文：懂車帝原創(chuàng)曹浩[懂車帝原創(chuàng)產(chǎn)品]現(xiàn)如今國內(nèi)消費者已經(jīng)開始慢慢適應(yīng)了各路造車新勢力的誕生，雖然這還不足以讓品牌很快被大部分消費者接受，但只要產(chǎn)品力在線，很多人還是愿意去做“第一個吃螃蟹的人”。去年年底，NIUTRON自游家品牌正式發(fā)布，而

文：懂車帝原創(chuàng) 曹浩

[懂車帝原創(chuàng) 產(chǎn)品] 現(xiàn)如今國內(nèi)消費者已經(jīng)開始慢慢適應(yīng)了各路造車新勢力的誕生，雖然這還不足以讓品牌很快被大部分消費者接受，但只要產(chǎn)品力在線，很多人還是愿意去做“第一個吃螃蟹的人”。

去年年底，NIUTRON自游家品牌正式發(fā)布，而今年年初首款車型自游家NV的官圖也是正式發(fā)布。而這次我們便借著自游家NV首次實車亮相的機會，近距離的體驗到了這款車。那么這款車的產(chǎn)品力究竟如何？會不會在不久之后可以讓自游家這個品牌成為和“蔚小理”一樣的一線新勢力品牌？

外觀具有極強辨識度

自游家NV的外觀設(shè)計采用了Urban Exploring城市探索融合風(fēng)格，個人感覺就是在細(xì)節(jié)刻畫方面既可以擁有越野車的風(fēng)格，同時也可以展現(xiàn)出一定的科技感。

整個車頭中網(wǎng)連帶頭燈可以看作是一個整體，尤其是半圓形的雙軌日行燈和連接頭燈之間的燈帶具有極強的辨識度。而這樣的造型將來預(yù)計也會是自游家系列車型的標(biāo)志，讓人一看就知道這是自游家的車型。

尺寸方面，自游家NV長寬高分別為4915/1962/1745毫米，軸距為2910毫米，定位為一款中大型SUV。并且新車會采用雙色車身，車頂則是和車身同色，這樣可以形成懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。

在車輛C柱位置配有銀色飾板，上面有一個柱狀燈帶，這是車輛充電時的指示燈。將這個指示燈放在充電口附近對于用戶來說觀察電量將會更加直觀。另外這塊飾板還會提供黑色選項，用戶可以根據(jù)喜好選擇。

而在細(xì)節(jié)方面，我們可以看到有前置攝像頭和巡航駕駛模塊，另外在前風(fēng)擋內(nèi)也有單目攝像頭，前翼子板上還有車側(cè)攝像頭。雖然目前還不太清楚這款車會支持什么等級的輔助駕駛功能，但從硬件搭配來看，至少也會是在L2級別以上。

車尾設(shè)計比較特別，尤其是將頂部擾流板和側(cè)風(fēng)翼組合到一起形成的火山口造型，而且后雨刷也嵌入到擾流板當(dāng)中，增加了尾窗部分的整體感。尾燈的設(shè)計和車頭相呼應(yīng)，整體風(fēng)格并不局限。

內(nèi)飾設(shè)計簡約，但細(xì)節(jié)很多

自游家NV的內(nèi)飾則是首次亮相，中控臺的設(shè)計十分簡約，但廠家卻試圖可以將豪華、科技和實用等多種屬性全部融入到內(nèi)飾設(shè)計之中，而且有很多細(xì)節(jié)確實體現(xiàn)了自游家“以用戶為本的理念。

比如說全液晶儀表盤和15.6英寸中控屏，就是采用了兩套相互獨立的架構(gòu)打造，這樣可以確保一個系統(tǒng)出現(xiàn)死機等問題之后，另一套系統(tǒng)仍然可以正常使用。另外，中控屏還內(nèi)置了6顆用于實現(xiàn)RealTouch觸覺反饋的線性微動馬達(dá)，使用時可以獲得震動反饋，模擬物理按鍵觸感。

車機系統(tǒng)還配備了無線CarPlay系統(tǒng)，上車便可以自動與蘋果手機進(jìn)行連接，通過語音或方向盤按鍵還可以喚醒蘋果Siri，實現(xiàn)多種功能的語音控制。如果不是蘋果手機的話，也可以使用內(nèi)置的車載系統(tǒng)，適應(yīng)各種需求的人群。

而在一些細(xì)節(jié)設(shè)計方面，自游家NV也是有自己的想法，比如在中控兩端出風(fēng)口設(shè)計了2枚MiniLCD屏幕，可以顯示空調(diào)溫度、風(fēng)量、PM2.5等相關(guān)信息?？照{(diào)出風(fēng)口也采用了深色鍍鉻旋鈕設(shè)計，既考慮到了質(zhì)感，又最大限度避免了常見銀色鍍鉻在強光下的反光問題。

新車的座椅采用了高等級Nappa真皮包覆，并且皮革的一部分還向座椅內(nèi)拉入構(gòu)成了吊緊結(jié)構(gòu)，可以提升貼合度。副駕則專門設(shè)計了Air Lounge沉浸式座椅，頭枕和椅墊更寬，舒適度也更高。同時副駕靠背可以放倒至130度，配合可以拆卸的手套箱，腿托也能夠調(diào)至全平。

中控臺下方的無線充電面板可以同時支持兩部手機充電，充電功率可以達(dá)到15瓦。全車還配備了4個Type-C接口，前排兩個接口為10瓦，并支持?jǐn)?shù)據(jù)傳輸，后排兩個接口為18瓦。

車內(nèi)還配備了面積達(dá)到1.17平方米的全景天幕，這個尺寸占到了車頂總面積的75%，同時天幕采用了整面雙層鍍銀微米級LOW-E隔熱玻璃，可以隔絕99.9%的紫外線，熱阻隔率也超過了83%，有效透光率5%。

中央扶手箱則可以支持左右兩側(cè)的開啟，方便主駕和副駕用戶拿取扶手箱內(nèi)的物品。后備廂常規(guī)儲物空間為788升，后排座椅放倒的情況下最高可擴展至1730升，儲物空間十分充沛。

自游家NV將基于Gemini雙子動力模塊系統(tǒng)打造，采用模塊化設(shè)計理念，可兼容純電系統(tǒng)和增程系統(tǒng)，并且全系標(biāo)配智能電動四驅(qū)。雖然目前新車動力還沒有公布，但官方稱該車的0-100公里/小時加速時間為5.9秒，并且可以提供多種駕駛模式選擇。

寫在最后

通過這次近距離體驗，我們對于自游家NV這款車有了更多的了解，也讓我們對這款車有了一個初步的判斷。首先這款車由于采用了雙動力版本，所以目前市場上最直接的競爭對手將會是和自游家NV采用相同動力布局的嵐圖FREE。而細(xì)分來看，增程式車型的首要競爭對手肯定是理想ONE，而純電車型則更多會讓人想到蔚來ES6。

當(dāng)然，自游家NV由于目前還沒上市，自游家也是一個全新的品牌，所以確實會讓很多用戶持觀望態(tài)度。但從目前這款車所展現(xiàn)的情況看，有成功的潛質(zhì)，但需要在像品控、用車、售后、用戶等全面布局。

根據(jù)官方消息，自游家NV將會在3月正式開啟預(yù)售，并將于9月底正式交付，各位覺得這款車會賣到多少錢呢？歡迎在評論區(qū)留言。