本內(nèi)容來(lái)源于@什么值得買(mǎi)APP，觀點(diǎn)僅代表作者本人｜作者：lancet創(chuàng)作立場(chǎng)聲明：本文所涉及商品全部自購(gòu)，無(wú)任何恰飯，放心觀看高中的時(shí)候我有著三年騎單車(chē)通勤的經(jīng)歷，三年的時(shí)光里伴隨著我每天四次和學(xué)校間的來(lái)回，有著和同學(xué)伴騎通行時(shí)大撒把的狂

本內(nèi)容來(lái)源于@什么值得買(mǎi)APP，觀點(diǎn)僅代表作者本人 ｜作者：lancet

創(chuàng)作立場(chǎng)聲明：本文所涉及商品全部自購(gòu)，無(wú)任何恰飯，放心觀看

高中的時(shí)候我有著三年騎單車(chē)通勤的經(jīng)歷，三年的時(shí)光里伴隨著我每天四次和學(xué)校間的來(lái)回，有著和同學(xué)伴騎通行時(shí)大撒把的狂野，也有載著姑娘一路心悸的青澀，更是經(jīng)歷過(guò)雪天摔進(jìn)花壇去網(wǎng)吧上網(wǎng)丟車(chē)等等糗事，在花鼓的響聲中流淌著的是我最美好的青春回憶。

（你們有騎過(guò)這種老式鋼架公路車(chē)么？就是在橫把和彎把都有一對(duì)剎車(chē)的，高中時(shí)代我通勤就靠它了）

所以當(dāng)共享單車(chē)開(kāi)始普及時(shí)，時(shí)隔多年以后我再次扶起自行車(chē)把手的時(shí)候，那種青春洋溢的感覺(jué)又回來(lái)了，我越來(lái)越想買(mǎi)一輛自己的單車(chē)重溫這種穿行于城市的感覺(jué)。最開(kāi)始我購(gòu)入的是一輛折疊車(chē)，也是一個(gè)經(jīng)典款——大行P8，作為折疊車(chē)代表性的款式，騎起來(lái)自然也是感覺(jué)不差的，20寸的車(chē)輪基本與共享單車(chē)相當(dāng)，但是更為優(yōu)秀的幾何和絕對(duì)領(lǐng)先的傳動(dòng)系統(tǒng)讓它的騎行感受完全吊打任何一款共享單車(chē)。在這臺(tái)車(chē)上我也逐步明確了我對(duì)于現(xiàn)階段單車(chē)的定位，那就是——拋棄一切通勤的需求，純粹以享受騎行的快樂(lè)為目的，同時(shí)兼顧城市探索和鍛煉身體的功效。并且，由于白天時(shí)間限制，我又不喜歡曬太陽(yáng)，所以騎行多以夜騎為主。

(我的P8也是這樣的騷橙色，目前已被我老爸帶走遛彎用了）

接下來(lái)，就是我反復(fù)心癢想要換車(chē)的階段了，大行P8固然是一輛優(yōu)秀的單車(chē)，但是首先于折疊車(chē)的結(jié)構(gòu)與8速單變的傳動(dòng)，我騎得平均速度也就是在20km/h左右，基本很難提高。騎行路上偶爾看到的全身裝備齊全的公路車(chē)大佬輕松拉爆我也是讓我心生羨慕，公路車(chē)貼吧里的各個(gè)大佬的攢車(chē)曬車(chē)的帖子更是讓我心生悸動(dòng)。終于，我用高德記錄的P8的行程已經(jīng)積滿1000km，是時(shí)候買(mǎi)一輛公路車(chē)開(kāi)啟我新的旅程啦。

車(chē)輛選購(gòu)

