng)該是行業(yè)內(nèi)最簡(jiǎn)潔的儀表盤之一，左邊轉(zhuǎn)速右邊車速，中間一塊液晶屏集中顯示車輛信息，這種布局做到了井然有序，簡(jiǎn)潔大方，利于駕駛員查看儀表。

中控臺(tái)上大屏MP5的加入，這種配置在工程車領(lǐng)域可以說極其少見的。MP5功能設(shè)計(jì)合理，一些常用功能被單獨(dú)預(yù)留了按鍵，比如說一鍵導(dǎo)航、一鍵音樂、一鍵電話等功能，這種設(shè)計(jì)的理念是為了避免了車輛在行駛過程中駕駛員操作按鍵時(shí)的誤觸。

配置自動(dòng)空調(diào)可以說又一次刷新了我們對(duì)泥頭車的認(rèn)知，要知道這些配置在一些中長(zhǎng)途車型才會(huì)出現(xiàn)，而K5工程車標(biāo)配了自動(dòng)空調(diào)功能，可以說是對(duì)用戶報(bào)以最大的誠意了。

有了MP5和自動(dòng)空調(diào)這兩個(gè)高端配置，副駕駛位置保留小桌板也變得十分合理，可以說高端車型上出現(xiàn)的配置，K5全都有。另外，小桌板最大承重15公斤，可有用來日常吃飯或記賬，十分的方便。

多向調(diào)節(jié)氣囊懸浮座椅恐怕又要刷新一次我們的認(rèn)知，印象中工程車配置的座椅要么是彈簧座椅，要么是功能單一的氣囊座椅，像格爾發(fā)K5這樣，把一個(gè)多項(xiàng)調(diào)節(jié)的氣囊座椅安裝在一臺(tái)工程車上，在行業(yè)內(nèi)恐怕是第一個(gè)。并且，該座椅除了支持阻尼、傾斜角、高度、背部支撐、腰部支撐調(diào)節(jié)外，還加入了通風(fēng)和加熱功能。

由于K5工程車采用了非平地板駕駛室，駕駛室中間還是有很大的凸起，但凸起的空間并沒有并浪費(fèi)，K5從新設(shè)計(jì)了地板布局，地板上面多出了很多儲(chǔ)物盒和水杯槽，充分利用空間。

具備國六排放標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力總成

國六排放標(biāo)準(zhǔn)，在公路牽引車領(lǐng)域很常見，但具備國六排放標(biāo)準(zhǔn)的工程車還很少見。格爾發(fā)K5工程車就具備國六排放標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)來自濰柴，型號(hào)WP10H375E62，看型號(hào)是一個(gè)比較新的機(jī)型，國六排放，最大功率375馬力，每分鐘1000-1400轉(zhuǎn)時(shí)可提供最大1800N.m的扭矩。

變速器來自國內(nèi)一線品牌法士特，12擋手動(dòng)，型號(hào)12JSD200T-B＋QH70，該變速器采用全鋁外殼，最大輸入扭矩2000N.m，與發(fā)動(dòng)機(jī)1800N.m的扭矩相匹配。

驅(qū)動(dòng)橋采用JAC跨越專用雙極減速橋，可選主減速比4.76和5.62兩種，用戶可根據(jù)自身用車環(huán)境來選擇適合自己的減速比。

除了具備國六排放標(biāo)準(zhǔn)的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)外，格爾發(fā)K5系列理論上有5個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)品牌可選，我們了解到的是只要用戶有需求，可以在濰柴、玉柴、MAN、錫柴、康明斯之間做個(gè)性化定制。

總結(jié)

在經(jīng)過對(duì)格爾發(fā)產(chǎn)品的梳理后，我們得出的結(jié)論是，格爾造車和賣車的理念十分簡(jiǎn)單，就是以用戶需求為導(dǎo)向，用戶需要什么，格爾發(fā)就提供相對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品，可以說在這個(gè)層面格爾發(fā)誠意滿滿，不打折扣不驕傲。比如說此次駕駛室內(nèi)飾升級(jí)，包括K7的方向盤、儀表、中控臺(tái)在內(nèi)的一些高端功能，幾乎是整個(gè)移植了過來。另外，豐富多選的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌，這在國內(nèi)商用車界可以說是非常罕見的一種造車?yán)砟?，這說明格爾發(fā)重卡在造車這件事上，確確實(shí)實(shí)是以用戶需求為導(dǎo)向在造車，國內(nèi)恐怕是很難找出第二家像格爾發(fā)這樣的品牌。

圖/文：劉國華