出租車相信大家都不陌生，也都坐過，他們在城市中穿行自如，給人的感覺像是飛車手，猶如一道獨特的風(fēng)景，有人覺得出租車是開不壞的，神車一般存在。師傅們只負責(zé)開車，從沒修過車，司機們各種激烈駕駛，毫不猶豫的加速超車、變道、過彎。每天開幾百公里，基本

出租車相信大家都不陌生，也都坐過，他們在城市中穿行自如，給人的感覺像是飛車手，猶如一道獨特的風(fēng)景，有人覺得出租車是開不壞的，神車一般存在。師傅們只負責(zé)開車，從沒修過車，司機們各種激烈駕駛，毫不猶豫的加速超車、變道、過彎。每天開幾百公里，基本無休，幾年就幾十萬公里，甚至看過有些師傅開到爆表的。

出租車基本車型都是大眾桑塔納，現(xiàn)代伊蘭特，豐田花冠這些車型，相信很多小伙伴都體驗過出租車司機高超的車技，體驗過飛車的感覺，他們對車好像從來沒有憐香惜玉，都是簡單粗暴，難道出租車比十幾萬甚至幾十萬的私家車質(zhì)量還好，然而出租車都是低端低配車型，也不是什么特供車，出租車公司為了節(jié)省成本，跟市場同等車型相比出租車質(zhì)量更差。

其實大部分出租車師傅也算得上是一個半缸水的修理工了，憑借著多年開車經(jīng)驗，車哪里有問題都能夠及時處理，也能大概分辨出哪里出了問題，保養(yǎng)維護都是司機們的家常便飯，出租車由于發(fā)動機始終處于發(fā)熱潤滑狀態(tài)，大大減少了磨損，發(fā)動機的故障不大，相比波箱磨損大故障率會更多，其實零件損傷最為嚴重，像水箱、水泵、風(fēng)扇、節(jié)溫器、傳感器、剎車系統(tǒng)，皮帶等更換周期特別短，嚴重點可能會，波箱漏油、跳檔、拖檔、發(fā)動機漏油抖動等。

出租車維修維護是很頻繁的，不是大家想的那種神車，大多數(shù)出租車維修都在夜深人靜的時候，晚上出行需求不高的時間，基本都是統(tǒng)一的維修店，那時很少人會看得到出租車在修理中，在時代的發(fā)展潮流下，電動出租車逐漸取代舊式車型，開始亮相市場。