其實(shí)這并不是我的第一輛公路賽車(chē)，我高中后期騎得也就是一輛老式的鋼架公路賽車(chē)，這輛雜牌車(chē)基本上除了外觀一無(wú)是處，不過(guò)倒是讓我對(duì)公路車(chē)的幾何多少有點(diǎn)熟悉。而現(xiàn)如今的公路賽車(chē)對(duì)我來(lái)說(shuō)最大的變化就是變速器已經(jīng)集合到手變剎車(chē)一體，并且取消了橫把上的手剎，多少讓我有一點(diǎn)適應(yīng)的過(guò)程。之所以選擇公路而非山地車(chē)，是因?yàn)槲腋矚g公路車(chē)這種純粹的對(duì)速度的追求，再加上我99%的騎行路段都是較好的鋪裝路面，所以山地車(chē)等以后再說(shuō)，現(xiàn)在我的心只愛(ài)公路車(chē)。

而在車(chē)型的挑選上，從預(yù)算上我希望嚴(yán)格把總花銷控制在一萬(wàn)元以內(nèi)，畢竟作為我廣大的愛(ài)好之一，上來(lái)就投入過(guò)多直接上高端并不是一個(gè)明智之舉，慢慢的升級(jí)零部件才是對(duì)于器材黨的最享受的地方。確定總預(yù)算之后，就是選擇整車(chē)還是選擇零部件自組的問(wèn)題了，考慮到我并沒(méi)有太多的組裝維護(hù)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)二手零部件的相關(guān)知識(shí)就更欠缺了，所以還是選擇整車(chē)為妙。

（少逛公路車(chē)吧，因?yàn)橛行┐罄械能?chē)真的把你口水饞出來(lái)）

參考了眾多的購(gòu)車(chē)相關(guān)策略以后，我還是先做排除法先Pass了所有國(guó)產(chǎn)整車(chē)，并不是有什么偏見(jiàn)，完全就是因?yàn)椴欢苑艞壭詢r(jià)比求穩(wěn)，畢竟自行車(chē)運(yùn)動(dòng)在國(guó)內(nèi)還處在早期階段，市場(chǎng)的成熟度還較低，優(yōu)先選擇本市內(nèi)有實(shí)體店的進(jìn)口品牌。然后對(duì)于我來(lái)說(shuō)，車(chē)架，輪組，套件這三大件里我唯一能一眼看明白的也就是套件了——因?yàn)槠毡椴捎渺斨Z的產(chǎn)品，因此定位高低非常簡(jiǎn)單就能判斷（從高到低的名稱依次是：DURA-ACE、Ultegra、105、TIAGRA、SORA、2200），在我的預(yù)算空間中，使用R7000套件（也就是105套件）的鋁架碳叉鋁輪組車(chē)型基本就是我的首選了，這個(gè)定位的車(chē)輛也算基本擺脫休閑娛樂(lè)和通勤使用的準(zhǔn)入門(mén)賽車(chē)了。

那么在本市擁有實(shí)體店的各個(gè)車(chē)型品牌中，高端的TREK閃電使用R7000套件的鋁車(chē)價(jià)格都要往一萬(wàn)以上去了，雖然真的很心水閃電的漆水，但還是以后再說(shuō)吧。寶島兩兄弟捷安特美利達(dá)的tcr adv3和斯特拉1000也都是非常好的車(chē)，但是還是感覺(jué)有點(diǎn)貴。那么接下來(lái)能選擇的既是大牌又便宜的自然是我們的迪卡儂了，作為來(lái)自自行車(chē)強(qiáng)國(guó)法國(guó)的運(yùn)動(dòng)超市，旗下的公路車(chē)型一直非常的便宜又大碗，Van Rysel Road Racing 900 AF CN這一車(chē)型更是在海外廣受好評(píng)，5999的售價(jià)可謂良心（不過(guò)由于疫情套件緊張，這款車(chē)漲了點(diǎn)價(jià)，也時(shí)長(zhǎng)缺貨），大家不妨自行淘寶看一下R7000大套全新的價(jià)格也要5000元左右了，真心是買(mǎi)套件送車(chē)般的實(shí)惠。并且無(wú)論車(chē)架和輪組的質(zhì)量也并不含糊，車(chē)架甚至還通過(guò)了UCI的認(rèn)證，除了顏色略微低調(diào)無(wú)法彰顯我的狂野以外，對(duì)我來(lái)說(shuō)是入門(mén)的最佳之選了。

