關(guān)注【指尖摩托】，品讀摩托車保養(yǎng)、維修新鮮資訊！作者：行思止隨玩摩托車的車友都很清楚，摩托車不僅要跑得快，還要能停得住。如果只跑得快卻不能想停就停，那是在拿生命在開玩笑了！現(xiàn)在的摩托車，已經(jīng)大多采用碟剎系統(tǒng)了，因為碟剎制動效果相對更好，但是

關(guān)注【指尖摩托】，品讀摩托車保養(yǎng)、維修新鮮資訊！

作者：行思止隨

玩摩托車的車友都很清楚，摩托車不僅要跑得快，還要能停得住。如果只跑得快卻不能想停就停，那是在拿生命在開玩笑了！

現(xiàn)在的摩托車，已經(jīng)大多采用碟剎系統(tǒng)了，因為碟剎制動效果相對更好，但是結(jié)構(gòu)相對于以前的鼓式剎車系統(tǒng)，比較復(fù)雜一些，所在，碟剎系統(tǒng)的使用維護很重要，今天我分享一些相關(guān)的知識點，與大家共勉。

先談?wù)勚苿右?，這是整個碟剎系統(tǒng)中的重要傳導(dǎo)媒介，制動液如果不選好，剎車系統(tǒng)可能會意外失效導(dǎo)致剎車不及時而出現(xiàn)危險。制動液也叫剎車油，按其原料、工藝和使用要求不同，可分為醇型制動液、合成制動液和礦物油型制動液。

合成制動液和礦物油型制動液多用于汽車，醇型制動液多用于摩托車。制動液具有凝固點低，低溫流動性好；沸點高，高溫下不產(chǎn)生氣泡；化學(xué)穩(wěn)定性好，不腐蝕制動系統(tǒng)的金屬件和橡膠件等性能。符合美國交通部DOT3和DOT4標(biāo)準(zhǔn)，或者我國交通部和公安部指定的JG3和JG4標(biāo)準(zhǔn)。

醇型制動液最大的缺點是易吸水，導(dǎo)致沸點降低。這樣，制動時系統(tǒng)內(nèi)就會產(chǎn)生很多氣泡，使制動力下降，給駕駛者造成安全隱患。因此，通常情況下，每兩年更換一次制動液，開過封放置較長時間的制動液不建議再使用。

碟剎系統(tǒng)的維護保養(yǎng)重點把握三個字，分別是“看”、“試”、“排”。

看

就是外觀檢查，一是檢查制動液是否泄漏，若泄漏，先擦凈泄漏的地方，看看滲漏是否嚴(yán)重，這種情況應(yīng)及時到維修店查清原因并修理。二是檢查制動鉗處是否有泥沙，若有應(yīng)清理干凈，防止泥沙引起制動油缸和摩擦片不回位，影響制動效果和制動系統(tǒng)壽命。三是檢查制動液，液面如果低于最低線，要補充適量的相同規(guī)格的制動液至上刻線；顏色如果發(fā)生變色或者混濁，說明制動液已經(jīng)老化需要更換。四是檢查碟剎片，當(dāng)磨損至標(biāo)記線時，應(yīng)成對更換。

試

緊抓剎車手柄，碟剎片要反應(yīng)迅速，如果感覺剎車動作不干脆，而是像“海綿”一樣軟綿，碟剎片不能夾緊制動盤，說明制動系統(tǒng)內(nèi)進入了空氣，會起不到制動作用。

排

制動系統(tǒng)內(nèi)進入了空氣，這是種很危險的情況，有可能導(dǎo)致剎不住車而發(fā)生事故。制動系統(tǒng)管路內(nèi)進入空氣原因有很多種，管路密封性不好、天熱氣化產(chǎn)生氣阻、醇型制動液吸水等，都有可能。制動系統(tǒng)進了空氣，需要及時找修理工排除空氣，或者參照前段時間寫的一個排空氣的帖子自行處理。

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用了這樣的制動液，拆開看后令人細思恐極！