近日，生態(tài)環(huán)境部環(huán)境發(fā)展中心發(fā)布《共享騎行全生命周期減污降碳報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱報(bào)告），從全生命周期角度即從車輛生產(chǎn)、使用、再到環(huán)保回收的全過程，測(cè)算共享單車和電單車的減污降碳效應(yīng)。以美團(tuán)電單車為例，一輛電單車在全生命周期實(shí)現(xiàn)碳中和后，凈減碳量超半噸。相較于傳統(tǒng)的低碳出行測(cè)算方法，該測(cè)算方法更為全面和系統(tǒng)，為共享單車和電單車全生命周期碳足跡核算提供有效的技術(shù)解決方案。

　　共享單車全生命周期凈減碳量

　　一輛共享電單車全生命周期凈減碳超半噸

　　自2018年首次提出“全生命周期管理”理念以來，美團(tuán)單車不斷探索減少車輛生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)階段碳足跡的措施，實(shí)現(xiàn)廢舊車輛100%回收再利用。隨后，美團(tuán)單車發(fā)起輪胎回收再生建設(shè)操場(chǎng)的項(xiàng)目，為聚氨酯回收提供創(chuàng)新解決方案，并在今年宣布將回收塑料批量應(yīng)用于美團(tuán)單車和電單車零部件的計(jì)劃。報(bào)告顯示，通過全生命周期管理舉措，一輛美團(tuán)電單車和單車的碳足跡分別減少114千克、84千克。

　　報(bào)告指出，綠色出行是綠色生活方式的必要組成部分，共享單車及電單車出行天然所具有的顯著減污降碳效果，對(duì)推動(dòng)我國(guó)交通領(lǐng)域綠色轉(zhuǎn)型有著非常積極的作用。報(bào)告以美團(tuán)單車及電單車為研究對(duì)象，通過分析共享單車和共享電單車在原材料使用、生產(chǎn)制造、運(yùn)營(yíng)調(diào)度、倉(cāng)儲(chǔ)充電、服務(wù)器耗能、回收再生等各個(gè)環(huán)節(jié)的碳足跡，全面評(píng)估了共享騎行的減碳效應(yīng)。

　　值得一提的是，近年來興起的共享電單車，減碳效果也更加顯著。一輛美團(tuán)電單車也在行駛4982.8公里后可實(shí)現(xiàn)車輛全生命周期的碳中和，整個(gè)周期騎行減碳量近1噸， 抵消同期所產(chǎn)生的碳排放后，全生命周期減碳量為558千克。單輛美團(tuán)單車的車輛全生命周期碳中和里程和全生命周期減碳量分別為594.7公里和214千克。

　　生態(tài)環(huán)境部評(píng)審小組專家表示，報(bào)告為共享單車和電單車全生命周期碳足跡核算提供有效的技術(shù)解決方案，將推動(dòng)共享騎行公眾綠色低碳出行活動(dòng)可持續(xù)發(fā)展，是形成綠色低碳、資源節(jié)約生產(chǎn)方式、生活方式和空間格局的重要技術(shù)支撐。

　　街頭停放的共享電單車

　　共享電單車行業(yè)每年凈減碳100萬噸以上

　　根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年共享電單車行業(yè)總投放量為800萬輛，以每輛車4年全生命周期計(jì)算，整個(gè)行業(yè)在中和自身碳排放后，每年可進(jìn)一步減碳100萬噸以上。如僅計(jì)算運(yùn)營(yíng)碳減排，共享電單車實(shí)際的減碳效應(yīng)遠(yuǎn)超這一數(shù)據(jù)?！豆蚕黼妴诬嚨吞紙?bào)告》顯示，共享電單車全行業(yè)每年可減碳163.6萬噸。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，小汽車的碳排放量是共享電單車的16倍。在共享電單車的出行中，有超過31%的出行替代了以小汽車為主的高碳出行。2021發(fā)布的《共享騎行減污降碳報(bào)告》顯示，共享電單車用戶較上年增長(zhǎng)逾4倍，更多用戶紛紛加入低碳出行行列。

　　目前，各地都在探索共享電單車管理模式。在重慶，重慶市城管局在中心城區(qū)實(shí)行總量控制，全市總共投放5.9萬輛電單車，加之企業(yè)采取精細(xì)化管理舉措，車輛周轉(zhuǎn)效率提升180%，實(shí)現(xiàn)規(guī)范停放率高峰期90%，平峰期94%。在昆明，主管部門秉承“包容審慎”、“先行先試”原則，在不斷摸索中對(duì)共享單車和電單車實(shí)行精細(xì)化管理。

　　據(jù)報(bào)告評(píng)審專家、同濟(jì)大學(xué)可持續(xù)發(fā)展與管理研究所所長(zhǎng)諸大建表示：“報(bào)告從全生命周期分析角度證明了美團(tuán)單車和電單車作為一種低碳出行方式，獲將有助于減少城市出行碳排放，助力環(huán)境質(zhì)量有更高的提升。”