(這是素車(chē)的圖片，我的車(chē)騎了半年也改了一些小地方，所以外觀不完全相同了）

所以在迪卡儂的網(wǎng)站上找了找擁有我想要庫(kù)存的門(mén)店就去提車(chē)了，裝車(chē)的技師不在，是門(mén)店的一個(gè)女店長(zhǎng)給我裝的，折騰了小兩個(gè)小時(shí)。這個(gè)門(mén)店距離我家10km左右，本來(lái)我是想騎回家的，但是在店里試了一下我就打消了這個(gè)念頭，太久沒(méi)騎這么高坐高的車(chē)，對(duì)剎車(chē)方式又不熟悉的情況下，騎回家并不是一個(gè)好選擇，好在我的3系gt后備箱夠大，能把公路車(chē)塞進(jìn)去開(kāi)回家。

（來(lái)一張保姆車(chē)后備箱圖，幾次爆胎都靠媳婦開(kāi)著它來(lái)回收我和車(chē)）

此后我就開(kāi)始了與900AF的騎行，通過(guò)行者的記錄，我從9月份到現(xiàn)在總共騎了不到800km，雖然還比不上公吧大佬們的單趟距離，但是我也是玩的很開(kāi)心，接下來(lái)就來(lái)介紹一下我騎行中發(fā)現(xiàn)的一些經(jīng)驗(yàn)，以及對(duì)相關(guān)配件購(gòu)買(mǎi)的一些心得。

配件選購(gòu)

我的理念是，可以水平不夠高，但是一定要裝備齊全，就好比RPG游戲一樣，打BOSS那就圖個(gè)樂(lè)，真開(kāi)心還是配裝備。所以應(yīng)對(duì)騎車(chē)這件事，不給自己武裝到牙齒怎么對(duì)得起付出的時(shí)間和精力。簡(jiǎn)單把我購(gòu)入的騎行先關(guān)的道具按照安全，養(yǎng)護(hù)，以及增強(qiáng)這三個(gè)類別進(jìn)行介紹和點(diǎn)評(píng)，希望能對(duì)同樣想要購(gòu)入的觀眾老爺有所幫助。

安全類裝備

我作為一個(gè)骨科大夫，在每一次急診班的時(shí)候都等于給自己上一堂24小時(shí)的交通安全課程。所以面對(duì)報(bào)名的措施我是不太會(huì)含糊的，而提到騎行的安全性，首當(dāng)其沖的必然是頭盔了，頭盔作為必要時(shí)能保你一命的復(fù)活幣一般的存在，即使帶著再不舒服，也期待每一個(gè)騎友都能正確佩戴。而頭盔的要求除了安全性這一最低限的要求以外，足夠輕巧舒適，并且通風(fēng)散熱也很關(guān)鍵。所以并不能隨便帶一個(gè)摩托車(chē)或者電瓶車(chē)的頭盔就去充數(shù)。我選擇的頭盔是閃電的，紅色的足夠騷氣醒目，也非常的輕巧，車(chē)子買(mǎi)不起閃電，買(mǎi)個(gè)頭盔也是可以的嘛。

接下來(lái)是手套，手套并不是必需品，但是剛轉(zhuǎn)公路車(chē)的時(shí)候，沒(méi)有手套確實(shí)需要一個(gè)挺難的適應(yīng)過(guò)程，因?yàn)楣奋?chē)的握把方式確實(shí)對(duì)虎口處有比較大的壓力。另外考慮到可能的摔車(chē)，有一副手套也能保護(hù)馬失前蹄的時(shí)候的手部。手套我買(mǎi)過(guò)半指和全指的，特點(diǎn)是半指手套通風(fēng)良好，手掌側(cè)的氣墊很厚有一定緩沖。不足就是虎口處的緩沖不夠，握持的久了手還是很酸。全指手套以上缺點(diǎn)都沒(méi)有，冬天騎行還是必備，除了手機(jī)觸摸屏不好操作無(wú)他缺點(diǎn)。

