奧迪a6l是傳統(tǒng)的中大型豪華轎車產(chǎn)品，主要對(duì)飚寶馬5和奔馳e,奧迪a6l曾經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間霸占這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的榜首位置，在國(guó)內(nèi)有極高的人氣，不過(guò)換代后銷量表現(xiàn)有不小幅度的下滑，19年前八個(gè)月累計(jì)售出新車6.7萬(wàn)多臺(tái)，暫時(shí)落后于5系的10.61萬(wàn)臺(tái)，e

奧迪a6l是傳統(tǒng)的中大型豪華轎車產(chǎn)品，主要對(duì)飚寶馬5和奔馳e,奧迪a6l曾經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間霸占這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的榜首位置，在國(guó)內(nèi)有極高的人氣，不過(guò)換代后銷量表現(xiàn)有不小幅度的下滑，19年前八個(gè)月累計(jì)售出新車6.7萬(wàn)多臺(tái)，暫時(shí)落后于5系的10.61萬(wàn)臺(tái)，e級(jí)的10.48萬(wàn)臺(tái)。

新款a6l的整體產(chǎn)品力沒有任何問(wèn)題，動(dòng)力依舊平順充盈，底盤高級(jí)感上佳，座艙寬松靜謐，內(nèi)飾科技感爆棚，三大屏設(shè)計(jì)非常具有豪華感和視覺沖擊力，配置方面也足以提現(xiàn)逼格，拼硬實(shí)力的話這臺(tái)車并不比e級(jí)和5系差。

奧迪a6l在品牌上和兩個(gè)主要對(duì)手相比占不到太大便宜，它的主要競(jìng)爭(zhēng)力源泉來(lái)自于性價(jià)比，在優(yōu)惠幅度較低的情況下很難和對(duì)手抗衡。另外新款a6l在外觀設(shè)計(jì)上變得更加年輕化，一改傳統(tǒng)的大氣中庸官車的形象，這對(duì)于它的廣大受眾群體而言也需要一定時(shí)間的接受過(guò)程，尤其是隱藏式排氣個(gè)人認(rèn)為是一大敗筆，和它的定位略顯不是那么合拍。

價(jià)格方面，2019款最低配的40tfsi豪華致雅版，官方指導(dǎo)價(jià)40.98萬(wàn)，優(yōu)惠幅度在7萬(wàn)左右，終端裸車成交價(jià)33.98萬(wàn)左右，全部辦完再加購(gòu)置稅30071，車船稅480，強(qiáng)險(xiǎn)950，商業(yè)險(xiǎn)9889，上牌500，共合計(jì)38.17萬(wàn)左右。

沒可比性，去年老款換代的時(shí)候A6賣30多萬(wàn)，5系賣40多萬(wàn)，現(xiàn)在新款A(yù)6還賣30多萬(wàn)，但5系依然賣40多萬(wàn)，價(jià)格相當(dāng)穩(wěn)定。說(shuō)明這兩個(gè)車根本不是一個(gè)層次的用戶群體，A6的價(jià)格對(duì)5系產(chǎn)生不了影響，A6的用戶群體更類似于凱迪拉克跟沃爾沃。

用車感受

BOSE音響，讓我感覺多花的幾萬(wàn)塊都很值，而且特別是堵車的時(shí)候感覺很舒心。自己也建立了廣西的奧迪車友會(huì)，廣西心途奧迪車友會(huì)，奧迪的保有量很大，這一點(diǎn)有利于團(tuán)隊(duì)以及組織的拓展

d檔動(dòng)力比較差，由于是30的車所以動(dòng)力稍顯不足，本來(lái)覺得2.5的排量，提速不也不會(huì)慢，可是被1.8的日本車起步完虐。但是車速到了140，提速也無(wú)壓力，沒有一點(diǎn)吃力感，不像日本車到了100多加油就開始吃力了。小毛病不少，我遇到過(guò)大燈故障，天窗無(wú)法開啟，車鑰匙無(wú)法識(shí)別，沒有下雨雨刷亂擺，大燈自動(dòng)開閉靈敏度較差，還有就是大燈高度怎么調(diào)啊啊，上次保養(yǎng)4兒子給我把燈調(diào)的太低了，只能照到車前2米。。尼瑪?shù)?兒子，氣死我了。。

