良性競爭能夠激發(fā)人的潛能，發(fā)現(xiàn)自身局限，并提高自己的水平。對(duì)車企則能夠提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)而提高消費(fèi)者使用體驗(yàn)?！究ㄜ囍以瓌?chuàng)】彌補(bǔ)了微卡和輕卡之間的巨大市場空缺，使小卡車型誕生至今一直有很高的熱度，部分品牌甚至借此讓關(guān)注度邁上了新的

良性競爭能夠激發(fā)人的潛能，發(fā)現(xiàn)自身局限，并提高自己的水平。對(duì)車企則能夠提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)而提高消費(fèi)者使用體驗(yàn)。

【卡車之家 原創(chuàng)】彌補(bǔ)了微卡和輕卡之間的巨大市場空缺，使小卡車型誕生至今一直有很高的熱度，部分品牌甚至借此讓關(guān)注度邁上了新的臺(tái)階。龐大的市場需求，也加劇了市場競爭。

長安跨越作為輕微型車領(lǐng)域的霸主之一，在2019年初推出了跨越者D5系列小卡。凱馬在近兩年也投入了大量資金和資源，提高品牌價(jià)值和銷量，并于2018年中發(fā)布了銳航系列小卡。

兩個(gè)品牌可能在車型布局和影響力等方面有所差異，但就跨越者D5和銳航X1兩小卡而言，目標(biāo)市場都是一致的，因此我們今天一起看看它們都有哪些差異。對(duì)比車型：跨越者D5、銳航X1，均為汽油版，國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

外觀美觀前衛(wèi) 但缺乏足夠特色

不可否認(rèn)，兩臺(tái)車的外觀造型都非常年輕化，比各自以往的設(shè)計(jì)更討好消費(fèi)者了。但同質(zhì)化問題較為突出，如果遮住車標(biāo)很難讓人分清，產(chǎn)品特色不夠明顯。

和車頭一樣，兩臺(tái)車在側(cè)面也沒有太大的差異，只是車門和車窗位置的線條略有不同。在重量方面，實(shí)拍跨越者D5總質(zhì)量約為3.1噸（已知的最大總質(zhì)量為3.78噸），整車重量為1.82噸。

實(shí)拍的銳航X1總質(zhì)量約為3噸（已知最大總質(zhì)量為4.24噸），整車重量為1.89噸。因此跨越者D5在自重方面較輕，銳航X1在總質(zhì)量方面有優(yōu)勢。

兩臺(tái)車的中控臺(tái)是完全不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且做工都有一定程度提高?？缭秸逥5沿用家族化的中控臺(tái)造型，采用大量平直的線條，保留了自身的品牌特色。銳航X1中控臺(tái)線條比較柔和，并且有流行的出風(fēng)口杯架，但原創(chuàng)程度相對(duì)不高。

儀表盤部分，兩臺(tái)車都只保留了時(shí)速和轉(zhuǎn)速的指針表，其余信息均通過屏幕顯示，視覺感受都很不錯(cuò)。其中跨越者D5采用藍(lán)底白字表盤，雙炮筒風(fēng)格，有運(yùn)動(dòng)氛圍。銳航X1采用黑底白字表盤，輔以銀色裝飾，看起來很簡約。

兩臺(tái)車的配置差異不大，都有MP3、空調(diào)、電動(dòng)車窗、中控鎖、電調(diào)大燈、方向助力、ABS，選裝導(dǎo)航大屏等配置，安全性和舒適性表現(xiàn)都很到位，難以找到讓人挑剔的地方。

座椅部分，兩臺(tái)車的表現(xiàn)都足夠出色，乘坐足夠柔軟，同時(shí)支撐性能也沒有缺失。差異在于跨越者D5駕駛室是全包設(shè)計(jì)，后窗周邊沒有鋼板裸露，看起來更美觀，也利于隔絕噪音。

貨廂均接近4米 動(dòng)力部分各有千秋

動(dòng)力部分，跨越者D5搭載柳機(jī)1.8升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升雙燃料（CNG）發(fā)動(dòng)機(jī)，暫時(shí)沒有柴油版可選。銳航系列除了搭載1.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的X1車型以外，還有搭載濰柴2.29升和云內(nèi)1.9升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的X3車型可選。

汽油車在路權(quán)和售價(jià)方面有優(yōu)勢，柴油車則有更好的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，個(gè)人認(rèn)為兩者各有千秋，沒有好壞之分。

實(shí)拍的跨越者D5搭載柳機(jī)LJ4A180Q6發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8升排量，最大功率126馬力，峰值扭矩172牛米，國六排放。實(shí)拍銳航X1搭載柳機(jī)LJ4A15Q6發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5升排量，最大功率113馬力，峰值扭矩147牛米，國六排放。

變速箱部分兩者均有兩款配置可選，并且有自身特色。實(shí)拍跨越者D5匹配的是來自萬里揚(yáng)的MW5G21五擋變速器，提供蒙沃五擋箱的版本。萬里揚(yáng)變速箱在小卡中很罕見，不過廣泛用于輕卡，因此性能和售后都不需要太擔(dān)心。實(shí)拍的銳航X1匹配蒙沃五擋變速箱，提供5T28五擋變速箱的版本，兩個(gè)配置都有較高的市場普及率。

兩款車的單雙排版本，都可以選擇倉柵、廂式和欄板形式的上裝，同時(shí)不僅尺寸豐富，最大長度也遠(yuǎn)超目前的微卡。其中跨越者D5貨廂最長可以做到3.95米，銳航X1可以做到3.98米，容積已經(jīng)能和窄體輕卡相比較。

在底盤部分，兩款車都采用直通大梁設(shè)計(jì)，搭配3噸級(jí)后橋，承載能力比較出色。鋼板彈簧則略有不同，跨越者D5全系采用前4后5+3片鋼板彈簧。而銳航X1有前6后7+6片和前3后5+3片的形式可以選擇。

輪胎部分，跨越者D5采用海大牌輪胎，規(guī)格為185R15LT。銳航X1采用遠(yuǎn)路牌輪胎，規(guī)格185R14LT。

通過對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)是兩款車的最大差異所在，跨越者D5在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)方面有排量優(yōu)勢，而銳航系列雖然汽油機(jī)排量較小，但提供了柴油版車型作為補(bǔ)充。當(dāng)然，售后布局和品牌號(hào)召力，也是用戶選車時(shí)的重要考量部分，長安跨越在這方面無疑是占有優(yōu)勢的。（圖/文 李海賢）