另外，車(chē)燈對(duì)于偏愛(ài)夜騎的我來(lái)說(shuō)也是必備的配件，相對(duì)于我此前騎得折疊車(chē)來(lái)說(shuō)，公路車(chē)在安裝車(chē)前燈有個(gè)更加適合的下掛式安裝的位置，如果在配合線控放在車(chē)把手上我認(rèn)為是最方便使用的模式了。我的車(chē)前燈選擇的是，搭配同品牌線控，以及行者的下沉式掛架，基本可以滿足我的要求了。車(chē)燈擁有多個(gè)亮度模式可供選擇，我一般選擇低檔亮度常亮以可以應(yīng)付城市路面偶爾的照明不到位，這種模式下一般可以連續(xù)使用三個(gè)小時(shí)左右，如果遇到?jīng)]有照明的路面也可以很方便的通過(guò)線控切換到最高亮度照亮整條街（笑）。車(chē)尾燈也很有必要，但是由于并非是照明作用而是警示作用所以挑選喜歡的款式就好，我選的是在行者店里的，中規(guī)中矩不過(guò)不失，號(hào)稱可以檢測(cè)剎車(chē)自動(dòng)開(kāi)啟沒(méi)能有機(jī)會(huì)驗(yàn)證，還是希望它能常亮就好。

（反光條我平時(shí)放在坐管和把手下方，增加點(diǎn)車(chē)的顏色，也增加一點(diǎn)安全性，輪胎輻條上的反光板我也沒(méi)去掉）

最后要提一下反光條的作用，如果你有夜間開(kāi)車(chē)的經(jīng)歷一定知道車(chē)燈照在代駕師傅帶反光條的工作服時(shí)反射的亮度有多醒目。迪卡儂買(mǎi)車(chē)的時(shí)候店員也一定會(huì)把車(chē)輪上的反光條給裝好，所以有條件的話多安裝幾個(gè)反光裝置也能有效的提高你夜騎的生存率。這種常見(jiàn)的反光束帶最初設(shè)計(jì)的目的是方便你穿長(zhǎng)褲騎車(chē)的時(shí)候扎進(jìn)褲腿，同時(shí)具有反光功效，雖然我騎行穿的都是緊身的騎行褲，但我還是買(mǎi)了兩條纏在前叉和尾管上增加反光率。

養(yǎng)護(hù)類裝備

除了有專職養(yǎng)護(hù)職人的專業(yè)選手，入坑騎行的過(guò)程必然是成長(zhǎng)成一個(gè)修車(chē)工乃至裝車(chē)工的過(guò)程，所以相關(guān)的裝備也少不了，我簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)我工具箱里幾件有特色的工具。

首先要說(shuō)說(shuō)打氣裝備，沒(méi)有電動(dòng)打氣裝置前我覺(jué)得打氣筒也挺方便的，但是用過(guò)電動(dòng)的才知道有多爽，最關(guān)鍵一點(diǎn)是普通的打氣筒不帶氣壓監(jiān)控，而公路車(chē)的胎壓要保持在高氣壓（8個(gè)大氣壓）才不容易爆胎，我就有過(guò)車(chē)胎虧氣的情況下過(guò)一個(gè)馬路坎就爆胎然后打電話搖人開(kāi)車(chē)來(lái)回收我的經(jīng)歷。小米的這款電動(dòng)打氣筒就挺好的，附帶的氣嘴也可以直接給法嘴公路車(chē)充氣，甚至還能給我胎壓報(bào)警的汽車(chē)輪胎給補(bǔ)氣，真的非常牛逼。同時(shí)液晶屏幕屏幕精確監(jiān)控氣壓方便維持車(chē)胎氣壓確保安全。