我覺得是物有所值的。不錯(cuò)的動(dòng)力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置（豪華分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排空調(diào)獨(dú)立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、藍(lán)牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等），再加上德國(guó)車相對(duì)可靠的技術(shù)和工藝。不要跟我說(shuō)這些配置什么什么車上都有了，什么什么車才多少錢之類的話。買車首先是自己喜歡，其次是在一個(gè)自己覺得合理的價(jià)格的基礎(chǔ)上，能得到更多東西，這就叫性價(jià)比。同意的可以舉手，不同意的就跳過(guò)吧。

2.5V6的發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)足夠平順，搭配上8檔變速箱，換擋邏輯調(diào)整的足夠聰明，完全可以迎合駕駛者的各種需求。在自動(dòng)擋加速模式下加速表現(xiàn)只能說(shuō)一般，畢竟接近2噸的車重。但是當(dāng)你打開換擋撥片模式，關(guān)掉車內(nèi)的音響，在沒車的道路上絕對(duì)可以感受到駕駛的激情和樂(lè)趣，2.5V6的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的聲音雖然比不上大排量自吸的爆炸聲音，但是絕對(duì)可以滿足一個(gè)非賽車車手駕駛愛好者的需求。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉到3000轉(zhuǎn)以上換擋，聽著發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，絕對(duì)有Xbox one上開真實(shí)賽車的感受。有一次和師兄跑高速出游，他是一輛35tfsi的A4，在高速上120公里以后加速明顯會(huì)疲軟，但是這臺(tái)2.5v6的發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)沒有疲軟的感受，160以上的時(shí)速的時(shí)候車子很穩(wěn)，絕對(duì)不飄，操控起來(lái)很有信心。但是還是勸各位車主安全第一，切勿超速行駛。動(dòng)力平順性無(wú)需多言，畢竟自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有渦輪的介入。

首先座椅的座墊和靠墊特別好，柔軟舒適。其次雖然不是舒適懸架和空氣懸架，但是我這輛車對(duì)路面的顛簸過(guò)濾得還不錯(cuò)，尤其是開啟舒適的駕駛模式之后。而且我覺得后排明顯要比前排更舒服，寬敞的空間、舒服的座椅、獨(dú)立控制的空調(diào)。比起開車，有時(shí)候我更愿意坐在后排去享受這一切。整個(gè)車，靜音效果做得也不錯(cuò)，因?yàn)閹缀趼牪坏桨l(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)的轟鳴聲。

【最滿意】

內(nèi)飾科技感爆棚，配上岑木內(nèi)飾和氛圍燈，豪華感一下就出來(lái)了。這代A6菱角分明，外觀年輕了不少，基本告別了之前太穩(wěn)重的樣子，電子檔把非常好用。

