文：懂車帝原創(chuàng)高帥鵬[懂車帝原創(chuàng)產(chǎn)品]經(jīng)歷近9年的生命周期，三菱SUV產(chǎn)品線的中堅(jiān)力量——?dú)W藍(lán)德終于迎來?yè)Q代。在加入雷諾-日產(chǎn)大家庭后，三菱顯然會(huì)得到聯(lián)盟的“輸血”，因此并不意外，新一代歐藍(lán)德不僅在可見的設(shè)計(jì)部分得到了全面更新，在技術(shù)層面也

文：懂車帝原創(chuàng) 高帥鵬

[懂車帝原創(chuàng) 產(chǎn)品] 經(jīng)歷近9年的生命周期，三菱SUV產(chǎn)品線的中堅(jiān)力量——?dú)W藍(lán)德終于迎來?yè)Q代。在加入雷諾-日產(chǎn)大家庭后，三菱顯然會(huì)得到聯(lián)盟的“輸血”，因此并不意外，新一代歐藍(lán)德不僅在可見的設(shè)計(jì)部分得到了全面更新，在技術(shù)層面也基于日產(chǎn)新奇駿平臺(tái)打造。雖然新車引入國(guó)產(chǎn)的計(jì)劃八字還沒一撇，不過這款車將會(huì)于四月在北美市場(chǎng)率先推出，起售價(jià)25795美元，約合人民幣16.6萬元起。那么問題來了，新歐藍(lán)德就是換殼新奇駿嗎？

外觀

作為雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟推出的首款三菱品牌新車，新一代歐藍(lán)德可謂千呼萬喚始出來。如果和現(xiàn)款車型進(jìn)行對(duì)比的話，新車整體視覺效果顯然更加高大威猛，角度更加直立的車頭讓前臉撞風(fēng)面更大，雖然視覺效果變得更威武，不過風(fēng)阻系數(shù)也大概率會(huì)增加。

當(dāng)然，任何一家車企對(duì)于全新車型在設(shè)計(jì)上都能講出很多“故事”，這輛全新歐藍(lán)德也是如此?？陀^角度來看，新歐藍(lán)德可以視為2019日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的三菱Engelberg Tourer概念車的量產(chǎn)版車型，不過坐擁諸多經(jīng)典之作的三菱，顯然不會(huì)放過從過往車型中汲取設(shè)計(jì)靈感。官方表示，新車部分細(xì)節(jié)處理借鑒了帕杰羅和LANCER Evolution X，不過平心而論，整車設(shè)計(jì)很難發(fā)現(xiàn)以上兩款車型的元素。

從功能設(shè)計(jì)角度來看，新車分體式前燈組共分為三大部分，上、中、下分別為L(zhǎng)ED日間行車燈/轉(zhuǎn)向燈、LED遠(yuǎn)/近光燈和LED前霧燈。由于新歐藍(lán)德繼續(xù)提供三排七座車型可選，因此相對(duì)平直的車頂線條也更加有利于第三排乘客的頭部空間。此外，新車可選擇9種車身顏色，包括3款高亮度“鉆石”車漆和6款普通車漆，輪輞最大直徑為20英寸。

內(nèi)飾

相比現(xiàn)款歐藍(lán)德中庸的內(nèi)飾氛圍，新一代車型可以說終于跟上了時(shí)代步伐，主要包括懸浮式多媒體顯示屏、小尺寸電子換擋桿以及隱藏式空調(diào)出風(fēng)口等時(shí)下流行的汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)元素。

當(dāng)然，現(xiàn)款歐藍(lán)德內(nèi)飾較強(qiáng)的塑料感也得到了針對(duì)性提升，其中在新歐藍(lán)德高配車型上，中控臺(tái)、門板、座椅等部位均使用皮質(zhì)包裹，并配合有菱形縫線處理，內(nèi)飾質(zhì)感有所提升。不過作為非豪華品牌車型，菱形縫線的使用略感用力過猛。在內(nèi)飾配色方面，新歐藍(lán)德可提供淺灰色和黑色/馬鞍棕兩種內(nèi)飾主題配色。

配置

根據(jù)配置高低不同，新車可提供前/后排座椅加熱、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)和后排遮陽簾等舒適性裝備。同時(shí)，新歐藍(lán)德升級(jí)有12.3英寸液晶儀表盤、9英寸多媒體顯示屏和10.8英寸彩色平視顯示器（HUD），并在多媒體系統(tǒng)內(nèi)置有導(dǎo)航和無線手機(jī)互聯(lián)功能。

此外，新車在前、后排各可提供一個(gè)Type A和一個(gè)Type-C充電接口，以及一個(gè)功率為15瓦的前排手機(jī)無線充電托盤。在駕駛輔助方面，全新歐藍(lán)德配備有MI-PILOT Assist系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成有自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別以及自動(dòng)跟車功能。新車標(biāo)配11安全氣囊，對(duì)比來看，現(xiàn)款歐藍(lán)德為6氣囊。