鏈條油同樣也是消耗品，好的鏈條油同樣能夠提高傳動(dòng)效率，幫助你更加省力的騎行。但是鏈條油我覺(jué)得并沒(méi)有太玄乎的功效，挑選一款合適自己用的一直用就行，記得定時(shí)添加就好。至于防水性能，我的建議是倘若騎行只是愛(ài)好的話雨天就別騎車(chē)了，沒(méi)必要以身犯險(xiǎn)，公路車(chē)這么窄的車(chē)胎在雨天的抓地能力幾乎為零。

還有就是這種工具套了，維護(hù)車(chē)輛的話一套順手的內(nèi)六角扳手是必不可少的，雖然這種瑞士軍刀形式的必然用起來(lái)不是最跟手的，但是無(wú)論從便攜性還是更換取用的方便程度上還是要高過(guò)單件的。如果長(zhǎng)途騎行隨身攜帶的話，可以選擇車(chē)座包和橫梁包，不過(guò)我還是更喜歡水壺包，也就是一個(gè)水壺樣式的硬殼包，攜帶一條內(nèi)胎一把便攜工具是綽綽有余了，騎短途時(shí)候可以不帶，同時(shí)水壺架有兩個(gè)也并不會(huì)影響你喝水。

車(chē)身零部件我主要更換了坐墊和輪胎，原車(chē)的坐墊太長(zhǎng)了很難調(diào)整到舒服的坐姿，我買(mǎi)的這個(gè)就正好，最重要的是白色比較好看。輪胎是一定要換的，原廠的輪胎我前后各爆過(guò)一次，僅僅是被路面的大縫隙磕了一下，但是自從我換了這個(gè)世文的防刺外胎搭配馬牌的內(nèi)胎以后，目前就還都沒(méi)爆過(guò)胎，最重要的是黃邊胎它好看啊。

平時(shí)在家公路車(chē)如何放置也是個(gè)麻煩的問(wèn)題，不同于折疊車(chē)折起來(lái)扔桌下就好，公路車(chē)在家里還是相當(dāng)?shù)恼嫉胤降?，再加上公路?chē)一般也不會(huì)安裝腳撐，就是立起來(lái)都很困難，所以選擇一個(gè)在家安置公路車(chē)的方式甚至能改變家人對(duì)你玩這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的支持程度。最簡(jiǎn)單的方式就是一個(gè)停車(chē)樁，把前輪或者后輪卡進(jìn)去就停穩(wěn)妥但是比較占地；如果家里有一面空墻壁的話可以選擇掛墻，但要計(jì)劃好與墻面的距離以及墻面會(huì)不會(huì)被車(chē)胎上的污漬弄臟；我選擇的是一個(gè)進(jìn)階版的停車(chē)樁，可以把車(chē)立起來(lái)以節(jié)省占地空間，目前我車(chē)常年放在餐廳靠近家門(mén)的位置，基本不會(huì)礙事，也方便每次的騎停。