【最不滿意】

儲(chǔ)物空間太少，手機(jī)不知道給哪里放，買個(gè)支架放車上又覺得太LOW，暫時(shí)還沒想到好的辦法。新車味道有點(diǎn)大。

【空間】

乘坐空間非常滿意，儲(chǔ)物空間非常不滿意，扶手箱也非常淺，方向盤左下角那個(gè)儲(chǔ)物盒又超級(jí)深，不知道能放什么東西。

【動(dòng)力】

對(duì)比之前開的斯柯達(dá)1.6，A6的動(dòng)力肯定一點(diǎn)問(wèn)題沒有。起步稍微有點(diǎn)肉，換擋捎有頓挫，總體還可以。

【操控】

操控還行，跟寶馬還有點(diǎn)差距，車身整體偏大，車位有點(diǎn)小，目前還在適應(yīng)中。

【油耗】

目前沒跑多少，市區(qū)11個(gè)油，高速的話估計(jì)在7個(gè)左右。

【舒適性】

也許是我對(duì)隔音特別敏感，總覺得沒那么好，跟之前的斯柯達(dá)明銳隔音效果差不多，后期準(zhǔn)備想辦法把噪音降下來(lái)。

【外觀】

外觀大氣、低調(diào)、又富有豪華感。80后已經(jīng)過(guò)了激情歲月了，需要一臺(tái)即沉穩(wěn)又有面子的車。A6絕對(duì)是首選。這代奧迪告別的官車形象之后，明顯偏運(yùn)動(dòng)了，但又不失之前穩(wěn)重厚實(shí)的感覺。希望未來(lái)官車形象告別的在徹底一些。

【內(nèi)飾】

內(nèi)飾是最滿意的地方，三塊大屏可來(lái)回互動(dòng)，座椅偏硬，這個(gè)級(jí)別的車，座椅還不如尼桑天籟的舒服，這個(gè)有點(diǎn)失望。

☆ 氛圍燈：4S給裝的30色氛圍燈簡(jiǎn)配太嚴(yán)重，本來(lái)可以更漂亮，他把四個(gè)門把手上面和前排座椅后面的燈帶都沒裝，建議在外面自己裝吧，可以讓4S送別的東西。畢竟這沒多少錢，但影響車內(nèi)夜間亮麗效果。

【性價(jià)比】

選擇奧迪就沖著性價(jià)比來(lái)的，一線豪華品牌里面，奧迪的性價(jià)比最高，但品牌力度也在最后，不過(guò)該有的配置都有，而且還是一線品牌。

【為什么選擇這款車】

新A6沒上市之前一直關(guān)注，上市之后價(jià)格又太挺，等降價(jià)。中間看了寶馬5系，沃爾沃S90，寶馬各方面都不錯(cuò)，空間，操控，乘坐舒適感跟A6比確實(shí)好一點(diǎn)，品牌力度也在奧迪之上，但內(nèi)飾太簡(jiǎn)單，所謂的液晶儀表盤跟之前的顯示功能也差不多，內(nèi)飾沒啥亮點(diǎn)，如果要買寶馬，建議選530。主要還是寶馬給人感覺太張揚(yáng)，80后還是需要沉穩(wěn)一些。S90看了中控之后就不想買了，太難看，接受不了，雖然空間超級(jí)大。

【空間】身高172，空間大，誰(shuí)做都說(shuō)不錯(cuò)。后備箱也不錯(cuò)，比較深

【動(dòng)力】車身1.8噸，官方100公里加速性能7.8秒，市區(qū)夠用，提取很快，我還算是比較追求動(dòng)力的，這個(gè)性能已經(jīng)比較滿意！又一次超車，沒控制好油門，深踩油門前輪居然差點(diǎn)打滑！

【操控】操控很靈活，方向盤轉(zhuǎn)向呼啦啦的轉(zhuǎn)，指向明確底盤和懸架：懸架偏硬，無(wú)法改變的事實(shí)，通過(guò)性不如意，尤其過(guò)減速帶要減速慢行，否則能聽到明顯的咣一聲！

【舒適性】懸架軟，很舒服，比寶馬的要舒服很多

【外觀】外觀沒得說(shuō)，大氣、穩(wěn)重，目光犀利，比較經(jīng)典！熏黑的尾燈比較漂亮，內(nèi)斂，神秘。

【內(nèi)飾】很素，沒有太華麗。讓人看著很舒服，百看不厭

【性價(jià)比】期待的配置：希望能給我裝上全景天窗，希望能帶上并線輔助和主動(dòng)剎車，希望標(biāo)配配上行車記錄儀，希望空間利用設(shè)計(jì)上再合理一些…