隨著國家對皮卡政策的一步步放松、消費升級，特別是以長城炮上市為里程碑，中國皮卡開啟了新紀(jì)元。皮卡給人的感覺就是一車在手，天下我有，你能想到的所有可能的汽車用途，幾乎都可以用皮卡來完成。轎車、旅行車、越野車、SUV、廂貨、小型卡車……這些車能

隨著國家對皮卡政策的一步步放松、消費升級，特別是以長城炮上市為里程碑，中國皮卡開啟了新紀(jì)元。皮卡給人的感覺就是一車在手，天下我有，你能想到的所有可能的汽車用途，幾乎都可以用皮卡來完成。

轎車、旅行車、越野車、SUV、 廂貨、小型卡車……這些車能干的活，皮卡都能干，正所謂，生活工作兩不誤，代步娛樂兩相宜。皮卡最大的優(yōu)勢是其具有多功能性，在中國廣袤的農(nóng)村市場，它既可以家用代步，舒適性尚可，也可以作為工具車走爛路，還可以偶爾出去撒個野。

那么，在中國，皮卡能否再次上演五菱宏光霸占農(nóng)村市場的故事？下面，我們將從幾個維度進行剖析。

一、主流廠家國六階段皮卡布局特點

首先我們來看看市場現(xiàn)象，國六階段，長城風(fēng)駿5，價格下探至7萬多，江鈴重啟寶典品牌，價格下探到8萬左右，根據(jù)福田發(fā)布了征服者皮卡規(guī)劃，有征服者1和征服者3，其實就是之前的薩普，重出江湖。

近期還有一個新聞，吉利“博越皮卡”皮卡上公告了！我為啥稱之為叫博越皮卡？因為這款皮卡只不過是博越加了個貨斗！車身尺寸為4905×1831×1713mm，軸距為2670mm，搭載135kW的1.8T汽油發(fā)動機，都與博越PRO保持高度一致，新車的額定裝載質(zhì)量僅為280kg。

市場上目前還未出現(xiàn)這么小的皮卡！吉利這是要干嘛呢？吉利，最強自主品牌之一，他的一舉一動，或?qū)⒂绊懯袌鰬B(tài)勢。再來看看博越的價格，8-12萬，根據(jù)市場上皮卡—SUV同平臺定價策略，加之皮卡沒有消費稅的優(yōu)勢，預(yù)計這款皮卡車售價可能會在6萬左右！這個價格，在農(nóng)村市場，既可代步，也可以作為工具車，不香嗎？

二、農(nóng)村市場皮卡發(fā)展?jié)摿\析

承包土地規(guī)模加大，高頻農(nóng)用工具配套運輸需求增加，皮卡是不二之選

以前是包產(chǎn)包干到戶，土地被分割得一塊塊的，而現(xiàn)在大量土地流轉(zhuǎn)、整合成大片大片的，農(nóng)村居民承包耕地，需要進行農(nóng)業(yè)勞動，皮卡可以日常用于農(nóng)村居民勞作用具以及農(nóng)產(chǎn)品運輸。

這些眾多的耕地承租者們，他們將是未來真正的皮卡購買消費者，因為皮卡車皮實耐用，而且還具備多功能、多用途性，比較適合這些新興消費群體，他們有點類似于美國的農(nóng)產(chǎn)主，開著皮卡去“種田”。

中國自己的皮卡文化

中國農(nóng)村汽車使用狀況是由中國農(nóng)村經(jīng)濟現(xiàn)階段狀況所決定的。不可否認，中國廣大農(nóng)村地區(qū)用于生產(chǎn)和生活的車輛還是以三輪和四輪農(nóng)用車、微型卡車和微型客車為主，但近年來隨著農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展和農(nóng)民收入提高，他們的用車習(xí)慣也在發(fā)生巨大的變化。

如在許多較富裕地區(qū)，經(jīng)濟級轎車、微客型轎車和低端SUV已經(jīng)進入普通農(nóng)民家庭，皮卡車必將替代微客和微貨，這也是中國農(nóng)村經(jīng)濟與農(nóng)村社會發(fā)展的必然結(jié)果。因為皮卡車在全世界各國都是主流、主銷和流行車型，在我國無論是城市還是鄉(xiāng)村也是非常接地氣，切合我國國情民生與特色的生產(chǎn)資料和工具車。

隨著經(jīng)濟發(fā)展與社會進步以及農(nóng)村道路的不斷改善與用車結(jié)構(gòu)的變化，皮卡這種“農(nóng)夫車”將會漸進似地逐步進入中國農(nóng)村社會和農(nóng)民家庭，進而成為一種發(fā)展大趨勢，這也是由皮卡的物理性質(zhì)以及在多功能多用途上的優(yōu)勢決定的。

因此，這就決定了皮卡在中國廣大的農(nóng)村具有較大市場發(fā)展?jié)摿?，農(nóng)村社會將一定會成為皮卡市場的藍海，這毫無疑義，當(dāng)然皮卡車“農(nóng)村包圍城市”也將會是一項長遠而艱巨的工作。（文/卡家號：魚米之鄉(xiāng)）