增強(qiáng)型裝備

增強(qiáng)型裝備我主要值得是方便檢測(cè)身體情況和記錄運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的一系列裝置，往往與傳感器和電子設(shè)備相關(guān)，對(duì)于我這個(gè)電子geek來(lái)說(shuō)尤為喜愛(ài)。說(shuō)道技術(shù)含量最高也是最貴價(jià)格的碼表，我并沒(méi)有選擇專業(yè)的設(shè)備，而是更喜歡選擇用手機(jī)來(lái)?yè)?dān)任這個(gè)生態(tài)位，因?yàn)槭謾C(jī)屏幕更大，使用更順手，內(nèi)置的水平儀陀螺儀GPS等模塊的精確性要好過(guò)大部分專業(yè)的碼表。手機(jī)在這個(gè)位置的最大的問(wèn)題其實(shí)是續(xù)航，在開(kāi)啟GPS，同時(shí)保持蜂窩在線，屏幕常亮的情況下，總續(xù)航時(shí)間也就在4個(gè)小時(shí)左右，對(duì)于超長(zhǎng)途騎行的大大來(lái)說(shuō)肯定是不夠的，但是對(duì)我這樣每次一小時(shí)的菜腿來(lái)說(shuō)，續(xù)航足夠，甚至在今天沒(méi)充電的情況下，插上快充15分鐘就能補(bǔ)充一次騎行所需的電量。此外手機(jī)端豐富的app，可以在騎行的同時(shí)兼顧娛樂(lè)需求，不管是網(wǎng)易云放音樂(lè)還是喜馬拉雅聽(tīng)段子都比起單純的碼表要方便的多。

關(guān)于騎行記錄的app，我在騎折疊車(chē)階段一直用的是高德地圖里的騎行記錄模式，雖然比起專業(yè)的騎行記錄app來(lái)說(shuō)功能上有些簡(jiǎn)陋，但是勝在沒(méi)有額外的學(xué)習(xí)成本，而且高德畢竟是做地圖出身，定位相當(dāng)?shù)臏?zhǔn)確，尤其是城市騎行等紅綠燈的時(shí)候自動(dòng)啟停的判斷非常的準(zhǔn)確。換了公路車(chē)以后我換了行者app來(lái)記錄行程，優(yōu)點(diǎn)在于花里胡哨的行程分析很多，還有一堆沒(méi)啥用的社交功能（沒(méi)錯(cuò)，我就是自閉騎手）。但是最大的問(wèn)題就是行者app至少在我的iphone上對(duì)于自動(dòng)啟停的判斷是相當(dāng)?shù)牟粶?zhǔn)確，這就使得我一等紅綠燈計(jì)算的勻速就開(kāi)始往下掉，我對(duì)比了一下我用高德公路車(chē)勻速在27-28km/h，而用行者記錄就很難超過(guò)25，這不得不說(shuō)還是挺打擊我訓(xùn)練的積極性的。

關(guān)于騎行記錄的模塊我加裝了一個(gè)踏頻記錄儀還有心率帶，都是來(lái)自行者的品牌，優(yōu)點(diǎn)是便宜且方便與app聯(lián)動(dòng)，缺點(diǎn)是真的不耐用，我心率帶就突然壞掉過(guò)一個(gè)。功能上來(lái)說(shuō)踏頻儀裝在曲柄上連接藍(lán)牙就能在行者app端行程數(shù)據(jù)上看到你目前的踏頻，很方便你調(diào)整目前的變速齒輪比；而心率帶對(duì)于有氧運(yùn)動(dòng)來(lái)說(shuō)就更加的關(guān)鍵，騎行是一項(xiàng)很好調(diào)節(jié)心率的運(yùn)動(dòng)，蹬快一點(diǎn)或者調(diào)節(jié)大齒輪就能很快的把心率升上來(lái)，溜一會(huì)車(chē)心率又會(huì)很快的下來(lái)，因此時(shí)刻監(jiān)控心率保證心率在健康的心率區(qū)間既能保證鍛煉效率，也不會(huì)爆心臟。我這個(gè)年紀(jì)心率在180就老實(shí)降頻了，貼吧上的后生全程200心率參加業(yè)余比賽是真的拼命。

