“關(guān)于3系,最令人懷念的是上一代,最值得擁有的是這一代,而最好的永遠(yuǎn)是下一代?!焙翢o疑問,寶馬3系是寶馬靈魂之所在,這是歷史積淀所致。從E21誕生到G20,每一代寶馬3系都留給了車迷們無限回憶。歷代寶馬3系一覽今日(6月22日),全新一代寶
“關(guān)于3系,最令人懷念的是上一代,最值得擁有的是這一代,而最好的永遠(yuǎn)是下一代?!?/p>
毫無疑問,寶馬3系是寶馬靈魂之所在,這是歷史積淀所致。從E21誕生到G20,每一代寶馬3系都留給了車迷們無限回憶。

歷代寶馬3系一覽
今日(6月22日),全新一代寶馬3系正式上市,新車分長軸距版(代號G28)和標(biāo)軸版(G20),具體售價(jià)信息如下(320和330車型明年上市):
新車劃重點(diǎn):
1、長軸版軸距2961mm,相比現(xiàn)款,加長41mm。
2、搭載最新iDrive 7.0系統(tǒng),傳統(tǒng)手剎被電子手剎所取代。
3、后排座椅增加舒適型頭枕,搭載2.0T低功率發(fā)動機(jī)車型改名為325i/325Li。
外觀:燈組造型致敬E46,霍氏拐角重新詮釋
“雙腎”毫無意外的進(jìn)行了加大連體處理,而天使眼燈組造型則致敬了經(jīng)典E46(第四代寶馬3系),兩側(cè)燈組下沿加入一小凹口設(shè)計(jì),內(nèi)部有L型LED日行燈;M運(yùn)動套件版,有大尺寸下部進(jìn)氣口及霧燈區(qū),筋條凸起,突出運(yùn)動風(fēng)格。
M運(yùn)動曜夜套裝則加入黑色裝飾條和黑色外后視鏡設(shè)計(jì)。
至于未加M套件的325Li首發(fā)版,前杠線條較柔和,霧燈區(qū)為橫置T字造型。
車身側(cè)面,這一代3系變化最突出的地方是C柱,寶馬經(jīng)典的霍夫邁斯特拐角被全新闡釋,而輪轂則分不同尺寸及造型可選裝。
車身尺寸上,為滿足中國市場“大”需求,長軸版再次加長。長軸版長寬高分別為4829/1827/1463mm,軸距2961mm,相比現(xiàn)款,軸距加長41mm,而車長增加了69mm,寬高微調(diào)。
尾部,兩側(cè)尾燈組為全新造型,內(nèi)部有L形紅色燈帶,M套件版加入黑色飾板及兩側(cè)通風(fēng)孔造型等元素,325Li首發(fā)版后包圍線條簡單,反光條處橫置T字造型與前臉呼應(yīng)。
尾排設(shè)計(jì)上,國產(chǎn)新3系并未沿用海外版圓形尾排,而是采用扁口造型,布局則都是雙邊共兩出設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾:最新家族式設(shè)計(jì),換裝電子手剎
國產(chǎn)七代3系內(nèi)飾布局與海外版保持一致,三幅多功能方向盤似與寶馬5系為同款,搭配12.3英寸全液晶儀表+10.25英寸中控顯示屏,搭載最新iDrive 7.0人機(jī)交互系統(tǒng);儀表臺增加Sensatec人造革包裹和雙縫線,運(yùn)動感有所提升。
與寶馬眾多換代新車一樣,新3系中央兩空調(diào)出風(fēng)口中間也加入液晶小屏,用來顯示空調(diào)信息,邊緣則是鍍鉻飾條裝飾,下方“大雞腿”擋桿區(qū)域設(shè)計(jì)調(diào)整,傳統(tǒng)手剎為電子手剎所取代。
后排座椅上,增加舒適型頭枕,另新增三區(qū)空調(diào),帶兩個(gè)充電接口。
其他配置上,其官宣標(biāo)準(zhǔn)配置如下:
動力:搭載新款B系列2.0T發(fā)動機(jī)
動力部分,新車搭載新款B系列2.0T發(fā)動機(jī),325車型動力參數(shù)為184馬力/300?!っ?,330車型動力參數(shù)為258馬力/400牛·米,傳動系統(tǒng)均匹配8速手自一體變速箱。具體動力參數(shù)見下圖:
官宣消息顯示,新車在熱管理、燃油效率和輕量化等方面有所提升,而325i/325Li車型和330i/330Li車型峰值扭矩分別提升30?!っ缀?0?!っ?。海外有插電混動車型可選,名為330e。
小懂有話說:
在國內(nèi),全新寶馬3系的擁躉眾多,相比于奔馳大G、保時(shí)捷911等遙不可及夢想之車,寶馬3系應(yīng)該是最接近普通人的夢想之車。
然而,這一代3系換代成功與否,還得接受銷量檢驗(yàn)。那么,大家覺得此價(jià)格的國產(chǎn)新3系未來市場前景如何呢?歡迎留言分享。