“車主邦能源是清科資管在大出行市場(chǎng)的一個(gè)節(jié)點(diǎn)性的布局。”清科資管合伙人蔡志泉在接受媒體采訪時(shí)表示，他們于2019年年初領(lǐng)投了車主邦能源的B輪融資。

據(jù)清科資管介紹，他們看好車主邦能源在能源互聯(lián)網(wǎng)以及能源底層大數(shù)據(jù)平臺(tái)的布局。作為一家能源科技公司，車主邦能源的B輪融資將主要用于技術(shù)投入，為產(chǎn)業(yè)鏈上下游提供技術(shù)驅(qū)動(dòng)型解決方案。

“非?？春密囍靼钅壳皹I(yè)務(wù)布局在不同場(chǎng)景中產(chǎn)生的溢出效應(yīng)，未來(lái)可期。”據(jù)蔡志泉介紹，車主邦能源已經(jīng)為很多商用車節(jié)約了高企的油品成本，同時(shí)也為大量的民營(yíng)和外資連鎖加油站帶來(lái)了穩(wěn)定的新增客戶，并且通過(guò)各種形式‘上車’，提前嵌入高精地圖和車機(jī)，相信車主邦今后還將會(huì)出現(xiàn)在更多的商業(yè)場(chǎng)景中。

“車主邦能源已經(jīng)是中國(guó)掌握油站數(shù)據(jù)、商用車數(shù)據(jù)最全的公司之一，加之優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)和獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，成為了清科資管在能源零售領(lǐng)域重要的布局。”清科資管主管合伙人楊敏表示。

據(jù)楊敏介紹，現(xiàn)在車主邦能源的平臺(tái)上，所有的交易都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化。該公司正推動(dòng)商用車和車主平臺(tái)通過(guò)“線上社群+線下體驗(yàn)”的新零售模式落地，意圖將線上線下形成了一個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈條的數(shù)據(jù)閉環(huán)。

車主邦能源的公開(kāi)信息證明了資本方這一看法。目前，車主邦能源業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋100余座城市，簽約1萬(wàn)余座加油站、27萬(wàn)多根充電樁；服務(wù)順豐、“四通一達(dá)”等全國(guó)主要物流企業(yè)，快狗打車、貨拉拉等城配平臺(tái)，神州專車、嘀嗒出行等?？燔嚻脚_(tái)，騰訊地圖、懂車帝等車主平臺(tái)，其數(shù)字化能源服務(wù)累計(jì)觸達(dá)人次超過(guò)3億。

“目前車主邦已經(jīng)完成了能源數(shù)字化底層的互聯(lián)互通。”車主邦能源創(chuàng)始人兼CEO戴震表示，車主邦的目標(biāo)是做“能源行業(yè)路由器、操作系統(tǒng)”。他補(bǔ)充道，“車主邦能源的模式最接近于美國(guó)市場(chǎng)上的兩家提供加油卡服務(wù)的上市公司FleetCor（NYSE:FLT）和WEX（NYSE:WEX）——這兩家公司合計(jì)市值超過(guò)2000億人民幣。”

據(jù)了解，F(xiàn)leetCor成立于1986年，是一家全球領(lǐng)先的獨(dú)立專業(yè)支付產(chǎn)品和服務(wù)提供商，為美國(guó)、加拿大、墨西哥、歐洲、非洲和亞洲的數(shù)百萬(wàn)持卡人提供超過(guò)50萬(wàn)個(gè)商業(yè)賬戶，管理著與800多個(gè)合作伙伴的關(guān)系，這些合作伙伴包括主要的石油公司及擁有單一加油地點(diǎn)的小型石油營(yíng)銷商，一年業(yè)務(wù)規(guī)模大約在16億單。

“FleetCor一度想開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)，但由于時(shí)機(jī)不成熟，最后無(wú)奈放棄了。”據(jù)戴震介紹，“FleetCor和WEX做的就是雙向連接工作，完成的是私家車和商用車的價(jià)格分級(jí)。”

“如今隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及，城配平臺(tái)、網(wǎng)約車平臺(tái)的興起，我們可以通過(guò)技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)能源供給方（煉廠、加油站、充電樁等）和需求方（貨車、網(wǎng)約車、出租車、私家車）的連接，完成價(jià)格分級(jí)。這也使得能源產(chǎn)能過(guò)剩、長(zhǎng)尾品牌亟待數(shù)字化轉(zhuǎn)型的問(wèn)題能夠得到解決。”在戴震看來(lái)，他要做的是把車主邦能源打造成一個(gè)能源行業(yè)的“路由器”、“操作系統(tǒng)”，把整個(gè)能源產(chǎn)業(yè)鏈連接起來(lái)。

據(jù)戴震介紹，在加油業(yè)務(wù)方面，車主邦能源一邊牽手加油站集中采購(gòu)油品獲取折扣，一邊牽手商用車平臺(tái)（城配、網(wǎng)約、出租車平臺(tái)）與零散商用車，用低于市場(chǎng)的油價(jià)吸引用戶前來(lái)加油，目前已與殼牌、中化石油、道達(dá)爾、眾誠(chéng)連鎖、大橋石化、中圖能源等多家品牌達(dá)成合作。此模式使商用車能源成本下降了5%，增加了30%的行業(yè)利潤(rùn)率。

而在充電業(yè)務(wù)方面，車主邦能源打破平臺(tái)壁壘，實(shí)現(xiàn)不同品牌充電樁的互聯(lián)互通，通過(guò)接入主流運(yùn)營(yíng)商的充電樁與電動(dòng)商用車，提高樁與車的利用率，目前已與特來(lái)電、星星充電、珠海驛聯(lián)等數(shù)十家運(yùn)營(yíng)商建立了合作關(guān)系。

圖注：覆蓋全國(guó)的車主邦能源零售網(wǎng)絡(luò)

談到未來(lái)規(guī)劃，戴震指出，“車主邦能源愿景有三:一是繼續(xù)完善能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，將服務(wù)覆蓋全國(guó)400座城市，并拓展到油、電、天然氣、氫能等全品類，成為出行行業(yè)動(dòng)力源泉；二是為產(chǎn)業(yè)鏈上下游提供更完善的服務(wù)，如為能源供給者提供新型SaaS、為能源需求方提供供應(yīng)鏈金融、消費(fèi)金融服務(wù)等；三是依托于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)及SaaS服務(wù)，連接能源行業(yè)每個(gè)物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)。”

“成為中國(guó)能源行業(yè)的‘路由器’和‘操作系統(tǒng)’，實(shí)現(xiàn)行業(yè)的數(shù)字化，這是我的一個(gè)長(zhǎng)期夢(mèng)想，同時(shí)也是車主邦能源一直為之努力的方向。”戴震說(shuō)道。