自行車(chē)比賽是少有的可以在賽程中有吃有喝的運(yùn)動(dòng)，水壺架和水壺也算是長(zhǎng)途騎行途中不可缺少的裝備。幾乎所有公路車(chē)架都會(huì)預(yù)留兩個(gè)水壺的安裝孔位，推薦新車(chē)到手直接把水壺架都買(mǎi)來(lái)裝上，以備不時(shí)之需。水壺架的選擇其實(shí)只要挑喜歡的造型就行，預(yù)算高直接碳纖維否則就塑料的也能用。而水壺對(duì)我也并沒(méi)有什么太多的講究，我買(mǎi)了兩個(gè)白黃兩色同款，一般一瓶600ml的容量也足夠我常規(guī)騎行喝了，除非周末騎長(zhǎng)途才選擇帶兩瓶。長(zhǎng)途騎行如果喝白水的話還是有點(diǎn)惡心的，我是選擇寶礦力的粉劑沖水，夏天的時(shí)候甚至可以用冰鎮(zhèn)蘇打水來(lái)沖提升口感，等紅燈的時(shí)候來(lái)一口，非常的解乏。

最后說(shuō)說(shuō)騎行用服裝吧，我上半身夏天就是普通短袖T恤，天冷了加一件皮膚衣防風(fēng)，專業(yè)的緊身服對(duì)于我這個(gè)入門(mén)騎手有些太麻煩和刻意了。而騎行褲還是有必要搞一條的，又窄又尖的坐墊坐久了屁股可是不好受，而專業(yè)的騎行褲臀部區(qū)域都有足夠厚實(shí)的內(nèi)襯。我買(mǎi)了一長(zhǎng)一短兩條騎行褲應(yīng)對(duì)不同季節(jié)，這種裝備入門(mén)的話無(wú)腦選擇迪卡儂一般也不會(huì)吃虧，目前體驗(yàn)還算不錯(cuò)，等以后再升級(jí)背帶款吧。對(duì)了，AF900的原裝坐墊我還是覺(jué)得有點(diǎn)不舒服，在網(wǎng)上推薦下閑魚(yú)掏了個(gè)裝上，坐上以后確實(shí)屁股舒服多了。

沒(méi)買(mǎi)的東西

碼表前面說(shuō)過(guò)了，不僅價(jià)格太高，目前也沒(méi)有手機(jī)無(wú)法取代的地方所以Pass。而鎖鞋我也是經(jīng)過(guò)深思熟慮沒(méi)有上，因?yàn)閹缀趺總€(gè)用戶都反應(yīng)過(guò)平地摔的經(jīng)歷，我的騎行線路又是紅綠燈較多的城市路線經(jīng)常要用腳點(diǎn)地駐停，所以就沒(méi)必要為了那可能的些許速度提升換大概率的風(fēng)險(xiǎn)性了。還有就是功率計(jì)我也沒(méi)買(mǎi)，曲柄型的功率計(jì)不僅要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行改裝，而且我這不到200瓦的功率也著實(shí)沒(méi)有必要。畢竟公路車(chē)作為成年男性的玩物深坑之一能燒錢(qián)的地方還有許多，很多時(shí)候雖然明知道可能一步到位才是最省錢(qián)的，但是最享受的還是這個(gè)不斷花錢(qián)不斷升級(jí)不斷提升的過(guò)程啊。

尾巴

我一度以為我所在的城市開(kāi)始入冬后就沒(méi)法進(jìn)行騎行，但是以這個(gè)冬天的經(jīng)驗(yàn)，只要?dú)鉁卦?0°以上，手套騎行長(zhǎng)褲再加一件衛(wèi)衣騎車(chē)毫無(wú)問(wèn)題。人到30后工作繁忙，貼膘的活計(jì)卻沒(méi)落下，越發(fā)感覺(jué)每天身體都在懷念騎行時(shí)候的那種輕盈感，我也只有在城市的街頭巷尾夜間游弋騎行的時(shí)候才能感覺(jué)到那種真正的放松，如果你也是這樣，懷念新陳代謝高漲的少年時(shí)代的話，那么就一起來(lái)騎車(chē)吧，在你的城市的風(fēng)與月之間穿行。

好的，我是lancet，希望本人對(duì)想要入坑公路車(chē)的你有所啟發(fā)，本文就到這里，我們下次再見(jiàn)吧，掰掰。