空間

新歐藍(lán)德繼續(xù)采用三排七座車內(nèi)布局，座椅布置形式為2+3+2，其中第二排座椅具有前后滑動(dòng)和靠背角度傾斜功能，并可進(jìn)行4：2：4比例靠背放倒。

在具體參數(shù)方面，新歐藍(lán)德主要在車身寬度上進(jìn)行提升。同時(shí)，新車前排座椅乘客腿部空間增加25.4毫米，第二排乘客腿部空間增加27.9毫米。此外，在第二排和第三排座椅放倒后，其行李空間長(zhǎng)度從現(xiàn)款歐藍(lán)德的1687毫米增加到2040毫米。

動(dòng)力

對(duì)于現(xiàn)款歐藍(lán)德而言，全系自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比當(dāng)前較多的渦輪增壓動(dòng)力，在動(dòng)力參數(shù)方面相比部分競(jìng)品處于劣勢(shì)，不過從新一代車型來看，這種局面似乎并未得到根本性改變。具體來看，新車搭載來自日產(chǎn)的PR25DD 2.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩245?！っ祝?其中最大功率相比現(xiàn)款歐藍(lán)德2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)甚至有所降低。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配可模擬8速的CVT無級(jí)變速箱。

此外，全新歐藍(lán)德可提供兩驅(qū)和四驅(qū)系統(tǒng)可選，其中四驅(qū)車型為最新的Super All-Wheel Control全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，簡(jiǎn)稱S-AWC，它集成有主動(dòng)中央差速器（ACD）、主動(dòng)偏航控制（AYC）、主動(dòng)穩(wěn)定控制（ASC）和運(yùn)動(dòng)ABS組件。當(dāng)遇到車輪打滑時(shí)，可主動(dòng)改變前后軸扭矩分配，并具備前后軸50：50扭矩鎖定功能。此外，新車可提供路況/駕駛模式選擇系統(tǒng)，四驅(qū)車型為六種路況/駕駛模式，兩驅(qū)車型為五種。

歷史

隨著本次新車發(fā)布，歐藍(lán)德系列也來到了第四代車型。從前三代車型來看，歐藍(lán)德與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的“緣分不淺”。早在2002年，當(dāng)時(shí)的北京吉普汽車公司就與三菱簽署了第一代歐藍(lán)德技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，隨后新車于2004年上市。在當(dāng)時(shí)硬派越野車相對(duì)主流的時(shí)代，歐藍(lán)德的出現(xiàn)填補(bǔ)了SUV車型的市場(chǎng)空白，在不到5年的生命周期內(nèi)，該車取得了相對(duì)良好的市場(chǎng)表現(xiàn)。隨著技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議到期，第一代歐藍(lán)德于2008年在國(guó)內(nèi)停產(chǎn)。

雖然第一代歐藍(lán)德2008年才在國(guó)內(nèi)停產(chǎn)，不過早在2005年10月，第二代歐藍(lán)德就已在日本本土推出。新車不僅在設(shè)計(jì)和尺寸方面全面提升，動(dòng)力系統(tǒng)也加入了3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備有S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)。盡管產(chǎn)品力得到提升，不過有所遺憾的是，第二代歐藍(lán)德沒有繼續(xù)國(guó)產(chǎn)，進(jìn)口渠道引入讓這款車并未獲得太高的市場(chǎng)聲量。

時(shí)間來到2012年，第三代歐藍(lán)德在日內(nèi)瓦車展發(fā)布，不過設(shè)計(jì)風(fēng)格的改變，讓新車在視覺效果上更加圓潤(rùn)。由于當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)發(fā)展迅速，三菱也以較快的速度于同年年底將第三代歐藍(lán)德引入國(guó)內(nèi)。在以進(jìn)口身份銷售四年之后，廣汽集團(tuán)與三菱合資公司宣布成立，歐藍(lán)德系列時(shí)隔8年后再次實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。第三代歐藍(lán)德銷售至今，已成為廣汽三菱的銷量支柱車型，2020年全年取得57096輛的總銷量。

總結(jié)

毫不避諱地說，最近幾年的三菱汽車發(fā)展并不順利。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2020年三菱全球銷售額相比2019年下降27%。雖然具有諸多外在客觀因素，但究其自身原因，主要與新品推出節(jié)奏較慢密不可分。作為身兼“走量”重任的車型，歐藍(lán)德不僅對(duì)三菱品牌至關(guān)重要，更是對(duì)擁有34%三菱股權(quán)的雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟舉足輕重。

盡管推出速度不算快，但作為三家聯(lián)盟推出的首款三菱產(chǎn)品，新歐藍(lán)德無疑被寄予厚望。顯而易見的是，全新歐藍(lán)德在產(chǎn)品層面得到了脫胎換骨的提升，預(yù)計(jì)新車隨后也將繼續(xù)由廣汽三菱引入國(guó)產(chǎn)，這對(duì)提振三菱品牌在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)表現(xiàn)將具有正向作用。不過按照廣汽三菱的新品引入節(jié)奏，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程不會(huì)太快。